Kan knappast bli tydligare – Tågersättning i Gävle

Besökte igår Gävle och passade på att kolla upp tågersättningen norrut pga av pågående banarbete och kunde konstatera att uppmärkningen var helt klart föredömlig.

– Kan knappast bli tydligare!

Annons

Ont om bussar var det gott om

Nästan lite stämningsfullt

Med anledning av att ett godståg tagit sina egna vägar i Nykvarn har det varit bussersättning några dagar.

Jag var på plats på Södertälje och tog lite bilder.

Lite svårt att hitta plats för alla bussar

Som vanligt var det lite kaos då ingen visste vilken buss som gick vart när.

Det hade varit bra om SJ hade haft en kundvärd på plats som kunde peka ut rätt buss för rätt destination. Men ingen kundvärd syntes så lång jag kunde se i alla fall under den halvtimme jag var där och vandrade runt.

Ont om buss var det gott om

Nu löser det sig till slut i alla fall men man med kundvärd på plats hade en del onödig frustration och stress kunnat undvikas.

"Här tjejer är rätt buss!"

Lite som kompensation bjöd SJ på snabbtågsresa in till Stockholm för dom som hade tur och inte skulle till Flemingsberg.

Lite tröståkning med SJ Snabbtåg 1 klass

Men trots att det var lite rörigt var det god stämning.

Kanske beroende på att man var lite van och luttrad – Det var inte första gången som spåren i Nykvarn krånglade.

Mina bästa tips om bussersättning

När ett tåg får problem på linjen uppstår nästan omedelbart önskemål om bussersättning.

Och inte så sällan är resenärerna önskemål om bussersättning så intensiva att dom nästan driver fram beslut om ersättningsbussar.

Detta är förklarligt för det finna knappast något så irriterande för en tågresenär som just köpt transport att sitta på ett tåg som inte rör sig.

Men bussersättning är inte alltid det bästa alternativet och mitt första råd är att ligga lågt med att acceptera bussersättning.

Först tar det ofta så lång tid att får fram ersättningsbussar att det inte så sällan är tåget åter på väg när bussen kommer.

Sedan har bussar normalt längre körtider än snabba tåg och skall ofta in från huvudlederna till de olika stationerna för att resenärer skall kunna stiga på och av även om man ofta försöker låta några bussar gå direkt till slutstationen.

Bussarna är ofta trängre och har inte så sällan sämre komfort än tåget ( men undantag finns ) och tex barn kan inte röra på sig som på tåget.

Även om det finns toalett på bussen är det frågan om mera primitiv lösning och kan bara bökig om man har små barn eller spädbarn.

På bussen finns det ingen mat/dryck så det kan bli lite jobbigt under längre resor.

Sedan är det många resenärer som känner osäkerhet att åka buss –speciellt i vinterväglag även om både bussar och chaufförer håller hög kvalitet.

Men ibland finns de inget alternativ än att fortsätta med buss och i så fall har jag ett par råd som kan vara värde att ta till sig

Ta det lugnt när det annonseras att bussar har beställt och är på väg för det finns gott om tid innan bussarna kommer och dessutom inget kösystem så det är inte säkert att den om kommer först är den som först kan välja plats.

Det kan bli lång väntetid på bussarna så se till att gå på toaletten och köpa mat/dryck på tåget eller stationen innan du går till busshållplatsen.

Ta reda på var bussen kommer för att plocka upp resenärerna. På många ställen finns det flera tänkbara ställen och tex i Stockholm finns det många. Nöj dig inte med ett svar utan fråga flera olika så att du inte står på fel plats och blir frånåkt.

Kolla upp med busschauffören så du kommer med rätt buss för det kan finnas flera bussar med olika destinationer och normalt finn det ingen skyltning. Säkerställ att det är med busschauffören du pratar med för det är bara han/hon som som vet vart bussen skall gå.

Du behöver inte bekymra dig om biljetter för det är aldrig någon som kollar då det enda som man vill är att se till att du kommer fram så snabbt som möjligt.

