Archive for the ‘Banverket’ Category

Burfågen i Linköping – Ett litet mysterium

juli 13, 2011

IMG_0460

För att skydda Banverkets ( det står så ) teleanläggning C08 på Linköping C från "angrepp" av duvor har man kapslat in anläggningen med ett nät men med en betydelsefull komplikation – duvan befinner sig innanför istället för utanför nätet.

IMG_0464

 

Kan ni komma på det ?

Jag stod och funderade en lång stund innan jag kom på det.

ÅKGSJ på besök i Flen och blev bedrövad

september 13, 2010

Spökhuset eller "Flens järnvägshotell"

I veckan var jag i Flen för att bli intervjuad av tidningen Succé och passade på att ta en närmare titt på stationsområdet och stationen i Flen. ( Årskort Guld SJ intervjuad av tidning )

Jag måste säga att jag inte var imponerad eller rättare sagt ruskigt besviken.

Det som först fångade mitt intresse var det minst sagt skamfilade och igenbommade gamla järnvägshotellet som andades konkurs och misär.

Själva bangården verkar mera ha karaktär av igenvuxen ödetomt än plattform för resenärer ut i världen.

Igenvuxen plattform

Flens station kännetecknades av skyltar som sitter på sned tex denna på toaletten.

Hur kan man sätta upp en skylt så snett ?

Även denna utanför stationen eller “resecentrumet” som den öde stationen kallades.

Traditionsenlig sned skylt i Flen

Och finns det en stationsmonitor så skall den i alla fall fungera.

Det verkar vara "Avbrott" i det mesta i Flen

Man måste kunna ställa krav på ett resecentrum mer än att det innehåller en semesterstängd servering i september.

Semesterstängt i september

Jag brukar ta an mig vanskötta stationer men stationen i Flen verkar ha gett upp så den får kommunen och näringslivet ta hand om själva.

Något för "En kommun" att hantera

Det är tur att det inte så långt med tåg till välskötta Katrineholm.

Har någon en hammare att låna ut ?

mars 25, 2010

Lösa rälsspikar på spår 3 på Norrköping C

Det sitter tre rälsspikar lösa på spår 3 på Norrköping C.

Å andra sidan verkar inte heller syllarna att vara mycket att spika i heller.

När är tiden rätt på Stockholms Central

mars 24, 2010
Nu går klockorna rätt på Stockholms Central

Nu går klockorna rätt på Stockholms Central

Ni kanske kommer ihåg att jag för någon dag sedan noterade att klockorna på södra delen av perrongen för spår 17/18 inte visade samma tid ( Tiden är ur led . .. . ).

Idag när jag kom med tåget från Göteborg kunde jag konstatera att klockorna nu gick rätt och synkront.

Kul att det gick så snabbt och tack ni alla som hjälpte till.

Med Banverket – I tiden

Sveriges modernaste godsbangård stängd för snö

februari 4, 2010
Sveriges största godsbangård står still pga vintern

Sveriges största godsbangård står still pga vintern

Passerade just Sveriges modernaste godsbangård som nu är stängd pga av snöhinder.

Nästan lite sorgligt att se en sådan stor anläggning bara stå utan aktivitet med undantag för ett enstaka snöröjningslag som försökt borsta spåren.

Fåfäng sopning av spåren (och det finns MYCKET spår i Hallsberg)

Fåfäng sopning av spåren (och det finns MYCKET spår i Hallsberg)

För en del är det dubbelt tungt att gå till jobbet

För en del är det dubbelt tungt att gå till jobbet

Man får väl hoppas att det löser sig snart för det kommer ju hela tiden nya godsvagnar både söder och norrifrån.

Pudel på bänk på Göteborg C

februari 4, 2010

Pudel på bänk på Göteborg C

Klumpfötterna har anlänt!

december 9, 2009

Banverket eller Jernhusen har ställt ut ett antal rejäla skyltar där man skall kunna mötas av bland annat ledsagare.

Detta är ett bra initiativ men designen är nog mera lämplig för utomhusbruk och i alla fall inte för mindre och medelstora stationer.

Örebro Kalmar

Västerås Eskilstuna

Bilderna från Örebro, Västerås och Eskilstuna har jag fått hjälp med av Jonas, en av mina tågåkande korrespondenter som bevakar bibanorna för mig medan jag glider omkring på stambanorna 😉

Funktionellt men kanske inte så vackert.

Nya stationsplaner i blindskrift på Katrineholm C

november 30, 2009

Upptäckte idag att Banverket på Katrineholm C hade satt upp nya fina stationsplaner för synskadade med blindskrift och med skiss i 3D.

[image]

Till och med hissarna finns i små ”gropar” i tavlan.

[image]

Riktigt roligt att även för oss som har förmånen att se att kunna ”känna sig” fram på stationen.

Den trevliga SJ personalen på Katrineholm C berättade att de skyltar-na (för det finns fler) är försedda med elvärme så att snö som faller på dom som inte står under tak smälter bort.

Sedan måste jag säga att jag är jätteimponerad av att synskadade vågar åka tåg utan att kunna se. Jag som har förmånen av att vara seende tycker att det är knepigt nog trots att jag kan se.

Ny fräsch rulltrappa igång från spår 17/18

november 16, 2009

Rulltrappa från spår 18/19 till övre biljetthallen försedd med "diskoljus"

Nu har Banverket bytt ut den gamla rulltrappan upp till övre biljetthallen från spår 17/18 där de flesta tågen söderifrån anländer till Stockholm C.

Det har gått väldigt snabbt att byta rulltrappan vilken i och för sig är ganska okomplicerad men den nya rulltrappan är ändå väldigt välkom-men.

Extra kul är de färgade ljusen i det lite mörka schaktet där rulltrappan går.

Det blir lite av “Gröna Lund” stämning över det hela och några ungdomar som åkt med mig var alldeles hänförda över diskoljusen.

En märklig enkät från Banverket

oktober 26, 2009

Banverket

Idag fick jag och många andra som råkade befinna oss på Norrköping C fylla i en enkät om Banverket och deras informationssystem.

Inget ont om detta och Årskort Guld SJ la gärna ned lite tid att lämna sina synpunkter på frågorna.

Men en av frågorna var lite märklig nämligen den om hur man upplever Banverkets trafikvärdar på stationerna.

Märklig för att det finns inte några trafikvärdar från Barnverket på stationerna!

Dom som finns är från i först hand från SJ, Veolia, Arriva, Stockholms-tåg mm men ingen från Banverket!

Eftersom det inte finns några trafikvärdar från Banverket kan man uppleva frågan om hur vad man tycker om dom på en skala från 1 till 5 som tämligen meningslös.

Det är som att fråga vad man tycker om stekt Skvader!

På Banverket måste man fundera på vad resultatet betyder om de får 3,5 som medelvärde och dom sedan inte har några trafikvärdar-/informationsvärdar.