Det här var anledningen till att regionaltåget tutade

När jag var Flemingsberg hörde jag ett kraftfullt tutande från ett SJ Regionaltåg som just avgick från stationen.

Kollade runt och hittade dessa två unga damer på andra sidan av plattformen varav en hade hittat en skön men kanske inte optimal sittplats.

Nu trodde kanske flickorna att dom skulle se tåget om det kom norrifrån som det brukar.

Men man kan inte vara så säker på det.

Det upplevde jag själv strax efteråt i Älvsjö när norrgående pendeltåg mot Bålsta kom in på "fel" spår i fel riktning.

Men som tur var satt det inga flickor på perrongkanten där.

Annons

En trevlig eftermiddagstur med Silverpilen till Utö

En solig eftermiddag mitt i juli gjorde jag en spontan dagstur till Utö med trevliga Silverpilen.

Det är en tur som jag gjort flera gånger tidigare men varje gång är det lika roligt att besöka Utö.

Från Årsta brygga går båten via Spränga och Näsudden till Gruvbryggan vilken är den plats turisterna oftast hamnar.

Nu gjorde jag bara en kort tur och spetsvände men jag  passade på att under det korta uppehållet på ön ta lite bilder.

Så luta er tillbaka och . . . . njut

Det omöjliga bokningsalternativet

( Klicka gärna på bilden för att få den större )

Om man bokar 1 klass och vill ha med hund måste man välja plats "Djur tillåtet".

Detta framgår två gånger i bokningsdialogen varav en gång dessutom med fetstil.

Men hur man än bokar hittar man ingen avgång där det finns lediga platser där man kan ha med hunden.

Naturligtvis tror man att platserna är slutsålda men om man provar att testa hur många avgångar som helst så hittar man inga djurplatser – för det finns inga.

Det är nämligen inte tillåtet att ta med hund i 1 klass!

Men varför skall man då välja plats "Djur tillåtet" eller ens söka med ljus och lykta efter avgång med ledig djurplats när det inte finns några sådana platser på någon tåg/avgång?

Men man kan också tolka det som att om man inte väljer alternativet "Djurfri plats" så kan man ta med sällskapsdjuret – för dom övriga platserna är ju inte djurfria/tillåter djur och där borde man naturligtvis kunna ta med djur.

Det är inte lätt att åka tåg förstklassigt – i alla fall inte om är ett sällskapsdjur.

Kasta papperskorg under tåget – Pojkstreck eller allvarligt?

På videon kan man se att ett föremål kastas in under tåget

I samband med min Robert i Hudiksvall hade jag som tidigare beskrivet lite problem med två ungdomar.

När vi alla väntade på nattåg 91 passerade ett godståg och noterade jag att en av grabbarna kastade något under en av dom sista passerande vagnarna.

Det var så sent/tidigt så jag var osäker på vad jag såg men när jag idag kollade på videon som fångade förloppet på avstånd ser man helt klart att han kastar något under vagnarna.

När jag sedan kollar på en tidigare filmsnutt som jag tog när jag kom med 91:an och passerade platsen där grabbarna stod när en av dom kastade något under tåget fanns det bara svarta papperskorgar i stål som man kunde få loss och kasta.

Det enda som kan tänkas kunna lossas och kastas är en papperskorg

Givet att han kastade just en svart papperskorg i stål under tåget – är det ett dumt pojkstreck eller kunde det blivit något allvarligt av det hela?

Man kan tror att att en papperskorg ens i stål kan ställa till något men det kan det för det finns tex hydralslangar till bromsarna under vagnarna som lätt går sönder.

Och sker det faller trycket och tåget nödbromsas.

I annat fall läckte transformatorolja ut över ett stort område som måste saneras.

Kasta papperskorg under tåget – Ett verkligt allvarligt pojkstreck?

Årets traditionsenliga äventyr med årskortet och Waxholmsbolaget

 

Att resa med SJ Årskort Guld med Resplustillägg på Waxholmsbolagets trevliga båtar brukar vara ett traditionsenligt äventyr som ibland kan sluta på det mest märkliga sätt.

Sista turen förra året slutade med att jag och särbon blev utskällda för att vi plankade men då det var sista turen på året så orkade vi inte lyfta frågan.

