"Near miss" – Attans nära på centralen i morse

Noterade att det var lite strul med tåg 401 ( direkttåget Stockholm – Göteborg ) i morse och det blev spårbyte strax före 6.00 från spår 11 till spår 10 dvs resenärerna fick gå ned i gången under spåren alternativt upp till övergången ovanför spåren och sedan upp/ned till stora vänthallen.

Sedan var det lite problem med furneringen för furneringstrucken stod på perrongen för förmodligen någon form av komplettering av bistron där den stod kvar även vid avgång.

Det var lite svårt vid avgången att få överblick över hela tågets längd men det var två som hade koll så det fungerade utan problem.

Men när tåget sedan avgick såg jag hur nära furneringstrucken stod tåget och det ser ut som backspegeln hakade fast i trucken men det är bara en liten synvilla – men nära var det.

Men efteråt blev jag lite fundersam för vad hade hänt om tåget hade hakat fast i bakre högerkanten på furneringstrucken som sedan vridits inåt framåt mot resenärerna som då inte hade haft en chans att undvika trucken som då hade kommit med bredsidan emot dom.

Inget hände och det fanns marginal – men tanken svindlar.

Annons

McDonalds och SJ i samarbete ?

Tåg 526 som jag åkte med idag från Linköping hade problem med fourneringen i Malmö då det tåget kom via Citytunneln dit mattruckarna inte kan nå tågen.

Så det blev istället "nödfournering" i Mjölby med hjälp av McDonalds och kakor från personalrummet i Malmö.

Min “Tresättersmåltid” blev lite rumphuggen men smörgåsen från McDonalds smakade väldigt bra.

För dom som var glutenintoleranta fanns det till och med glutenfria smörgåsar.

Men varför kan man inte fournera i Malmö om tågen kommer via Citytunneln kan man undra ?

Har man inte tänkt på den möjligheten ? Tex Herrljunga har ju hissar för truckar.

Men all credd till den trevliga personalen som fick lösa problemet och gjorde det med bravur.