Bild: Jonas J

I så fall kan det kosta att få ut den men kanske är det något värdefullt i den.

Sitter på X2000 upp till Stockholm och störs av en passåkande SJ-anställd som satt sig i tyst avdelning för att prata med ett par bekanta i raden på andra sidan gången.

Påpekade att det var tyst avdelning men han sa att det var helt OK att prata om man ville.

Så nu vet jag och ni alla det – Prata på ni på bara.

I 1 klass skall det finnas en fruktbuffé men idag på tåg 471 till Göteborg fanns det ingen frukt i vare sig vagn 1 eller 2.

Det är väldigt ofta att det saknas frukt numera på tågen och på vissa långlinjer som Malmö – Stockholm kan förklaringen vara att den äts upp på vägen.

Detta kan man naturligtvis lösa genom att fylla på allteftersom men det sker tydligen inte.

Men idag fanns det ingen frukt alls med på tåget och vi var så få ombord så inte kunde den ha ätits upp på vägen.

Snö, is och dåligt väder kan det ibland vara svårt att ta höjd för men missar man att skicka med äpplen beror det på någon form av kvalitetsbrist som man bör försöka fånga upp och åtgärda.

I morse 05.45 var det bara en av biljetterminalerna på Stockholm C som fungerade och kön var lång.

Inte kul att stå längst fram i en sådan kö och fumla med knapparna för att köpa en biljett för hela familjen med nattåg till Haparanda och känna trycket bakom.

Dock finns det en speciell biljetterminal för bara utskrift av biljetter som jag tipsade de som stod sist i den långa kön om.

Sedan var det i alla fall två hälften så långa köer.

(Tyvärr var det nästan mörkt i hallen pga av den tidiga timmen så det är rejält med brus i bilden).

Jag tror att man uppskattade mitt tips men det var nog lite för tidigt för att man skulle orka visa känslor.

Idag skulle jag söderut med tåg 537 från Stockholm med ett fullsatt X2000.

Tåget var sent till plattform 10 så att alla resenärer och även de sena var på plats på perrongen och då alla hade kontrollerat var just deras vagn skulle stanna så stod de uppradade i prydligt grupper på perrongen.

Strax före avgångstid dök tåget upp och – jag ni förstår det redan – var det spegelvänt vilket överraskade alla då det inte hade annonserats.

Plötsligt stod alla fel utom de som hade turen att sitta på höga nummer i vagn 3 eller låga i vagn 4 för de står rätt även vid spegel-vända tågsätt eftersom det är mitten på tåget.

Så nu började den stora folkvandringen och mest synd var det om de mammor som skulle ta sig fram mot den strida folkströmmen med sina dubbelvagnar.

Så de stora folkvandringarnas tid är inte förbi.

Idag när jag skulle ta några nya bilder på spärrlinjen på Älvsjö station klev det fram två ungdomar från Lugna Gatan och sa till mig att det var förbjudet att fotografera på stationen.

Jag berättade att det var det inte och att det klart framgår av SL:s vebbplats.

Därefter kom en spärrvakt från Stockholmståg fram och sa samma sak och ville veta varför jag fotograferade.

Jag upplyste även henne att det var tillåtet enligt SL:s vebbplats att fotografera på SL:s anläggningar och tåg vilket hon förnekade.

Till slut gav dom upp och avvek och jag gick till mitt pendeltåg som jag tyvärr missade pga av händelsen.

I och för sig kan man förvåna sig över att SL:s personal inte känner till de regler som gäller utan ingriper i strid på egna regler.

Men mest anmärkningsvärt tycker jag att en organisation som Lugna Gatan agerar ordningsvakter och ingriper utan att vare sig ha uniform som visar att de representerar SL eller Stockholmståg och utan att känna till det regelverk som gäller.

Enligt uppgift är dessutom Lugna Gatan en organisation som ifrågasätts av bland annat polisen och jag och flera med mig känner ofta stark olust när man träffar på dessa grupper på tågen.