Dessutom hade vi gjort många trevliga resor under sommaren med dom fina båtarna så vi lät det hela bero.

I år blev premiären lite senare än vanligt och det var först i veckan som jag gjorde första turen med Waxholmsbolaget och då en spetsvändning på turen Årsta Havsbad – Utö med min favoritbåt Silverpilen.

Silverpilen har nämligen ett generöst soldäck medan dom andra båtarna tar mera last men där det ibland inte ens finns ståplats utomhus.

Väl ombord på Silverpilen tog jag direkt kontakt med den trevlige unge mannen som säljer biljetter ( "Sitt inte inne och vänta på mig utan gå upp på däck i solen så kommer jag snart upp och säljer biljetter" ) för att reda ut detta med årskortet.

Efter lite funderande och konsultation med högre makter återkom han och sa att han var tvungen att fota kortet för att ha som referens för den interna debiteringen.

Detta var en ny variant men jag vet att rederiet måste redovisa biljetter för att få betalt. Men tidigare har man löst det med en nollbiljett i biljettautomaten eller oftast bara låta mig passera.

Han fick gärna fota mitt årskort men problemet var att kortet trots att det bara är drygt ett halvår gammalt är så slitet att det inte går att läsa texten på det.

Så han fick dessutom skriva ned texten på kortet på sin telefon som komplement till det suddiga fotografiet.

Eftersom jag skulle åka tillbaka med samma båt slapp jag i alla fall att göra om "fotograferingen" igen på återresan.

Men borde det inte vara enklare med en enkel schablonintäkt där företaget får en procentuell andel av försålda årskort . det hade nog blivit enklare för alla parter?

Och schablonintäkt fungerar ju så i alla andra sammanhang – för inte skulle det fungera att fota av årskortet varje gång man åker med bussen i Kalmar.

Men det var en trevlig resa med en mysig båt och trevlig personal trots att dom fick hantera ett lite krångligt årskort.

PS: Förra året stod det på Waxholmsbolagets hemsida och i tidtabellerna på båtarna att SJ Årskort med Resplustillägg gällde – men inte i år trots att årskortet med Resplustillägg självfallet gäller.

På vilken station finns det här konstverket?

Ja, det är stationen och händelsen som berörs som är frågan.

Jag vet svaret nu – men gör du?

Varför finns det inget trygghetsnummer på stationerna?

Hudiksvalls station – på behörigt avstånd 

Inatt var jag på en "Robert" dvs en nattågsvändning i Hudiksvall dit jag åkte med 92:an och sedan återvände till Stockholm med 91:an.

Resan i sig gick alldeles utmärkt och kupéerna var fräscha och svala och servicen från personalen på topp.

Men vändningen i Hudiksvall var minst sagt problematisk och föranleder att jag frågar mig – Varför finns det inget trygghetsnummer på stationerna.

Eftersom jag dokumenterade resen med min videokamera stövlade jag in i väntsalen med kameran i högsta hugg och filmade runt i den som jag uppfattade tomma lokalen.

Upptäckte i ett mörkt utrymme två yngre personer vara en kom fram till mig varav en sa att han skulle slå sönder min kamera om jag filmade honom vilket jag naturligtvis inte vare sig ville eller hade anledning att göra.

Sedan kom han tillbaka och ville sälja en liten kamera till mig men insisterade trots mina livliga protester.

Till slut blev det allmänt otrevligt inne i väntsalen så jag gick ut och satte mig på en bänk utanför.

Men dom kom efter mig och fortsatte att tjôta så jag lämnade stationen och gick ut på perrongen för att filma stationen istället men då kom dom efter mig igen.

Men denna gång ville bägge att dom skulle bli filmade och då filmkameran stod på erbjöd jag dom att filma sig inklusive den enes tatuering av haschplanta på ankeln.

Eftersom jag inte vill stå i närheten av dessa lite opålitliga personer speciellt när tågen passerade drog jag mig till andra ändan av den långa perrongen där fler resenärer hade grupperat sig för att få distans till männen.

En person som följt en resenär till tåget var orolig för att passera männen och övervägde att gena till parkeringen över spåren där godstrafiken var intensiv.

Nu gick allt bra och inget dramatiskt hände.

