Nu har det dykt upp lite roliga gubbar på utsidan av SLs pendeltåg som visar var man skall trycka på knapparna för att öppna dörrarna.
Har hittat två olika gubbar men det finns kanske flera.
Jag tycker att SL blivit allt duktigare i att kommunicera till kunderna på ett väl balanserat sätt – allvar men ändå med lite humor.
Dagens SJ 3000 fråga handlar om de automatiska dörrarna mellan vagnarna på SJ 3000 som inte öppnade sig som dom skulle – eller i alla fall som jag förväntade mig.
Dörrarna öppnas via fotoceller i karmen i dörrens överkant som känner av att man närmar sig dörren.
Men när jag testade idag som öppnade sig bara den bortre dörren och inte den närmsta dörren så att man kunde passera.
Visserligen kunde man öppna dörrarna med handkraft men automatiken fungerade inte – trots flera försök.
När jag tog upp felet med den trevliga ansvariga ombordaren som passerade fick jag beskedet att det var som det skulle men att han skulle återkom och berätta varför.
Men jag och en medresenär försökte under tiden komma på varför det skulle vara så misslyckades skändligen att komma på lösningen.
Sedan kom ombordaren och berättade varför bara den yttersta dörren öppnade – och det var precis som det skulle vara.
Men varför var det så ? Kan du komma på det ?
I så fall är du välkommen att gissa nedan.
Vet du redan varför dörren inte öppnade sig kanske du kan avvakta så att övriga får chans att gissa.
I fredags när jag skulle åka hem från Göteborg stod alla resenärer utanför X2000-tåget och väntade trots att tågets avgångstid hade passerats.
Ingen information om detta vare sig i utrop eller på perrongtavlor så även om de flesta lugnt väntade i det blida vintervädret var det en och annan som försökte få upp dörrarna utan resultat.
Nu var det ingen fara på färde för tåget åker ju inte ifrån en och till slut öppnades dörrarna och alla strömmade in.
Men vad hade hänt ?
Jo när man skulle öppna dörrarna 10 minuter före avgång så fick personalen inte upp dom utan rusade fram och tillbaka och provade alla dörrar för at hitta den dörr som krånglade.
Till slut gjorde man det och det var några lätt utschasade ombordare som hälsade oss resenärer välkomna ombord – lite sent men ändå.
Och den tiden vi förlorade vid avgången körde den duktiga lokföraren sedan in.
Dörrarna på Stockholms Central ut till den sk Norra säcken dvs spåren 1 – 8 skall öppnas av sig själv när temperaturen överstiger 5 grader.
Allt enligt skylt på dörren.
Är det kallare får man öppna dörren manuellt – allt för att unvika kalldrag in väntsalen och matställena vid ingången.
– Men dörrarna öppnas inte trots att det är rejält varmt så man undrar varför ?
För mig är det lätt att själv öppna dörrarna men för tex en barnfamilj med flera barn och barnvagn är det bökigare.
Kanske är det helt enkelt så att man glömt att sätta på dörröppnaren ?
( Detta inlägg är inspirerat av Jan Brissman från bloggen www.sjguide.se )
De är inte bara tågen som har problem med dörrarna. Även bussen till pendeln både igår och idag hade problem och nu i morse ingången till väntsalen i Norrköping.
Nu finns det fler ingångar och man kan även passa på att ta sig in när någon går ut men det var många – som jag – som var lite konfunderade.
Men detta löstes säkerligen snabbt av Jernhusen – Men det är inte bara tågdörrar som har problem med kylan.
I somras lärde vi oss som åkte med SL:s pendeltåg att själva öppna dörrarna för att inte släppa ut kylan/in värmen.
Nu när det är höst har man återgått till samtidig automatisk dörröppning.
– Man undrar om det finns planer att återgå till manuell dörröppning till vintern för att inte släppa ut värmen/in kylan?
Om man tänker gå tillbaka till manuell dörröppning till vintern borde det inte i så fall vara bättre att köra med samma system hela året kan man undra?
Årskort Guld SJ 