Vådan av att stå fel när SJ multat tåget

Numera multar SJ ofta SJ Snabbtåg till Göteborg och då har jag noterat hur överraskande detta upplevs av resenärerna som väntar på Södertälje Syd.

Då jag vet vad som skall hända så en dag i veckan ställde jag mig på den punkt på perrongen där dom två tåghalvornas multkoppling ( heter det ) kommer att hamna för att dokumentera skeendet.

Tittar man norrut där den bakre delen av tåget kommer att stanna ser man några enstaka resenärer.

Tittar man däremot söderut där den främre halvan kommer att stanna ser man huvuddelen av resenärerna stå och vänta.

Om man utgår ifrån att resenärerna är lika fördelade på två tåghalvorna inser man att i princip hälften står fel – trots att man skyltat multningen på perrongskyltarna.

Så då händer det som jag vet kommer att hända nämligen att hälften av resenärerna står fel.

Och att några måste springa – fort – för att komma med.

Och just denna gång var tåget 15 minuter sent från Cst så personalen var väldigt angelägna att komma iväg – snabbt.

Men alla kom med på förmodligen rätt tåghalva även om några säkert flåsade när dom väl var ombord.

"Kärleksbekymmer" i Norrköping

Var idag nere i Norrköping och spetsvända och hade en timma över som jag hade tänkt spendera med en traditionsenlig spårvagnsrunda – men så blev det inte denna gång.

Noterade att det på spår två stod ett märkligt ekipage på spår 2 – nämligen en ihopkoppling av en X12:a och en X50:a ( "Misteln" ).

Helt klart var att "Misteln" hade kroknat så man tänkte ta den med sig mot Eskilstuna ( varför vet jag inte ).

Men det gick inte att gå igång multen och om jag inte hörde fel så läckte "Misteln" luft i bromssystemet vilket man beskrev som "Kärleksproblem" dvs man fick inte till det.

Så snabbt tog man beslut att lämna "Misteln" åt sitt öde och nu började särkopplingen.

Men inte det gick heller som man tänkt sig då man inte fick isär tågen.

Så efter att tillgripit dagens moderna universalverktyg – mobiltelefonen – lyckades man få isär tågen.

Men under det man fokuserade på detta lyckades två resenärer lasta ombord två stora platta paket.

Till slut kunde X12:an kunde dra försenat mot Eskilstuna.

Avfärden skedd efter alla konstens regler med vinkande anhöriga.

Kvar blev den vissna "Misteln" lät dekotallgerad.

Men nu kom det underliga för sedan satte man in "Misteln" som tåg 2153 för att gå till Sala.

Då hade jag lämnat Norrköping men det dröjde tre kvart innan man kom iväg och jag undrar om det verkligen var "Misteln" som gick och inte ett ersättningståg.

Men det är helt klart att detta med kärlek – inte alltid är så lätt – inte ens i Norrköping.

Attack! – Mot tåg 428!

I serien – Vi som jobbar på Göteborgs Central – har turen kommit till de från Trafficare som städar tågen under de ofta korta uppehållen.

Vi kanske inte alltid tänker på dom – även om de syns ordentligt i sina orangea arbetskläder – men dom är alldeles suveräna att snabbt fräscha upp ett stökigt multat dvs dubbelt X2000-tåg.

Ofta vänder tågen i Göteborg efter ett kortare uppehåll och kommer tåget sedan sent in till Göteborg blir det inte många minuter över att städa innan de nya resenärerna som står utanför och väntar på att stiga ombord knackar på dörren.

Så nästa gång du stiger ombord på ett städat tåg – ägna dessa duktiga personer från Trafficare en tanke.

Kanske dom skall åka multat (ihopkopplat) X2000?

Charmanta damer på Stockholms Central som skall åka tåg.