NOITATSLARTNEC

( Centralstation någonstans i Sverige )

Annons

Polisingripande på Katrineholm C

Noterade häromdagen att polisen gjorde ett besök på Katrinholm C där det var lite oroligt.

Just nu när vintern med snö, blåst och kyla blir stationen uppehållsplats för icke-resenärer som normalt håller till på andra platser.

Denna gång löste det hela sig på allra bästa sätt men det finns en problematik när vädret gör att stationerna blir "värmestugor".

Samma tex i Hallsberg där stationen också blivit uppehållsplats för icke-resenärer.

Men det finns en mänsklig problematik som gör att det måste till breda lösningar så att även icke-resenärer inte lämnas ute i kylan.

Har den här knappen någonsin fungerat ?

Dom senaste dagarna har jag åkt omkring med tågen lite strukturerat men av någon anledning alltid hamnat i Hallsberg för att åka tillbaka till Stockholm med tåg 634 som är det X2000 som på eftermiddagen kommer från Karlstad.

Det är ett trevligt tåg men de senaste dagarna har det varit rejält vinterväder med snö och blåst och då gångbron i Hallsberg över spåren saknar all form av uppvärmning är det snorkallt att vänta på tåget.

Och står man nedanför rulltrapporna är det etter värre för automatdörrarna öppnas hela tiden av resenärer som passerar.

Jag vet att det finns en knapp till höger om dörrarna som skall aktivera takvärmen så jag testade den idag men ingenting hände – ingen värmestrålning från elementen i taket som är placerade över bänken.

Men kanske väntade jag inte tillräckligt länge – inte vet jag?

Så jag vänder mig till mina läsare med sin samlade lokalkunskap om Hallsberg om denna knapp fungerar eller om den inte gör det har det någonsin gjort det i historisk järnvägstid.

Ert svar kommer att avgöra om jag skall lyfta frågan . . .

Unik chans att träffa SJs ledning på fredag 31 januari

Om du har vägarna förbi Stockholm C på fredag den 31 januari mellan klockan 14.00 och 17.00 och har tillträde till SJs lounge så har du en unik chans att träffa SJs ledning och lämna synpunkter på och komma med förslag kring tågtrafik i allmänhet och SJs trafik i synnerhet.

Kanske du tillhör dom som lämnat synpunkter på hur SJ kan förbättra sitt årskort? I så fall kan du passa på att ta upp just din hjärtefråga med SJs ledning.

Det finns inget schema för när vem och vilka i SJs ledning som kommer att vara på plats men det skall hela tiden finnas någon från ledningen som just du kan träffa.

Samtidigt kan du kolla in hur man renoverat och byggt om loungen efter ett lite unikt koncept som man säkert berättar om på plats.

Och har du riktig tur – träffar du kanske en pensionär som inte riktigt stigit av tåget.

Äntligen har ljuset kommit till Handenterminalen

 

Under en lång tid har jag funderat på varför bara hälften av belysningsgrupperna under skärmtaket på Handenterminalen inte var tända.

Det är redan i dagsljus tämligen mörkt under det stora skärmtaket men under vintern är det näst intill trolskt i mörkret.

Först trodde jag att det skulle komma någon och fixa ljuset men efter några månader insåg jag att det nog inte skulle hända något.

Skälet till denna inaktivitet berodde troligen på att ingen reagerat och att det är lite oklart vem som ansvarar för vad just i denna bussterminal – SL, kommunen eller fastighetsbolaget.

Skrev om saken på bloggen och kontaktade SJ och Haninge kommun för att lyfta frågan men ingenting hände annat än att SL hänvisade till kommunen som hänvisade till SL.

Det var inte så att man ville kasta problemet till varandra utan det var nog helt enkelt inte klart vem som ansvarade för att tända lamporna.

Till slut fick jag tag i ljusspridaren Anders Svensson på Haninge kommun som hade örnkoll på alla ljuspunkter som lovade att se till att frågan hamnade på rätt ställe.

Och, efter en vecka strålar nu Handenterminalen i ljus och det är inte bara dom trasiga belysningsgrupperna som tänts utan man verkar ha gått igenom och putsat upp alla lampor i området – oberoende av vem som ansvarade för dom.

Men vem var det som ansvarade för dom släckta belysningsgrupperna?

