Årskort Guld Plus och Room Service på nattåg

Häromdagen åkte jag som så ofta med nattåg 91 och hade just besökt bistron för frukost och installerat mig i min kupé beredd att ladda batterierna – eller i alla fall magen.

Jag hörde någon passera i korridoren så jag kastade ett getöga ut och vad såg jag där ?

Jo tågmästaren på väg i korridoren med en bricka fullastad med frukostgodis som fick min kartong framstå som nödproviant.

Jag kunde inte låta bli att fråga honom vad det var frågan om och svaret blev – “Jo, det är en resenär som har Årskort Guld Plus och som därför får förstärkt frukost serverad i kupén.”

Vaddå – Finns det Årskort Guld Plus och finns det servering av frukost/lunch/middag i kupén på nattågen ?

Varför fick den andra resenären men inte jag inte Room Service ? – Gissa det ni om ni kan.

Annons

Vart åker mitt SJ glas idag då ?

Även idag fock jag ett glas med SJ emblem på som dessutom var så fint då det verkade helt nytt.

Så jag satte det på bordet och tog en bild av glaset och bakgrunden som också blev en bildgåta.

– Vilken station åkte glaset förbi när jag tog bilden?

Kanske inte så svårt men kanske inte helt enkelt heller.

“Tågresan som aldrig tar slut”

Idag kom det ånyo en artikel om mitt tågresande denna gång i  i MittI-tidningarna i Stockholm som är lokala tidningar för Stockholms stads-delar/kringkommuner.

Ni som inte bor i Storstockholm och får den fysiska tidningen kan ladda ned den i pdf-format här ( “Tågresan som aldrig tar slut” ).

Kul att få tillfälle att berätta om hur roligt det är att åka tåg i Sverige och Skandinavien och hur behändigt det är att resa med ett årskort.

Ersättningstrafik för tåg – för Årskort guld

Eller är det bussen på andra sidan stationen som gäller ?

Den som väntar på något gott . . .

Den som väntar på något gott . . . får ofta vänta lite längre.

Men till slut kom dagens 91:a in till Stockholm C visserligen nästan 2 timmar sent men vad gör det – det är ju ändå 91:an.

Och dessutom hinner vi nog fram till Hallsberg i tid för returen med X2000 klockan 10:22.

Undrar hur många gånger jag åkt med 91:an denna sträcka – utan att tröttna.

Det verkliga skälet varför jag åker tåg hela tiden

Jag har påstått att jag åker tåg för att jag är pensionär och min sambo arbetar så jag måste ha något att göra och därför passar det så där alldeles utmärkt att åka tåg och få träffa folk samt njuta av god mat.

Men idag kom jag på det verkliga skälet till varför jag inte vill vara hemma.

För i förmiddags var jag hemma för att installera nyinköpta diskar ( passade på innan prishöjningen så det blev 10 TB ) men jag fick ingen riktig ro.

För vad som händer när man är hemma är att telefonerna – jag har två – ringer hela tiden från olika företag som vill sälja el ( ingår i avgiften ), kalsonger ( har redan ett par ), ekonomisk rådgivning ( först bjuder vi på macka och sedan snor vi 10.000:- ).

Nu inser jag vad jag missar och vad sambon får stå ut med de dagar hon inte jobbar och är hemma.

Så nu har jag ännu en anledning att vara ute och åka tåg – för att slippa alla reklamsamtalen.

Fotovägg

Man kan använda en vägg till mycket – även som fotobakgrund.

Snart kan spår 19 nås från övre plan på CST

Nu är det på gång – det som många väntat på – nämligen en förbindelse mellan spår 19 och övre planet på Stockholm C.

Idag kan man nå alla genomgående spår från det övre planet med bland annat SL:s pendeltåg med undantag för just spår 19.

Detta spår kan bara nås via gången under spåren och skall man till övre planet vid Klarabergsviadukten måste man nu första tag sig ned i den nedre gången, upp igen till spår 17/18 och sedan upp vidare till övre planet.

Inte så lite krångligt även om det finns rulltrappor hela vägen ( och hissar ).

Den nya uppgången från spår 19 kommer att mynna i det nya Waterfrontskomplexet.

Jag har inget färdigdatum men man kan se hur det är tänkt för man har satt upp en kuliss som kanske luras lite – om man inte ser upp.

SJ Norrlandståg väntar ej – på SJ tåg

Att samarbetet mellan olika tågoperatörer inte alltid fungerar finns det många exempel på men att det av SJ helägda SJ Norrlandståg inte väntar på SJ tåg är dock lite märkligt och överraskande.

Själv fick jag uppleva detta när jag och fyra fjällresenärer i veckan åkte tåg 444 från Göteborg till Stockholm för att där borda SJ Norrlandståg 92 till Storlien/Luleå.

Tåget från Göteborg var 29 minuter sent och ankom 7 minuter efter det att nattåget till Norrland skulle gå men nattåget från samma perrong kunde inte vänta.

Skälet var det att SJ Norrlandståg inte väntar på SJ tåg eftersom det är frågan om olika bolag.

Detta är lite märkligt för som kund upplever man dessa två företag som samma bolag och förväntar att de kan samarbete sinns emellan.

Ännu mer märkligt är det eftersom jag otaliga gånger suttit på södergående X2000 tåg på Stockholms C för att vänta in sena inkommande nattåg norrifrån för att resenärerna skall hinna med sina anslutningar.

Nu blev resultatet att samtliga fick övernatta i Stockholm där SJ stod för bra hotell och mat men fjällresenärerna missade första dygnet på sin fjällvandring och kompisarna som dom skulle vandra med fick gå iväg utan dom.

Allt detta för att de två SJ företagen SJ AB och SJ Norrlandståg inte vill samarbeta.

Som SJ-resenär skall man inte behöva acceptera att två SJ-företag på företagsnivå vägrar att samarbeta med varandra – till skada för resenärerna.

Handikapptillstånd behövs ej för att parkera här

Bil utan handikapptillstånd parkerad på handikapplats vid Skövde C

Jag har ofta förundrat mig över hur friska människor helt utan att skämmas kan parkera sina bilar på platser reserverade för förare med rörelsehinder.

Jag brukar därför passa på att fotodokumentera detta när jag stöter på sådana “felparkerade” bilar vid stationerna.

För vissa går egen bekvämlighet för rörelsehindrades möjlighet att nå tågen.

Som Margareta Ribbing brukar skriva i sin etikettspalt i DN – Många upplever bara det egna JAG-et och inser inte att man existerar i ett sammanhang.