Om du skall åka taxi säkerställ att det är en av tågoperatören förbeställd taxi så du inte åker med en friåkare som “dykt upp” och erbjuder transport. ( Du skall aldrig betala taxin för den faktureras tågoperatören )

Och skulle ingen buss/taxi komma skall du ringa tågoperatören för att höra vad som har hänt och få besked och vad du skall göra.

Om du tar egna initiativ som tex taxi måste du vara beredd på att stå för hela kostnaden.

Tänk också på att du inte behöver acceptera bussersättning utan kan lugnt avvakta nästa förbindelse och få restidsersättning och mat/dryck/övernattning eller avbryta och åka hem om förseningen överstiger 60 minuter.

Och inte så sällan kommer du fortare och bekvämare fram om du inte åker med bussen utan väntar på nästa tåg.

Varför kommer inte ersättningsbussen ?

En vanlig fråga på sociala medier är varför det tar sådan tid för tågbolagen att få fram ersättningsbussar vid oplanerade störningar och varför bussarna ibland inte kommer alls.

Här är lite hur detta med bussersättning fungerar.

Järnvägsbolagen har inga bussar stående i beredskap vid trafikstörningar helt enkelt för att det skulle bli alldeles för dyrt och man vet inte var i landet som nästa trafikstörning kommer att inträffa.

Så man måste helt och hållet förlita sig på att snabbt få fram lediga bussar med förare när det uppstår behov av bussersättning.

Tågbolagen lägger därför beställning på ersättningsbussar bussbolag som man har avtal med och har som inte tillräckligt med egna bussar använder som sitt kontaktnät och kunskap var ledig kapacitet kan finnas just då för att försöka hitta fler bussar.

Ibland finns det lediga bussar men inte så sällan kan det vara svårt att hitta lediga bussar och/eller förare som får köra.

Dessutom måste man ha bussar som uppfyller vissa minimikrav  som tex toalett på längre sträckor.

I samband med helgerna är många bussar upptagna på långa och veckoslutskörningar och under storhelger kan det finnas bussar men inga förare som kan köra.

Detta då man helt enkelt ringer runt till dom olika bolagen för att höra om någon kan ( och vill ) köra. I vissa fall har förarna redan kört maximal tid eller helt enkelt hällt upp fredagsölen ( dom är lediga och har inte beredskap ) och får inte köra.

När man hittat buss med förare som kan köra skall föraren ta sig till bussgaraget, starta upp bussen vilket kan ta tid på vintern och kanske även tanka för att inte bli sående utan bränsle på en skogsväg i Norrland.

Sedan skall man köra till den plats där tåget står vilket inte får ta för lång tid vilket gör att upptagningsområdet för att hitta lediga bussar inte kan vara allt för stort.

Så det kan ta en hel del tid att hitta ledig buss och få den till tåget som står ute på linjen.

Och, detta arbeta kan startas upp först när man vet hur länge man blir stående så att man vet att det är idé att sätta in bussersättning.

Så det är kanske inte så konstigt att man får vänta på bussersättning och att det ibland inte kommer någon buss alls.

För om tex SJ lägger beställning på ersättningsbussar innebär det inte att det kommer bussar – för bolaget kanske helt enkelt misslyckas med att få fram bussar i tid för det finns helt enkelt några lediga.

Detta är skälet till varför man får vänta – ibland förgäves – på ersättningsbussen.

Här har du lite tips kring hur man bäst hanterar erbjudande om bussersättning. ( Mina bästa tips om bussersättning )

( Faktagranskad av Postvagnen )

Bussersättning – Med förhinder ( Video )

Ni kanske kommer ihåg bussersättningen i Södertälje Syd i söndags som lite kom av sig. ( Bussersättning i Södertälje Syd – Med förhinder ).

Jag inte bara tog lite bilder utan passade även på att filma lite och satte ihop resultatet till en liten minivideo som ni kan se ovan.

Lyssna gärna på skrattet ( eller kanske mera ett garv ) mitt i filmen och hur den trevliga tågresenären försöker övertala en lika trevliga busschaufför att köra en buss som tågersättning till Stockholm C.

Men den trevlige chauffören måste ju ha tillstånd av sin trafikledning att köra så det gick inte riktigt att få ihop det – trots att man försökte.