Har inte en susning men nu vet jag att det finns någon på kommunen som vet och som har magiska ljusfingrar.

Så hjärtligt tack alla som hjälpte till att sprida ljuset i Haninge – i alla fall på Handenterminalen.

SJ nyrenoverade lounger invigs den 31 januari/7 februari

Ni som besökt SJ lounger i Stockholm och Göteborg har märkt att man byggt om och skaffat ny inredning.

Bla har det blivit bättre möjligheter att arbeta och ännu fler eluttag ( det verkar aldrig finnas tillräckligt vare sig hemma eller på resan ).

Jag tycker att det blivit bra och just dom utökade arbetsplatserna är bra och kommer säkert att uppskattas.

Nu är jag ingen inredare men jag får ett lite plottrigt intryck där jag ibland tycker man blandat lite för mycket och saknar nog en tråd i val av färger/möbler och textilier – men det kanske beror på att man är lite ovan.

Men det trevliga och duktiga personalen är densamma och ofta en livräddare när man kört fast i komplicerade bokningar.

SJ kommer att inviga dom nyrenoverade loungerna den 31 januari i Stockholm och den 7 februari i Göteborg mellan 14.00 och 17.00 med lite extra tilltugg och dryck.

Och har vi tur så har man till dess bytt ut den lite för lilla omoderna TV:n till en lite mer modern – kanske i HD-format.

Men har ni inte tid att komma på invigningen så passa på att titta in om ni har vägarna förbi – och glöm inte – man har söndagsöppet både i Stockholm och Göteborg.

Mer om SJs lounger hittar du här ( SJ Lounge )

PS: Passa även på att fråga den trevliga personalen hur man gör den vridna högen av papperservetter som finns i buffén.

Vet ni varför ledstångsbandet går snabbare är själva rulltrappan?

Säkerligen har n noterat att ledstångsbandet ofta går lite snabbar äm själv rulltrappan.

Ibland märks det knappas men ibland är det ganska märkbart och inte så sällan måste man efter en stund släppa greppet för att inte ramla framåt.

– Men varför är det så kanske ni undrar?

Jo, det fick jag veta av denna trevliga reparatör som kämpade med rulltrappan på Stockholm C.

Fick också veta att det numera är det oftare elektroniken än mekaniken som krånglar – kanske lite förvånande trots allt.

Att ta pendeltåget till snön

Vet ej vart denna trevlige man skulle åka skidor men säkerligen fanns det snö längs med SLs pendeltågslinjer denna dag.

Om inte så finns i alla fall Högdalstoppen med konstsnö.

I alla fall hunden har det varmt

Ibland är jag lite förundrad över hus vissa tågresenärer väljer sina reskläder.

Jag menar inte till utseendet för alla har vi vår egen smak men är det vinter med snö och blåst så brukar i alla fall jag ta höjd för det.

Just denna dag var det rejäl vinter i Katrineholm och själv hade jag långkallingar för att vintern inte skulle blåsa upp i byxbenen.

Men denna trevliga unga dam verkade inte vara lika berörd av vädret som jag.

Inte heller denna man som jag fotade samtidigt på andra perrongen men å andra sidan var han lite mer påklädd.

Men den gulliga lilla hunden hade det i alla fall bra – den hade ju en lång halsduk.

Jernhusen och Trafikverket gör resenärsintervjuer på stationerna

Träffade härmdagen på dessa två trevliga ungdomar i Hallsberg som på uppdrag av Jernhusen och Trafikverket delade ut enkäter med frågor om hur vi resenärer tycker om miljön på stationerna.

Man kommer att genomföra 250 enkäter på dom mindre stationerna och 500 på dom större vilket rimligen borde ge ett statistiskt bra underlag för att förbättra miljön.

Hallsberg är i grunden en välskött station men just denna dag var den lite ostädad – främst i den obemannade turistinformationen.

Men största problemet är kylan och draget – ett problem med minsre stationer med dörrar både på gatu- och spårsidan.

Och i Hallsberg finns det dessutom två dörrar ut till spåren vilket inte gör saken bättre.

Dörrar med slussar och/eller varmluftsridåer skulle helt klart göra miljön på stationen mer uthärdlig under vintern.

Men bra i alla fall att man tar reda på vad resenärerna tycker – men sedan gäller det att åtgärda det som bör och kan göras.