När nöden är större än ekonomin – Varberg C

Se även: ( Sveriges dyraste järnvägstoalett )

Annons

Nattågsfrukost i Hallsberg bottennapp

Jag har i tidigare inlägg berättat om mina två katastrofala besök på Hotell Stinsen för att äta nattågsfrukost och idag gjorde jag ett tredje och sista försök. ( Test av nattågsfrukost och Nattågsfrukost i Hallsberg en katastrof )

Kunde bara notera att den ofräscha leverpastejen fanns kvar nu i sällskap av intorkade vridna skinkskivor i sällskap av några kokta ägg.

Ingen varm mat fanns trots att det stod stora uppvärmda rostfria uppläggningsfat och kastruller som var helt tomma med undantag för lite uppvärmt vatten.

Bristen på mat ackompanjerades av ett väldigt tveksamt bemötande som efter en stund övergick till att bli som jag upplevde det – hotfullt.

Så Hotell Stinsen är inte ett ställe där jag vill äta nattågsfrukost!

Kanske inte så lämplig sovvagnsmat ?

Om man nu skall äta något innan resan med sov/liggvagn är detta kanske inte det allra lämpligaste.

I alla fall inte om man skall dela kupé med någon annan.

Med Tele2:s mobila bredband i Norrland

Jag har tidigare berättat att jag är väldigt nöjd med mitt mobila bredband från Tele2 som kostar 99:- i månaden.

I förra veckan fick jag möjlighet att testa det i övre Norrland i samband med resa till Narvik och här är vad jag kom fram till.

Tele2:a mobila bredband fungerade bra men bara på större orter längs med tågvägen. Mellan huvudorterna fungerade det inte alls trots att det fanns kontakt med 3G-nätet. Så tolkade jag i alla fall informationen från programvaran.

Ibland kom förbindelsen upp när vi passerade något tätort som tåget inte stannade vid men det var så kort tid att det inte gick att göra något vettigt.

Jag lyckades få kontakt i Jörn, Älvsbyn, Boden, Gällivare, Kiruna, Abisko, Björkliden och Riksgränsen.

Det är möjligt att jag även fick viss kontakt på någon annan ort men i huvudsak var det bara i tätorterna som det gick att arbeta med modemet.

Med Telias Mobila bredband hade jag mer kontakt med då via Edge som i praktiken ändå är oanvändbart för normalt surfande.

Så i praktiken fungerar bägge bredbanden lika bra eller lika dåligt.

Ju längre söderut man kommer desto bättre fungerar bredbanden då områdena blir allt mer befolkade och med kortare avstånd mellan masterna.

Sammanfattningsvis kan man säga att Tele2 och Telia:s mobila bredband är likvärdiga i övre Norrland och fungerar fläckvis i tätorterna.

Sveriges dyraste järnvägstoalett ?

Finns förmodligen i Ånge och kostar 20:- + operatörens avgifter.

Vart åker Årskort Guld SJ i natt då ?

I natt är jag ute och åker lite nattåg och tar mig en tur till Ånge med tåg 94 ( till Narvik ) för att byta till tåg 91 ( till Göteborg från Luleå ) för att i morgon stiga av i Hallsberg för nattågsfrukost.

Vad som händer därefter har jag inte planerat men troligen blir det en tur till Göteborg och eventuellt Malmö.

Men just nu har jag planerat följande:

17:57 Stockholm C – 22:09 Ånge  SJ, Nattåget, tåg 94
01:27 Ånge – 08:22 Hallsberg SJ, Nattåget, tåg 91

Det blir drygt tre timmars väntetid i en tom väntsal i Ånge och helst hade jag velat ha bytet i Långsele eller i alla fall Bräcke.

Problemet är att till Långsele kommer mitt norrgående tåg 94 för sent för att jag skall hinna med det södergående 91.

I Bräcke stannar visserligen det norrgående tåget men inte det södergående så där går det inte heller att göra övergången.

Enda möjligheten är att det södergående tåg 91 är så sent att jag hinner upp till Långsele innan det passerat men så blev det inte.

Så nu sitter jag ensam i väntsalen i Ånge och väntar på 91:an där det skall finnas en fräsch kupé med bäddad säng och tre kuddar som väntar mig.

Om man inte sålt den till någon annan för den kupén är bokad från Mellansel.

Kors vad det lutar . . . .

Gärna tågmöte men varför måste det sker i en snäv kurva ?

Loket “Bifrost” nu under tak på Narvik C

På Narvik C kan man nu se detta fint renoverade ånglokomotiv Bifrost från 1900.

På skylten vid loket står det översatt från norskan av mig:

"Bifrost byggdes vid Nydqvist & Holm i Trollhättan i Sverige 1882 som lok nr 2 av 7.

Loket användes först i Skåne i Sverige innan det kom till Narvik som första ånglokomotiv hösten 1900.

Bifrost användes från 1901 i anläggningstrafik vid bygge av LKAB:S anläggningar och från 1903 som växellok fram till 1942."

Passa gärna på att kolla loket när ni besöker Narvik nästa gång.

Nu har jag gjort den långa resan

Nu har jag gjort den "långa resan" och är framme i Narvik och sitter utanför Peppes Pizzeria efter att rest från Odense till Narvik dvs tre länder och 2896 km på cirkus 36 timmar.

Anlände till Narvik cirka 30 minuter sent vilket får anses helt OK.

Lite besvikelse är att det är samma väder i Narvik som i Odense dvs snö i luften, disigt och kring nollan samt blött och kallt. Lite som att åka i cirkel – i alla fall vädermässigt.

Blir bara 1 timme i Narvik innan den bär åter tillbaka till Stockholm.

Men nu har man i alla fall gjort det längsta resan man kan göra med med årskortet.

Kanske den kan bli längre om man åker från Berlin men då blir det att betala för resan ned dit och tillbaka.

Dags att gå ombord för returen och renskavsgryta (igen).

PS: Jag fick åka sovvagn hela vägen – även på Ofotenbanan.

DSB Resebutik i Odense

Jag tittade i morse in i DSB:S nya resebutik i Odense som jag tycker  är läcker och tog några bilder.

Andra kanske har en annan åsikt men vi kan väl i alla fall enas att köterminalen är läcker.

Sedan har motsvarigheten till svenska Trafikverket – Banedanmark – nya snygga stationsur.

Det var kul att se hur DSB hade byggt upp sitt resebutikkoncept och jag var faktiskt imponerad.