Just nu jobbar man väldigt intensivt med att renovera golvet i gången mellan Stockholm C och tunnelbanan och för att kunna arbeta i lugn och ro har man monterat en triangulär avskärmning.

Förutom dom sedvanliga trevliga förklaringarna har Jernhusen satt upp pilar som är lite förvirrande.

Dels som vet jag inte riktigt vad dom vill berätta och dessutom bryter i princip hälften av alla förbipasserande mot “rotationsordningen”.

Men det finns säkert någon som kan förklara för en förvirrad resenär hur man har tänkt – för det har man väl ?

Äntligen har Trafikverket fått möjlighet att klottersanera på Stockholm C och arbetet har inletts med att lösa upp upp det gamla klottret som bitit fast i kaklet.

Jernhusen ( Stationshuset ) och SL ( Perronger vid spåren 13-16 och övre och undre biljetthall ) klottersanerar sedan länge sina delar men övriga delar som är Trafikverkets ansvar för har inte klottersanerats tidigare.

Därför har alla resenärer som kommer och reser med regional och fjärrtåg mötts av ett omfattande klotter.

Därför är det kul att se att man nu börjat ta bort klottret men då det tyvärr har hunnit få fäste så är det mer komplicerat än när man tar det färskt.

Men kul är att arbetet kommit igång att och vi snart kommer att kunna mötas av en fräsch station.

Igår eftermiddag sken solen så där skönt när jag skulle in till Stockholm C för att följa barn och barnbarn ned till Alvesta.

På Handens pendelstation fick man nästan känsla av en vintersportort och inte helt fel är det inte för terrängen i anslutning till Rudans gård med sjön Rudan är väldigt lämplig för lättare vinteraktiviteter.

"Lite fortare pappa!"

“Nu skall det bli skönt att komma in i värmen på tåget”

Så det var nästan så att man fick lust att leta upp skridskorna istället för att åka tåg men nu hade jag tågresan med barn och barnbarn att se fram emot.

Men det var många som njöt av solskenet denna vintersöndag.

När jag läste tidskriften TÅG upptäckte jag ännu en bild av mig från Malmö C av ett lite speciellt X2000 tåg som bestod av drivenhet, manövervagn ( dvs “loken” i bägge ändarna ) och två bistrovagnar.

Det var allt.

Ekipaget som jag kallade för “matvraket” skulle ned från Stockholm till Malmö för utbildning av städpersonal och hakades därför på ett ordinarie X2000-tåg till Malmö.

Tanken var att jag skulle fotografera det hela på Stockholm C men där är det för trångt och mörkt så jag beslöt mig att hänga med och försöka ta bilder längre ned längs linjen.

Men jag insåg snart att dom bästa bilderna skulle jag nog kunna ta i Malmö så jag hängde med hela vägen ned, fotade och åkte tillbaka.

Men kul var det att det blev bilder som passade i tidskriften TÅG.

Ni kanske kommer ihåg att jag i höstas var i Vara för att fotografera den blåa stationen eller kanske rättare sagt resecentrum ( Otroligt men sant – Blått stationshus i Vara ).

Nu dyker dessa bilder upp i SJK.s tidskrift TÅG vilket är kul med tanke på att det dels är en kul  station och att jag reste dit bara för att fota just denna station.

Så det lönar sig att ha kamera med och som jag alltid säger – hemma eller i ryggsäcken tar kameran inga bra bilder.

Fakta: TÅG är Svenska Järnvägsklubbens medlemstidskrift och kan även köpas på Pressbyrån och i fackbutiker på dessa ställen.

]]> http://arskortguldsj.wordpress.com/2012/01/28/kgsjs-bild-av-varas-bla-station-i-tidningen-tg/feed/ 0 arskortguldsj ÅKGSJs bild av Varas blåa station i tidningen TÅG http://arskortguldsj.wordpress.com/2012/01/28/fredagskvll-p-stationen/ http://arskortguldsj.wordpress.com/2012/01/28/fredagskvll-p-stationen/#comments Sat, 28 Jan 2012 13:56:00 +0000 arskortguldsj https://arskortguldsj.wordpress.com/?p=16376 ]]>

Igår kväll när jag, barn och barnbarn anlände till Stockholm fick vi väldigt handfast insikt i att fredagskvällen hade inletts.

Just på detta ställe som denna “platta” låg är det dessutom väldigt trångt så man fick gå väldigt nära perrongkanten för att inte riskera trampa i mojjan.

Intressant att notera att det faktiskt var den andra “plattan” vi mötte på väg från tåget. Den första låg 15 meter bakom.

Sedan kan man undra varifrån dom kommer med tanke på att klockan ändå bara var runt 21 och det var på spåren för ankommande fjärrtåg och inte pendeltåg.

Men det kan finnas andra naturliga förklaringar än fylla bakom dessa små utlägg.

Man får hoppas att i alla fall de rikligt förekommande duvorna uppskattar tillfället.

Igår gjorde jag min nya resa efter mitt uppehåll och det blev en resa ned till Alvesta för att möta upp min son och sonson som skulle upp till Stockholm.

Resan var planerad sedan tidigare och tanken var att jag skulle åka hela vägen ned till Kalmar för att möta dom men valde att ta ett senare tåg och möta dom först i Alvesta.

