Man kan undra varför man har tågmöte vid en järnvägsövergång men detta skedde i alla fall på den här platsen.
Skall dock sägas att det var en vacker plats så man kan kanske ha överseende med den lite tokigt valda platsen.
Men troligen fanns det inte något annat alternativ och det var en väldigt vacker plats en skön sommarkväll.
Men var någonstans har har jag fångat detta lite ovanliga tågmöte?
Ja, det är det många som undrar när man försöker öppna dörren till toaletten till toaletten i ändan av SJ 3000 tåget.
Skylten med ett grönt WC visar ju att det skall vara ledigt.
Är det någon som vet varför man inte kan komma in på toaletten i ändan av SJ 3000?
Inatt reste jag från Östersund till Stockholm med trevliga nattåg 77 efter att åkt med det första SJ 3000 tåget till just Östersund.
Nattåget gick 23.35 och det var många resande så ingen viserade mig i min kupé men det var inget problem och väckningen i Uppsala fungerade utan problem.
Men mer problem var det med kupén i sig.
Jag vaknade efter några timmar av att det var väldigt varmt i i kupén och trots att jag satt på max kyla och fläkt hände inget annat än att just fläkten snurrade.
Helt klar var själv luftkonditioneringen ur funktion. Fick lösa problemet genom att sova för öppet fönster men det är ett intensivt vidljud så det blev inte mycket till sömn.
Sedan noterade jag att det kom väldigt lite vatten ur vattenkranen och i stort sett ingenting i duschen så den var i praktiken oanvändbar – i alla fall för duschning.
Tyvärr var det alldeles för mycket fel på kupén och det är lite märkligt att man inte kollar att allt fungerar innan man släpper tåget.
Nu blir det en kraftfull reklamation men hellre hade jag velat ha fungerande luftkonditionering och dusch.
Om man bokar Härnösand – Umeå får man fram två reseförslag med dagtåg respektive sittvagn i nattåg där nattåget är ungefär tre gånger dyrare än dagtåget.
Men det märkliga är att det är frågan om samma tåg och samma plats men helt olika priser.
Visserligen är priserna på SJs tåg rörliga men så rörliga att dom varierar för samma plats på samma tåg samtidigt på samma bokning tror jag inte ett dugg på.
Säkerligen är det frågan om av någon form av programmeringsfel som spelar oss resenärer ett spratt.
( Tips från läsare RB )
Dieselmotorvagn BM92 i Östersund som SJ nog vill gömma undan.
SJ har som princip att enbart köra eltåg och som är märkta med Bra miljöval.
( Miljö och hållbarhet på www.sj.se )
Men SJ kör även dieseltåg på linjen mellan Östersund och Trondheim under varumärket SJ Regionaltåg.
Anledningen till att man kör med dieseltåg och inte eltåg är att linjen på den norska sidan inte är elektrifierad så det finns inga alternativ än att sätta in dieselmotorvagnar och här man valt sådan av typ BM92.
Nu är detta även en liten speciell trafik som bedrivs på uppdrag av Norrtåg men trafiken bedrivs under varunamnet SJ Regionaltåg.
Så även om det är frågan om väldigt begränsad trafik jämfört med resten av SJs trafik så är inte alla resor med SJ miljömärkta resor.
Kanske det är läge att skriva om miljödokumenten så man får med denna kanske lite marginella dieseltågtrafik.
Idag åker jag med första förbindelsen med SJ 3000 till Östersund.
Egentligen inleds trafiken först i morgon med morgontur från och till Östersund men för att få upp ett tåg till Östersund till imorgon går turen 578 med just ett SJ 3000.
Lite överraskande kanske för som som hade tänkt sig åka SJ 2000 ( X2000 ) men å andra sidan får dom åka med smygpremiären.
Lite kaotiskt som vanligt mest beroende på många resenärer, lite sen furnering och felaktig skyltning av slutmålet men tåget avgick i tid.
För min del blir det längsta resan hittills med SJ 3000 och jag återvänder redan på kvällen med nattåg 77.
Lite extra kul är att med på tåget är några kompisar som även var med på premiärturen med första SJ 3000 till Sundsvall.
Kanske egentligen inte inte så överraskande – tågintresserade verka ofta åka tåg i flock.
Utgången mot Stockholm Waterfront Hotel.
Häromdagen upptäckte jag en ny ingång till Stockholm C på det övre planet som har huvudingången mot Klarabergsviadukten.
