Archive for the ‘Dubbeldäckaren’ Category

Internet på väg till SJs lok och vagnar tåg

augusti 2, 2017

SJ erbjuder idag internetuppkoppling i sina snabbtåg och X40/dubbeldäckare.

Men dom gamla lok och vagnar tågen saknar internet vilket många resenärer klagat på.

Snälltåget som kör samma typ av tåg har internet i vagnarna så tekniken finns.

SJs testar nu internet även i sina lok och vagnar tåg samt även i något nattåg.

Tanken är att erbjuda internetuppkoppling även i dom äldre lok och vagnar tågen.

Något som resenärerna speciellt i nattågen kommer att uppskatta.

Annonser

Resa med SJ regional dubbeldäckare mellan Hallsberg och Kumla

juni 10, 2017

På vår väg till Kumla åker vid med SJs Regionals dubbeldäckare X40 från Hallsberg en kort resa där vi passar på att titta på landskapet från dubbeldäckarens övervåning.

På vår väg från villaidyll till villaidyll passerar vi bla en "räls"-fabrik där man lagerför och kapar till räls.

Med SJ X2000 till Västerås

april 17, 2017

Normalt går all fjärrtrafik mellan Stockholm och Göteborg söder om Mälaren via Katrineholm med undantag för SJ Regional som går norr om Mälaren via Västerås med X40 aka “Dubbeldäckaren”.

Under påskhelgen pågår banarbete mellan Stockholm C och Älvsjö så all trafik går därför norr om Mälaren.

Vi åker med SJ X2000 tor Stockholm – Västerås och eftersom jag har årskort kan jag stiga av i Västerås och än viktigare – stiga på igen för hemfärden.

Medan jag väntade på tåget från Göteborg passade jag på att filma lite tåg och dessutom en utställning av konstreproduktioner från Nationalmuseums samlingar i samarbete med Jernhusen.

Häng med och kolla på tåg – och för en gångs skull  även konst.

Resa med X40 från Uppsala till Stockholm

april 14, 2017

Vi reser med X40 från Uppsala till Stockholm och jag berättar lite om tåget och dess historia.

Bla lite om serveringen ombord förr i tiden och hur tåget gick som IC-tåg.

Att missvårda ett varumärke – 1 klass på SJ Regional

november 25, 2013

SJ Regionaltåg X40/Dubbeldäckare i HAllsberg ( Arkivbild )
( Arkivbild )

Häromdagen åkte jag Södertälje Syd – Stockholm med SJ Regional och när jag steg ombord på tåget noterade jag att det var packat.

Eftersom jag reser på 1 klassbiljett tänkte jag att det förmodligen fanns plats i 1klass men där var det fullsatt med mest skolungdomar.

Vid viseringen tog jag upp att det var fullt i 1 klass vilket ombordaren verifierade så jag fick stå hela vägen in till Stockholm.

Nu står jag ut med att stå den korta sträckan som tar drygt 20 minuter men jag funderade på hur SJ missköter sitt varumärke 1 klass – särskilt på SJ Regional.

Skillnaden mellan 1 och 2 klass på X40/Dubbeldäckarna är

Internet Nej, finns gratis i hela tåget.
Fritt kaffeNej, borta sedan ett år tillbaka
Tidningar Nej,, har aldrig sett några
Bättre platsNej, det är samma konfiguration i 1 och 2 klass.
Större chans till ledig platsNej, då resenärer som inte får plats i 2 klass sitter i 1 klass

Så enda skillnaden är priset – och att man får stå trots att man löst 1 klass biljett.

Jag vet att det inte alltid är på detta sättet på alla avgångar men det finns sällan något som är så viktigt att vårda – som just ett varumärke.

Och 1 klass är ett varumärke som SJ tyvärr missköter på SJ Regional då skillnaden är – enbart priset.

Test av gratis internet SJs tåg börjar 15/10

oktober 9, 2013

Den 15/8 blir det gratis att använda datorn även på tåget
Den 15/8 blir det gratis att använda datorn även tåget 

SJ har som ambition att erbjuda gratis internet på sina tåg med SJ Internet Ombord ( SJ 2000, SJ 3000, X40/Dubbeldäckare ) och startar den 15 oktober tester med gratis internet på vissa tåg.

Förhoppningen är att senare under hösten kunna erbjuda gratis internet både i 1 och 2 klass.

Anledningen till att man vill lansera gratis internet först nu är att man först måste ha tillgång till ytterligare kapacitet som man får genom att gå över till 4G samt Telias utbyggnad av 4G-nätet längs med stambanorna.

