Just nu jobbar man väldigt intensivt med att renovera golvet i gången mellan Stockholm C och tunnelbanan och för att kunna arbeta i lugn och ro har man monterat en triangulär avskärmning.
Förutom dom sedvanliga trevliga förklaringarna har Jernhusen satt upp pilar som är lite förvirrande.
Dels som vet jag inte riktigt vad dom vill berätta och dessutom bryter i princip hälften av alla förbipasserande mot “rotationsordningen”.
Men det finns säkert någon som kan förklara för en förvirrad resenär hur man har tänkt – för det har man väl ?
januari 30, 2012 kl. 2:33 e m |
Själv blev jag rasande när jag passerade imorse och fasar över hur det kommer att vara när jag kommer tillbaka till Stockholm C klockan 17.00. Det kommer att bli trångt. Inte blev jag gladare av att en monter stod uppställd strax bredvid trekanten.
Visst förstår jag att ombyggnationen är nödvändig och att det inte går obemärkt förbi. Men samtidigt gör Jernhusen allt för att göra det lite mer trängre än vad det redan är, med alla reklammontrar som ständigt finns uppställda lite varstans på Stockholm C.
Hade Jernhusen på allvar försökt att göra så mycket plats som möjligt år de som använder stationen (resenärerna) hade inga reklammontrar tillåtits under ombyggnaden.
januari 30, 2012 kl. 9:45 e m |
Bra inlägg Martin. Håller med dig. Hoppas Jernhusen läser det här.
januari 31, 2012 kl. 11:09 e m |
Jag börjar bli ganska trött på hela ombyggnationen nu faktiskt. Har fortfarande inte förstått vad och varför man alls bygger om eller varför man har tagit bort de gamla praktiska trapporna mellan undre plan och gatuplanet. Någon som kan upplysa mig om hur det ligger till?
februari 1, 2012 kl. 5:29 f m |
Misstänker att man dels helt enkelt behöver göra om grunden från grunden ( -:) ).
Sedan vill man säkert vidareutveckla de kommersiella ytorna samt säkert göra det bättre för resenärerna.
Och de tidigare trånga trapporna har redan ersatts med rulltrappor och flera kommer till under året bland annat en mot söder dvs McDonalds.
februari 1, 2012 kl. 9:12 f m
Helt riktigt. Orsaken till hela ombyggnationen är en absolut növändig grundförstärkning av stationen som sjunker med ett par milimeter per år, och som leder till omfattande skador på fastigheten.
När då den invasiva grundförstärkningen görs så skapas ett antal tusen nya kvadrat meter ur ytor som tidigare var fyllnadsmassor i grunden och befintliga källarutrymmen från 1870 talet görs användbara.
februari 1, 2012 kl. 4:16 e m |
Tack, då vet jag det åtminstone.
Den nya rulltrappan är väl fin, och ligger säkert bra till för resande norrut eller från Cityterminalen. Saknar dock trappan vid utgången till spår 10, liksom den gamla trappan som gick upp till vänster från tunnelbanegången. Den senare ska väl ersättas av en rulltrappa på den sidan också iofs.