Och dom lite hotfulla männen gick ombord på samma tåg för att planka till Stockholm då dom saknade pengar – efter det man misslyckats att sälja kameran till mig.

Att det förekommer lite märkliga och hotfulla personer på stationerna är något man får leva med och många av dom lever ett minst sagt tufft liv.

– Vad som dock gör mig upprörd är att det inte finns något trygghetsnummer på stationerna.

Jag vet att Jernhusen har 24-timmars övervakning av sina stationer men det finns ingen möjlighet att kontakta dom då det saknas anslag med uppgift trygghetsnummer som man kan ringa.

Visserligen kan man ringa nödnumret 112 men det känns inte rätt om det bara finns stökiga och hotfulla personer i vänthallen eller på perrongerna.

Jernhusen arbetar mycket med tryggheten på stationerna så därför är det märkligt att det inte finns ett trygghetsnummer man kan ringa när det blir stökigt och hotfullt.

Nu är det bara att lämna stationen och hoppas att få vara i fred utomhus – vilket inte lyckades helt även det.

Och så skall väl vi som köpt biljett kunna känna oss trygga på stationerna?

Direkt från minneskortet

      

Tradition och kvalitet samt en riktig stationinspektor eller vad det nu heter i Uppsala. Men vad är det för grönt vidunder bakgrunden?

Chicken Race i Katrineholm

Ett pendeltåg och två kulturer i Handen

Midsommarmörker – Det eviga mörkret i Norra säcken på Stockholm C

Det räcker inte bara trycka – man måste komma i tid också.

K**s**a hörnet på perrongen till spår 8/10 precis när man kommer ut ur hissen.

Hade han satt färgerna i rätt ordning hade han varit världsmästare idag.

Vi slutar med en riktig tågbild dvs tåg, perrong och resenärer.

Nattågsfrukost – Den ultimata guiden

Nattåg 91 och 93 möts i Hudiksvall 

Många har på olika forum ställt frågor om SJs nattågsfrukostar främst pga av brist på och i vissa fall motsägelsefull information från SJ.

Efter att gått igenom andra och egna erfarenheter, tillgänglig information från bla SJ samt ett stort antal provbokningar har jag kommit fram till vad jag uppfattar vad som verkligen gäller – nämligen:

1 Nattågsfrukost ingår alltid vid resa i 1 klass sovvagn oberoende av när och vart man reser och när man kommer fram och var man stiger av tåget.

2 Uppgift om att nattågsfrukost ingår framgår i samband med bokningen via www.sj.se och på pappersbiljetten man kan ta ut ur Sjs biljettautomater där det står Frukost ingår kl 06.30 – 09.00.

3 Uppgift om att nattågsfrukost ingår framgår inte av bokningsbekräftelse via mail, SMS-biljett eller E-biljett för egen utskrift.

4 Frukosten kan ätas på tåget på morgonen i det fall tåget har servering som är öppen genom att visa fram pappersbiljett, SMS-biljett eller e-biljett för egen utskrift.

5 Frukosten kan även ätas på valfritt frukostställe på de orter som har avtal om frukostservering genom att visa fram pappersbiljetten med texten Frukost ingår kl 06.30 – 09.00 under de tider man har öppet för frukost.

6 Resenärer som reser med Årskort Guld där mat alltid ingår på tåg som har servering räcker det med att på tåg visa årskort + legitimation.

På externt frukostställe erhåller man frukost om man visar årskort + legitimation + giltig bokning i valfri klass/sittvagn i form av SMS, e-biljett för egen utskrift eller pappersbiljett.

Ett hjärtligt tack till alla på Postvagnen och ni som kontaktat mig direkt och hjälpt till med att ta fram detta klarläggande. Er hjälp och inspiration har varit ovärderlig.

Volvo IT tar över ansvar för SJs ITs drift, underhåll och support

Enligt uppgifter som kommit bloggen tillhanda från olika håll har SJ slutit avtal med Volvo IT om att ta ansvar för

1 Drift @ nätverk ( Idag Evry )
2 Förvaltning ( Idag CGI )
2 Support och arbetsplatser ( Idag Fujitsu )

Allt detta kommer nu att samlas hos en leverantör – Volvo IT.

Man kan hoppas att detta på sikt innebär att jag kan boka mina resor via internet och få mina beställda trerättersmenyer levererade till tågen.