Gratis internet på tågen är något som ofta efterfrågats och snart kommer det nog att finnas även på SJs tåg.

Tack Tobias för tipset.

ÅKGSJ lyxar till sig med årskortet

augusti 23, 2012

IMG_2381

Ja, rubriken kanske lockar er att tro att jag vältrar mig i gåslever och champagne med årskortet men det är bara fråga om lite vardagslyx.

Jag hade ett ärende till Flemingsberg och dit går det en ström av SLs utmärkta pendeltåg men idag lyxade jag till det och tog SJ Regional.

Så uppgraderingen innebar 1 klass, panoramautsikt, internet, toalett och kaffeautomat.

Men framförallt gick det fort som tusan då det går direkt till Flemingsberg utan stopp.

Nu gick det så snabbt att jag inte hann nyttja internettet och kaffeautomaten var sönder (!).

Men toaletten hann jag testa men även det fick gå snabbt för det gick inte att låsa toalettdörren. Och jag vill inte riskera att skrämma någon gammal dam som eventuellt hade ärende dit.

Men skämt åsido – det var en alldeles utmärkt resa och det kändes nästa lite syndigt lyxigt att åka X40/dubbeldäckare till Flemingsberg.

Hur fort går tåget ?

maj 16, 2012

Fullskärmsinfångning 2012-05-16 133640

Undrar du hur fort ditt tåg går?

I så fall finns det ett litet program som du kan köra på din PC som visar hur fort det går.

Fungerar på SJ 2000, X40 och troligen också på SJ 3000 om man är ansluten till det trådlösa nätverket på tåget.

Du hittar programmet som heter SJ-TrainSpeed här och kan ladda ned det här.

Så nu kan du ha full koll på att tåget håller hastigheten.

Transformation av nattåg 91

februari 19, 2012

IMG_0372

Natten till lördagen hade nattågen från Norrland rejäla problem och speciellt nattåg 91 från Luleå till Göteborg via Stockholm på vilket jag var bokat från Stockholm mot Göteborg ( en av mina favoritresor med just tåg 91 ).

När man kom till Stockholm nästan 7 timmar sent behöll man tåget där för man skulle inte hinna ned till Göteborg och städa det inför avgången tillbaka 16.50 som tåg 92.

Istället blev det byte till en X40 dubbeldäckare för dom skulle vidare mot Göteborg.

För min del var det inte aktuellt att åka med för avgången var mycket senare än när jag skulle vara tillbaka i Stockholm. Men jag passade på att fota lite hur det såg ut när man bytte från lokdrivet nattåg till en X40.

Resenärerna fick byta till en X40 Dubbeldäckare som skulle komma in på spåret bredvid och visst gjorde det det – två stycken till och med.

IMG_0378

Så det blev lite förvirring vilken som man skulle åka med men alla hjälptes år och rätt familjer kom med rätt tåg – tror jag i alla fall.

IMG_0403

Sedan gällde det att få plats med allt och alla.

IMG_0396

Men en X40 är rymlig och de flesta resenärerna hade nog slutat sin resa i Stockholm så alla fick plats i dubbeldäckaren som är som gjuten för sovvagnsresenärer från fjällen med allt pick och pack.

IMG_0394

Såg att några familjer hade varit smarta och skickat en i familjen till McDonalds för att snabbköpa tågmat medan de övriga installerade sig med allt bagage i tåget.

Och tur var det för utbudet ombord var minst sagt torftigt i sann X40-anda. Synd i alla fall för dom som inte vet vad X40 innebär och inte är det IC-tåg som 91:an är specad för.

IMG_0415

Men jag måste säga att sovvagnsresenärer från Norrland är ett särskilt segt släkte för jag såg inga sura miner – bara en hel del trötta ansikten.

Varför jag sällan åker X40 Dubbeldäckare

november 7, 2011

IMG_6532

Ibland får jag frågan varför jag så sällan åker X40 Dubbeldäckaren trots att det faktiskt är ett väldigt trevligt tåg – men övervåning och allt.

Ett av skälen är att jag inte de senaste åren haft möjlighet att få det kaffe som ingår i resan för att kaffeautomaterna inte fungerat.

Men vaddå säger många – detta med kaffe kan väl inte vara det allra viktigaste med en tågresa.

Naturligtvis inte men jag har svårt att förstå att man inte kan få till det med något så enkelt som kaffe.

Första bemannade resan till månen ägde rum för nu 42 år sedan – och fortfarande kan man inte fixa till en fungerade kaffeautomat i en X40 dubbeldäckare.

Det kan väl knappast vara ett tekniksprång som man inte borde ha kunnat överbrygga på 42 år.