Resenärer med SJ Årskort med Resplustillägg kan numera åka med Inlandsbanan som går mellan Mora och Gällivare.
Man åker obokat men vill man boka kostar det 50:- och det rekommenderas för Inlandsbanan är populär på sommaren.
Så passa på att ta en tur och kolla på björnar och mygg och äta lokala maträtter.
Idag kommer jag att åka en kvällstur med Inlandsbanan på sträckan Mora – Östersund.
Jag fick tips om denna resa av signaturen HXHK på Postvagnen och då tåget bara går på söndagar så jag passar jag på ikväll den 1:a advent.
Jag kommer att resa så här:
11:45 Stockholm C – 14:07 Borlänge C (SJ, InterCity, 22)
14:18 Borlänge C – 15:35 Mora stn (TIB/Tågkompaniet, 7528)
15:55 Mora stn – 20:28 Östersund C (VLL, Länstrafik, 62474)
20:52 Östersund C – 07:00 Stockholm C (SJ, Nattåget, 10087)
Det kan bli lite snävt med tiden i Östersund men det finns en plan B som innebär att stiga av i Brunflo och sedan ta ett MittNabo-tåg till Bräcke för att där byta till nattåget.
Allt under förutsättning att en eventuell försening inte blir för omfattande.
Det skall bli kul att åter åka denna sträcka som jag faktiskt åkt tidigare men då under dagtid och sommaren. ( Vad jag skrivit om Inlandsbanan ).
Slutmålet blir frukost i morgon på Royal Viking.
Idag inledde jag en resa där målet är att resa med Inlandsbanan mellan Sveg och Östersund på lördag morgon.
Jag gjorde en likadan resa för knappt ett år sedan på lucia ( se Inlandsbanan äntligen ) men nu gör jag den en månad tidigare.
Resan går en omväg via Göteborg och ser ut så här
Stockholm – Göteborg (X2000)
Göteborg – Ånge (Nattåg)
Ånge – Sveg (Länstaxi)
Sveg – Östersund (Inlandsbanan) Målet med resan!
Östersund – Sundvall (Veolia)
Sundsvall – Stockholm (X2000)
Nu har det blivit kontaktledningsbrott i Laxå så tåget är kraftigt försenat ( 2 timmar preliminärt ) och via är just nu i höjd med Hallsberg efter att stått en längre tid i Skövde i snögloppet tillsammans med andra tåg som inte heller kom längre.
Just nu ser det ut som att resan håller på att gå i stöpet.
För om vi kommer 2 timmar sent och taxin väntar (vilket den troligtvis inte gör ) så hinner jag inte till Sveg och Inlandsbanans avgång 08.00 och då är hela resan förspilld!
Då är det bara att gå ta X2000 tåget hem från Ånge eller kanske redan från Sundsvall om vi är kraftigt sena.
Det blir spännande det här!
När jag åkte första delen av Inlandsbanan besökte vi i Orsatrakten ett övergett björnide ute i skogen.
Förarna berättade att det fanns gott om björn i skogen men jag trodde att det var mer historier för att skärmma “turisterna”.
Men i måndags körde man på och dödade en björn just i Orsa.
Nu var det ett tåg utan passagerare så inga Inlandsresenärer fick tyvärr se björnen.
Men tanken att 20 stycken plusmåltider för björn sprang omkring obeväpnade i de björnrika skogarna för att titta på ett björnide gör en lite skakis så här i efterhand.
Här hittar ni artikeln Björn dödades av tåget i Dalarna Tidningar.
I veckan gjorde jag min första resa med Inlandsbanan och för att göra det enkelt började med den södra delen dvs Mora – Östersund för att sedan arbeta mig norrut.
Resan upp till Mora gick med morgontåget och jag hade förmånen att lyssna på en erfren ombordare med många år på järnvägen som kunde berätta både det ena och det andra och om intressanta profiler som jag tyvärr inte kan skriva om här – men kanske i ett annan sammanhang.
I Mora fick jag invänta Inlandsbanans avgång och passade på att åka lokalbuss på tågbiljetten (!) och se kända platser som man sett på TV men aldrig i verkligheten då jag inte tidigare hade varit i Mora.
Väl ombord på Inlandsbanan kunde jag välja min favvoplats dvs längst bak till vänster och med 4 plyschplatser för mig själv och därifrån kunde jag njuta av landskapet som passerade förbi med undantag för när vi jagades ut i den björnrika naturen av den charmfulla guiden för att kolla på ett björnide.