Ordningsvakterna på tågen har bricka som ger både dom ett starkt skydd men även mig som resenär ett skydd då vi vet att det är en person som både har och löpande kontrolleras av polisen och arbetar med polismans skydd och på dennes uppdrag.

Men ingripandet av Lugna Gatan var strakt olustigt inte bara för att de ingriper i strid med gällande regler utan också för att det inte framgår om de på uppdrag från SL och vilket ansvar de har.

Det skulle kännas tryggare om man slapp dessa grupperingar på tågen och att de ersätts med ordningsvakter som har tydligt uppdrag och befogenheter

Önskar jag alla läsare samt de som jobbar i lok, vagnar, bussar, spårvagnar, färjor, lounger och på stationer och som har gjort året till ett väldigt trevligt resår med mitt guldkort.

Idag julafton är det resfri dag med de allra närmaste och kanske kommer tomten.

Ser fram emot att träffa er alla på ett eller annat sätt efter helgen.

Tänk på att den 31/12 är det sista dagen ni som har Årskort Guld kan resa med barn i 1 klass (för sedvanligt barntillägg).

From den 1/1 2010 är det 2 klass som gäller om man vill resa med barn.

Kanske tillfälle att ta en tur med ungarna i mellandagarna?

Sedan kan man undra varför man gör denna ändring? Inte är det frågan om något problem och barn i 1 klass är inte särskilt många barn under det år jag åkt.

Man kan tycka att det är lite onödigt klåfingrigt men det kommer inte som någon nyhet så det ingick i paketet när jag förnyade mitt årskort.

Men det kan vara ett tips att göra en repa med barn eller barnbarnen 1:a klass så länge det går.

TIPS: Barnen får pysselpaket gratis i bistron just nu (gäller alla barn)

En van resenär tipsade mig häromdagen att kolla så att man inte har Priopoäng som fryser inne vid årsskiftet.

Poängen är giltiga två efter det år man tjänat in dom så har du kvar poäng som du tjänade in under 2007 men det kan vara idé att förbruka dom innan årsskiftet.

Mer om detta och vad du kan göra för poängen hittar du här ( Poäng som förfaller 2010? )

Poängen som jag har just räcker till 50 räklandgångar så det känns bra att kunna spara poängen till nästa år.

Annars hade man inte orkat äta vare sig skinka eller klenätter(!) till jul.

Vi som har köpt/fått årskort uppgraderade med Resplus har ofta problem med att man inte känner till detta med Replus och lokalresor vid viseringen när man reser med lokaltrafiken.

Det tycker jag att man får acceptera och leva med. Därtill fungerar ju som bekant inte de uppgraderade korten i automatspärrarna på t.ex. SL så de måste alltid viseras manuellt.

Grundtipset är att ha med sig kopia på regelverket så man kan visa vad som gäller men man vill ju ändå snabbt komma igenom spärren och då har jag ett enkelt tips som nästan alltid fungerar:

Man tar tjuren vid hornen och säger med ett glatt leende så här eller något liknande när man visar kortet plus legitimation i spärren: ”Hejsan, har Du sett ett sådant är fint kort förut?”.

Om mannen/kvinnan verkar tveka – men först då – lägger man till ” .. och så kan man faktiskt åka buss/pendeltåg/spårvagn/färja med det. Är det inte fantastiskt?”.

Det positiva anslaget plus att man undviker att spärrvakten förlorar ansiktet när han/hon plötsligt ser ett okänt kort gör att man nästan aldrig får problem.

Efter att haft några nära döden upplevelser där jag bara visat kortet har jag insett att man måste smöra lite för att inte fastna i onödan i spärrarna.

Ni tänker nu att detta tillvägagångssätt fungerar i alla andra situation-ner som när man glömt biljett hemma, gått på fel tåg, skall åka nattåg från Narvik obokat mm.

Det stämmer och egentligen är bara fråga om social intelligens.