Vintrig väntan vid Vingåker

 

Det gäller att fånga det vackra i allt man ser så klarar man bättre mörkret som breder ut sig ytterligare någon månad.

Faktiskt en skön sen vintereftermiddag trots allt.

Snabbstopp vid övergång med uppfällda bommar

Åkte i fredags med 425 från Stockholm till Göteborg när tåget plötsligt snabbstannade strax innan Vårgårda. Det kändes som att bromsarna "hackade" ungefär som ABS:en på min gamla Passat.

Efter en stund passerade vi i myrfart och med tutande en järnvägsövergång med uppfällda bommar.

Antingen fick föraren plötslig en oväntad stoppsignal eller så stoppade ATC-automatiken tåget.

Här finns en lite videosnutt från passagen ( Tåg 485 kör förbi vägövergång med uppfällda bommar ).

Men det kändes lite märkligt att passera en järnvägsövergång med ett X2000 tåg med uppfällda bommar.

Jag gör nedslag i Flen och hamnar i tidningen

Tidningen Succé har åter gjort en intervju med mig som både finns i hela världen via internet och en papperstidning som distribueras i Flen, Katrinholm och Vingåker med omnejd.

Om ni har vägarna förbi dessa orter kan ni läsa tidningen på internet – Årskort Guld SJ reser vidare.

Den första intervjun hittar ni här – Jan-Erik tar tåget till Katrineholm.

Så jag dyker inte bara upp på tågen – utan även i en tidning nära dig.

Årskort Guld SJ intervjuad av tidning

I veckan intervjuades Årskort Guld SJ om sitt omfattande resande av två trevliga reportrar från Tidningen Succé som är lokaltidning för Flen, Katrineholm och Vingåker.

Tanke är att det skall bli en artikel i veckans nummer av tidningen. Så ni som bor i regionen kan lämpligen hålla utkik efter tidningen så får ni läsa lite mera om mina resort och hur jag ser på detta att åka tåg.

Tidningen Succé gjorde ett reportage om mig för drygt ett år sedan så denna artikel är en uppföljning av den förra.

Så kolla nästa nummer av Succé så får ni veta mera om mannen bakom signaturen Årskort Guld SJ.

Till Stockholm 2 timmar sen pga av “olycka”

Det blev en hel del väntetid efter olyckan mellan Katrineholm och Flen innan vi kom iväg. ( Stopp i Vingåker . . . . ).

Sedan var det spårväxelfel i Sköldinge som byggde på förseningen som tills slut blev 2 timmar.

Nu hade jag ursprungligen tänkt att vända i Göteborg men för att komma hem 2 timmar tidigare vände jag i Skövde men resultatet blev i alla fall att jag kom hem som ursprungligen tänkt.

Så kan det bli och det är bara att som övriga resenärer att förhålla sig till situationen.

Personalen på mitt tåg 436 skall ha eloge för att dom höll resenärerna informerade om det man visste, inte visste och trodde med hänsyn till informationsläget. Bra jobbat!

Självfallet blir det ingen ansökan om restidsgaranti i ett fall som detta – det gör man liksom inte.

Stopp i Vingåker . . . .

Några resebilder med anledning av stopp mellan Katrineholm och Flen.

   
Utspridda på perrongen och dess omgivningar

Populärt: Glass och ringa i mobilen

Visa barn tåget

Så fick vi sällskap av IC-tåget också

Sedan är det fullt med tåg i Katrineholm också.

Evakuering av tåg 428 i Kilsmo

I torsdags var jag med om min andra evakuering och även denna gång från ett X2000 tåg och nu i Kilsmo mellan Hallsberg och Vingåker.

Redan vid avresan i Göteborg tyckte jag att det var något underligt med drivenheten för trots att tåget stod uppställt i Göteborg gick fläktarna för fullt och det var sådant oväsen att man var tvungen att passera drivenheten på största möjliga avstånd.

Jag kontaktade under resan experter på Postvagnen men fick lugnande besked att det var fläktarna som kylde ned motorerna från nedresan till Göteborg.

Men på vägen upp till Stockholm la drivenheten av i Kilsmo och efter att kokföraren gjort ett förtvivlade försök att sparka igång tåget gav han upp till slut.

Eftersom det är dubbelspår på platsen var det bara att avvakta till lämpligt efterföljande tåg – en X40 Dubbeldäckare – kom upp längs med sidan och starta evakueringen genom at gå på stegar eller för viga hoppa ned och kliva upp till nästa tåg med hjälp av hjälpsamma händer.

Som tur var hade vi inga rullstolar ombord men som vanligt barnvagnar och massa väskor och det var säkert många som bestämde sig för att packa lättare till nästa resa.

Regelverket är att man bara får ta med det man kan bära men då många har bärhjälp till tåget blir det en hel del att släpa med sig genom tåget och över till nästa tåg.

Barnvagnar skall vara hopvikta men jag och ett antal resenärer fick i uppgift att försöka fälla ihop ett barnvagnsunderrede men misslyckades kapitalt tills mamman kom och berättade att mekanismen var sönder.

Nu var det 6 vagnar i vårt X2000 tåg och 2 vagnar i dubbeldäckaren så trångt var inte ordet.

Men det hade bildats en riktig klämmig tågkö bakom oss så det var bara att stig av i Vingåker och hoppa på nästa lämpliga tåg fvb till Stockholm.

Så rejält sena blev vi men tack vara det professionella och trevliga agerande från personalen blev det i huvudsak en upplevelseresa med extra lite krydda – Bra jobbat!

Här kan ni se en en video från evakueringen ( Evakuering av tåg 428 i Kilsmo (mellan Hallsberg och Vingåker) )

Sightseeing i Vingåker på 14 minuter

Idag var jag i Katrineholm och väntade på mitt X2000 tåg till Stockholm.

Då tåget skulle komma först om 2 timmar passade jag på att ta en kortare tur till det närbelägna Vingåker för att om möjligt  göra ett fotorepotage om orten under den korta tiden.

Det var inte så mycket tid att springa runt och fotografera på men det blev några bilder i alla fall.

 

 

 

 

Tack till SJ biljettförsäljning i Katrineholm som hjälpte mig med att planera resan till Vingåker.