På ett ställe hade en dam ett sommarhus och för att besökare skulle veta var de skulle stiga av hade hon gjort små troll som stod och väntade på tåget (det fanns ingen station där utan man fick be lokföraren stanna vid “trollen”).
När vi började närma oss Östersund var det dags för mat i Åsarna där vi kunde välja mellan Renskav och Regnbåge. Jag valde Regnbåge med Rödöpotatis vilket jag definitivt inte ångrade. Mina medresenärer valde Grillkorv med Pommes vilket kanke inte var så fantasifullt.
Jag hade 15 minuter tillgodo till det södergående nattåget tillbaka till Stockholm och när vi började bli lite sena blev jag allt mer orolig. Men inte lokförarna – kanske för att de bor i Östersund – men det löste sig med 6 minuters marginal.
Jag tackade personalen för en toppenresa och med deras avskedord – Du hinner ta en drink på Stadt – klingade i öronen äntrade jag nattåget åter till Stockholm.
Inlandsbanan ingår i guldkortet då Inlandsbanan är en del av ResPlus som ingår i guldkortet.
Det går också bra att boka men det kostar alltid en 50 lapp som måste betalas kontant.
Jag har ofta undrat varför man skall betala för något som man redan har betalat för en gång men trots att jag frågat många på SJ Kundtjänst har jag aldrig fått något svar.
När jag bokade min fösta resa med Inlandsbanan ( Se Idag bär det av med Inlandsbanan ) kostade resan 43 kronor och det är ingen stor summa.
Men den vänliga damen på SJ Kundtjänst kunde inte förklara varför jag skulle betala och trots att hon försökte boka på olika sätt kunde hon inte ta bort kostnaden.
Jag har nu skickat mail till SJ Kundstjänst för att försöka få ett svar. Dessutom skall jag reklamera kostnaden för att i alla fall försöka få ett svar på frågan – Varför tar SJ betalt för något som man redan betalt en gång för?
Inlandsbanan ingår i guldkortet så nu när den öppnat för sommaren den 8 juni bär det av mot midnattssolen.
Visserligen har jag åkt med Inlandsbanan en gång tidigare på luciadagen förra året (Äntligen Inlandsbanan) på den vinteröppna sträckan Sveg – Östersund.
Dagens färd omfattar den södra delen mellan Mora och Östersund och startar i Mora dit jag åker med morgontåget från Stockholm. I östersund ansluter sedan nattåget från Storlien och jag skall vara tillbaka i Stockholm i morgon bitti.
Det finns än ännu en del av av södra Inlandsbanan som går från Kristinehamn till Mora men den öppnar förs den 22 mars och går i huvudsak med buss.
Medan jag normalt åker med X2000/IC/Nattåg där allt ingår måste jag idag bunkra upp innan avresan med kontanter för utlägg på vägen.
När jag känt på denna del av Inlandsbanan skall jag gripa mig an den norra delen från Östersund till Gällivare.
Men som sagt var – Man skall alltid äta en elefant i delar.
Efter ett tidigare misslyckat försök att åka med Inlandsbanan på vintern har det nu äntligen lyckats.
Visserligen höll det på att gå om stöpet även den andra gång men skam den som ger sig.
Avresa med SJ:s nattåg till Ånge där jag 05.30 möttes av rejält med snö och kraftig kyla vilket kändes som en befrielse efter regnet i Stockholm.
Länstaxin till Sveg fanns inte på plats vilket berodde på att den avvaktade ett försenat Norrlandståg. Taxin fick därför göra ett nattligt rally genom Härjedalen till Sveg för att jag skulle nå tåget i tid för avgång och exakt 08.00 körde taxin upp på perrongen och lämnade över mig till tåget!
Resan på drygt två timmar från Sveg till Östersund blev nästan en pastoral upplevelse när solen steg upp över ett vykortslikt landskap.
Jag hade möjlighet följa färden från förarhytten och kunde se älgar tre gånger plus en överkörd älg från den tidigare turen samt även köra över en omkullvräkt gran.
Efter drygt två timmar gled vi in på Östersunds Central efter en otroligt innehållsrik färd med Inlandsbanan en vinterdag i december.
Årskort Guld SJ 