Så bänka er och njut – att ni kanske just denna gång var på annan plats.

Bussersättning i Södertälje Syd – Med förhinder

Just när jag var nästan hemma på min kanske inte så långa men i alla fall omväxlande resa igår ( Årets första resa – Korta resor men mycket tåg ) blev vi stående i Södertälje Syd pga av olycka i Stuvsta.

Så där blev vi stående tillsammans med ett annat X2000 och nattåg 92 ( som jag åkt med tidigare under kvällen )  i Södertälje Syd.

Personalen ombord hade svårigheter att få fram konkreta besked men enligt Trafikverket skulle det blir dryga två timmar sent till Stockholm C.

Sedan kom besked att ett större antal bussar skulle komma och alla skulle lämna tåget vilket resulterade i rusning nedför rulltrapporna som stod ( suprise ? ) vilket skapade kanske inte panik men "incidenter".

Själv var jag helt kallsinnig till denna bussersättning för jag den kunde inte löna sig med tanke på tid det tar att få fram och evakuera till bussar samt körtid till Stockholm så jag började fota och filma istället.

Resenärer från 2+ tåg blir en hel del och med en enda buss blev långa kön alltså. Och så fanns det minst lika många inne i vänthallen.

Dessutom ville den enda bussen inte köra för chauffören hade ingen info om vad som gällde. En resenär försökte övertala chauffören mycket vänligt att ta "egna initiativ" men det lyckades inte vilket man kan ha förståelse för.

Plötsligt kom en "ordinarie" buss och chauffören måste ha blivit förskräckt när han såg alla resenärerna men lugnades säkert snabbt när ingen ville åka med honom – i alla fall denna kväll.

Sedan kom en ersättningsbuss som ställde sig i slutet av kön och då blev det rusning kan jag berätta. Och vad dom som stod först som nu hamnade sist i kön sa lämpar sig helt enkelt inte att återges då jag även har minderåriga läsare.

Sedan blev det att försöka få plats med 300+ resenärer i en buss och djungelns lag eller kanske djungelns laglöshet rådde.

Jag gick därför in på stationen för att kolla läget då besked gavs att tågen skulle gå igen.

Insåg som erfaren tågresenär att nu skulle det gå fort och rusade in i mitt SJ442 som stod först och han knappt sätta mig ned förrän vi drog in till Flemingsberg och Stockholm C där vi kom en timme och 45 minuter sent vilket var helt OK.

Till råga på allt så stod pendeln till Haninge precis inne så 30 sekunder efter det jag satt mig var vi på väg igen.

Hem till Haninge var jag bara en timme sen vilket inte var bara bra utan helt klart mycket bra.

Och bussersättning som alla ropar på så fort ett tåg stannar på – tror jag inte annat än för längre stopp och helst korta sträckor.

Och jag fick rätt – i alla fall denna gång.

Tågersättning Hudiksvall – Sundsvall

Åker igår upp till Hudiksvall för att se hur bussersättningen upp till Sundsvall fungerade i samband med urspårningen i Gnarp och passade på att testa att filma i FullHD med min nyinköpta Canon EOS 550D.

Resultatet har ni här med tillhörande speakertext av fotografen.

Jag tyckte bussersättningen fungerade alldeles utmärkt med god rutin.

Dock var det en resenär som kom fram till mig när jag filmade och tyckte jag skulle skicka in bilderna till Sundsvall Tidning och klaga över att det var misskött.

Han fick beskedet att det tänkte jag inte alls göra för det fungerade alldeles utmärkt. Så var det sagt.

Det är inte lätt att leka nyhetsreporter med enkel systemkamera – men kul.

Helgens bussersättningar i Stockholm

"Och vart har ni biljett ?"

I helgen hade Trafikverket stängt av tågen söderut från Stockholm C för arbeten med Citybanan.

Detta innebar att pendeltågen vände i Älvsjö och södergående regional och fjärrtåg ersattes med bussar eller busstransfer till Flemingsberg och Södertälje.