Men den nya utgången mynnar – lite märkligt kan man tycka – mot den tomma planen framför Stockholm Waterfront Hotel.
Utgången sedd utifrån planen framför Stockholm Waterfront Hotel.
Förutom själva utgången kommer det kanske inte så överraskande nya affärer och matställen bland annat Blueberry med betoning på hälsokost, Pannini Internazionale, och Stockholms Turaffär som nu får nytt läge.
Tvärgång mot utgången på Klarabergsviadukten.
Just nu är inte allt klart men jag misstänker att det mesta kommer att vara klart till efter semestrarna.
Den nya Turaffären.
Men var tar Turaffäfärens gamla fina neonskyltar vägen kan man undra?
På väg mot Skogås med backen upp till Trångsund längst bort.
Inför hösten SJ resor men nya trerättersmenyer och bistrorätter ( hoppas jag verkligen för dom som finns just nu är inga höjdare ) ägnar jag mycket tid att bygga upp kondition och bygga ned vikt genom att vandra långa morgonpromenader med min tunga ryggsäck.
Jag brukar gå från min bostad i Haninge mot Farsta Strand och om jag orkar ända till Farsta där jag sedan tar pendeltåg/tunnelbana för vidare färd ut i den vida tågvärlden.
Igår när jag vandrade mot Skogås stannade plötsligt en SL-buss bredvid mig och frågade om jag ville åka med?
Jag blev lite överraskad men jag förstod att jag såg ut som en gammal man med för mycket packning som missat bussen som busschauffören hade förbarmat sig över och stanna för att plocka upp mig mellan två hållplatser.
Jag tackade vänligt för erbjudandet och förklarade att mitt lidande var självpåtaget och helt enligt plan men att jag verkligen uppskattade hans vänlighet.
Men han skall veta att trots att det var jobbigt att vandra upp för backen till Trångsund kändes fötterna lätta efter hans omtänksamhet.
Söderarm där jag blev avsläppt utan att behöva visa årskortet.
Kanske inte bokstavligt men för ett ögonblick trodde jag att katastrofen var nära.
Jag hade ätit nattågsfrukost på trevliga Scandic Continental på Vasagatan ( gäller att passa på innan man river huset ) där jag bland annat hade visat upp årskortet för att få min frukost.
Efter det att jag fyllt magen med fruktsallad ( dubbel portion för frukt är nyttigt ) och deras berömda äggröra som jag fick vänta en timme på för varje gång jag skulle ta den hade den just tagit slut, beslöt jag mig för att ge mig ut på sjön med Waxholmsbolaget och denna gång till just Vaxholm.
Det var en alldeles underbar tur med min favoritbåt Söderarm ( ja, jag har flera favoritbåtar och Söderarm är en av dessa ).
När det var dags att gå iland och visa biljett/årskort började jag att rota efter årskortet i ryggsäcken – men inget årskort kunde återfinnas.
Nu är inte årskortet det viktigaste men jag reser med bara ett rött SL-fodral med årskort, körkort, bankkort och en hundralapp – det är allt – och detta fodral med allt däri var borta.
Paniken spred sig över hela kroppen men jag har lärt mig att vara strategisk när det krisar – jag har haft mycket övning tyvärr – så prio 1 var att komma av båten.
Så jag gick i land bland dom sista och förklarade för den charmfulla kvinnliga matrosen vid landgången snabbt situationen – och hon bara vinkade iland mig med ett tröstande leende.
Men var var mitt överlevnadskit med årskort, körkort, bankkort, och 100-lappen?
Väl på kajen tömde jag ryggsäcken och hittade allt nästan på direkten och som hade hamnat i helt fel fack av alla tusen som finns i ryggsäcken.
Glädjestrålande tvingade jag mig ombord för att triumferade visa för den trevliga kvinnliga matrosen att jag hade årskort och att jag hade hittat allt.
Men hon hade så mycket att göra att hon bara hann med ett snabbt leende som säkert betydde – “Tja, så bra då . .. “.
Nu slutade allt lyckligt och det är det viktigaste. Men jag vill passa på att åter berömma Waxholmsbolagets båtar och personal ( även inhyrda ) för god service och gott bemötande.
Och – årskortet med Resplustillägg fungerar dessutom alldeles klockrent på Waxholmsbolagets båtar vilket kan vara bra att veta.
Så varför hänga hela dagarna inne på tåg – Bryt av en stund och gå till sjöss – men håll ordning på korten.
Årskort Guld SJ 