Väl inne på Stockholms Central möttes jag av det sedvanliga myllret av resenärer men då det var fredag var det fler resenärer än vanligt då även veckopendlare och veckoslutsresenärer tillkom utöver alla som skulle hem efter jobbet.

Men oj vad jag njöt!

Jag hade gott om tid och bara gick runt och njöt av pulsen av folk på väg fyllda med olika förväntningar som vila efter en tuff arbetsdag, kommande nöjen, återseende med kära osv.

Tåget söderut mot Malmö var nästan fullsatt men min favoritplats 34 i vagn 1 väntade inbjudande på mig ( jag har slutat att åka tyst avdelning nu för jag störs mera av resenärer som pratar där än i “snackavdelningen” – förklara det om ni kan ).

Jag hade valt att fokusera på den förbeställda trerättersmåltiden och var rejält hungrig när det vad dags redan efter avgång. Och jag kan berätta att denna gång smakade maten – Stroganoff på fläskfilé – alldeles underbart.

Jag fick världens bästa vård på sjukhuset men maten var tyvärr inte lika bra och detta var min första riktiga måltid sedan dess. Och den smakade så gott att jag blev nästan lite tagen.

Så skall riktig mat smaka!

Via datorn hade jag sedan koll på min son och sons byte från Kust Till Kust tåg till norrgående X2000 som jag vet är väldigt snävt. Och trots att tåget från Kalmar var sent såg jag att SJ ordnade att anslutningen höll.

Det var faktiskt lite spännande att via datorn och Trafikverkets site på avstånd se hur SJ fixade till övergången. Så när jag såg att norrgående X2000 tåget lämnade Alvesta kunde jag ringa till dom och berätta att “Ni fixade bytet men det var snävt. Jag hade koll via datorn.” vilket dom kunde bekräfta.

Även om jag formellt hade bokat för att möta dom i Alvesta hade jag redan tidigare beslutat att göra mötet i Nässjö för att vara säker på att övergången skulle hålla för det var bara 3 minuters marginal i Alvesta.

Men nu insåg jag att något var fel – riktigt fel.

Jag var ju bara på väg in mot  Norrköping och borde vara på väg mot Nässjö för att det skulle stämma – men vad hade hänt ?

Nu blev jag verkligen orolig och det tog en stund innan jag kom på vad som var tokigt.

Jag hade bokat rätt, min plats var den som jag bokat och var ledig och beställd mat fanns ( och serverades och smakade alldeles utmärkt ) – men jag skulle inte hinna fram till Nässjö i tid.

Men så kom jag på vad som var fel.

Jag hade i stressen åkt med fel tåg och tagit ett tåg som gick två timmar senare än vad som jag planerat och bokat. Trots detta fanns min plats ledig och mat att äta så inte märkte jag något.

En koll med ansvarig ombordare bekräftade att jag inte var bokad på tåget och att det inte fanns någon mat bokad åt mig men att jag “. . . självfallet skulle ha mat om det fanns sådan ombord . . . ”.

Så det blev lite snopet att gå av i Linköping och vänta på barn och barnbarn men efter en timme kom dom  och vi kunde förenas och åka vidare till Stockholm.

Under tiden fick jag höra att det hade varit strul med biljetterna som sonen hade tagit ut i Kalmar för sig, sonsonen och mig och att det bara fanns biljetter för sonsonen och mig.

Nu var det absolut inga problem att åka med då alla fanns med i ombordarens handterminal men lite underligt var det i alla fall.

Men när jag kom ombord kunde jag gå igenom alla biljetterna och allt var helt i sin ordning och alla fanns med i den lite häftiga biljettbunten.

Så kanske man hade missat lite vid viseringen men allt gick ju bra.

Och det bästa med detta var att det inte bara var jag som denna dag gjorde ett litet förlåtligt misstag. Det kändes väldigt skönt.

Så det fick bli en kul knorr på en verkligt trevlig resa – med barn och barnbarn.

Idag gör jag min första resa efter mitt ofrivilliga uppehåll.

Resan går tor Stockholm – Alvesta där jag skall möta upp med min son och sonson för att ledsaga dom ( eller dom mig ) till Stockholm.

Känns riktigt bra att känna fredagsstressen på Stockholms Central och det dova ljudet från tåghjulen när vi glider ut över broarna söderut mot Malmö.

Så det är verkligen kul att vara på väg – igen.

Vill samtidigt tacka för alla vänliga kontakter vilka ni alla skall veta betyder mer än ni kanske själva tror.

Vi syns snart!

Funderar på vilken som kan vara den längsta sträckan tidsmässigt med resandetåg utan uppehåll.

Kan det vara tåg 501 som gör Stockholm – Hässleholm på 3 timmar och 27 minuter utan uppehåll – eller finns det någon annan tur som är längre ?

Direkttågen Stockholm – Göteborg tar ju "bara" runt 3 timmar.

Just 501 ( och även en del andra tåg som lämnar Stockholm C ) är lite giftiga då det går andra X2000 tåg strax efteråt på samma spår och risken är att man hamnar på fel tåg och då är det kört – eller är det det ?

Har någon varit med om resenärer som hoppat på 501 av misstag när som skulle till tex Göteborg ?

Det blir ju en hyfsad omväg med Stockholm – Hässleholm och sedan Hässleholm – Alvesta och Alvesta – Göteborg tex.