Bussarna avgick från Klarabergsviadukten och Cityterminalen dit man visades till av en hord SJ-anställde med olika färgglada västar.

PÅ SJ:s Twitterkanal förekom många arga kommentarer kring hur SJ hanterade det hela men när jag var på plats tyckte jag att det fungerade bra.

Alla förändringar från vana resmönster brukar innebära påfrestningar men sådant får man acceptera och lite som man säger “gilla läget”.

Sedan är resenärer mycket mer försigkomna än vad som brukar beskrivas i pressen så något kaos och mammor med gråtande barn såg jag inte.

Här har ni några utvalda bilder från mina två besök på Klarabergs-viadukten i söndags.

Ett äldre par med kryckor klarade inte sin väska – så snabbt fick dom hjälp av en servicevänlig dam från SJ

Sen gäller det bara att få rätt man/kvinna på rätt buss.

För resenärer med rullstol/permobil fanns det specialtransport

Andra kan ha annan uppfattning men jag tycker att det hela gick i stort sett bra.

Bussersättning i Degerfors

“Inte visste jag att jag skulle komma till Degerfors”

Idag var det rälsbrott i Skattkärr vilket gjorde att mitt åkprogram bröt samman fullständigt och jag hamnade i Degerfors för bussersättning mot Karlstad.

Jag avstod från själva bussersättningen men ägnade en timme åt att dokumentera bytet till och från bussarna och tog sedan tåget tillbaka tillsammans med de resenärer som kom från Karlstad.

Detta innebar att jag återvände med det tåg jag kom – men under tiden hade jag en trevlig stund i Degerfors där jag även passade på fota lite andra järnvägsaktiviteter.

“Jag sitter kvar för jag har inte hört eller förstått vad man säger på det lustiga svenska språket”

“Tur att man har rullväska”

“Så gäller det att hitta rätt buss”

“Bara min fina röda väska inte försvinner”

“Det kanske inte finns sittplatser kvar i bussen” ( Det fanns det inte heller )

“Den behöver du inte ha med i bussen”

"Lite spill får man alltid leva med”

“Vi skall inte till Karlstad utan till Stockholm så vi väntar på egen buss” ( Som inte kom men det är en annan historia )

“Här kan man sitta och fika i solen – en annan dag”

Själva bussersättningen gick smidigt trots den lilla förvirringen som alltid uppstår vid lite oväntade händelser när man åker tåg.

Jag hade också planerat att dokumentera “stationskatten” Sigge som enligt uppgift skulle finnas på stationen och det gjorde den. Men problemet var att när jag var där inne var den ute och när jag gick ut gick den in – så jag fick aldrig några bilder av den.

“Med låda på magen” – Som underhållning fick vi se hur man växlar vagnar med multade växlingslok.

“Äsch bara några järnplattor på – 21 ton – styck!”

“Det är något manligt över stålämnen – särskilt långa runda”

“Titta en nygammalt tåg – med loket ni ny ända”

“Vi har varit på en liten busstur men nu skall vi åka tåg igen – mot Stockholm”

“Men jag fortsätter att köra mina lok – med låda på magen”

Så det blir att återvända till Degerfors en annan gång för att fota “stationskatten ”Sigge.

Så sköter man en bussersättning – Katrineholm

Steg häromdagen av i Katrineholm lite utanför planen och noterade att något hade strulat till sig och att det vankades buss för några som skulle norrut.

Så det blev stationspersonalen i Katrineholm som fick hjälpa till och med god rutin och gott humör gick det med glans.

Ingen tycker om förseningar och kanske inte heller att åka buss i stället för tåg men det gäller att gilla läget – och det tyckes man göra.

Smörgåsar ( från Sultan ? ) och dricka fixades på nolltid och dom som råkade bli utan eller var mer hungriga kunde få korv hos Pressbyrån.

Några hade haft tur redan på Liseberg och tog kanske avbrottet med extra jämnmod.

Lite lök på laxen blev det för dom som skulle med en buss som kom från Norrköping men fick punktering på halva vägen – men även det löstes på ett eller annat sätt.

Så bra jobbat SJ och – vi hade i alla fall tur med vädret.