Innan man byggde om på övre planet på Stockholm C fanns i anslutning till SLs biljettspärrar tidigare en "turaffär" som sålde godis, tidningar och lotter.
När Jernhusen byggde om övre planet flyttades kiosken till ny lite undanskymd plats med mindre butiksyta.
Så här såg "Stockholms Turaffär" ut 2012-02-11 innan den flyttades.
I och med att Citybanan öppnade den 10 juli flyttade SLs pendeltågstrafik bort från Stockholm C till Stockholm City.
I och med detta blev en stor yta på övre planet på Klarabergsviadukten ledig.
Samtidigt försvann hela flödet av pendeltågsresenärer och därmed kundunderlaget för butikerna på övre planet och främst apoteket och Pressbyrån men även andra butiker.
– Men vad kommer det istället?
Jag har en teori vad som delvis kan komma istället och kanske även mina läsare kan gissa eller har andra goda idéer.
Så vad tror ni/vill ni se på övre planet på Stockholm C?
Jag vet att Jernhusen i Stockholm och på andra större stationer jobbar aktivt med att erbjuda trygga och prisvärda taxibilar till resenärerna.
I Stockholm där man har stora problem med friåkare som tar hutlösa priser – ofta 3 – 5 gånger mer än vanliga taxibilar – och lurar ovetande eller kanske okunniga kunder har man tidigare satt upp anslag där man varnar för oseriösa taxiföretag som främst finns upp på Klarabergsviadukten till vilket många resenärer som tar rulltrapporna uppåt hamnar.
Tyvärr använde man dåligt klister på anslagen för dom ramlade hela tiden ned och försvann
Nu har man valt ett annat grepp – som tyvärr även förmodligen ovetande det slår lite fel.
Man hänvisar numera på sina numera stora digitala annonstavlor till taxibilarna utanför stationen – dvs Vasagatan där man har en etablerad taxihållplats med seriösa och godkända företag.
Men problemet är att dessa skyltar även finns just vid utgången till just Klarabergsviadukten där dom mest oseriösa taxiförarna huserar.
Senast när jag tog bilden ovan var det en barnfamilj som förmodligen ovetande råka välja en taxi med jämförelsepriset 999:- dvs tre gånger mera än vad dom seriösa taxiföretagen tar.
Jag tyckte verkligen synd om barnfamiljen som lurades till en dyrbar taxiresa för pengar som säkert barna kunde ha roligare för.
För så var det väl inte tänkt va? Jernhusen?
en nya harmoniska väntsalen som öppnades i fredags i övre delen av stationen i anslutning till Klarabergsviadukten är verkligen uppskattad av resenärerna.
Kanske i första hand för att det inte finns någon stans att sitta i övre delen av stationen där man dessutom har bra överblick och där man lätta kan nå hissar och trappor ned till alla genomgående spår för både tåg och pendeltåg.
Dessutom verkar resenärerna uppskatta själva väntsalen som ger ett fräscht och behagligt intryck med sin vägg klädd med växter, rogivande med ändå diskret ljudkuliss och inte minst – eluttag för att att ladda mobil och dator.
Jag tror att detta koncept kommer att få efterföljare på de ställen det är lämpligt – tex kan Göteborg behöva en motsvarande yta som lättar upp lite speciellt i delen som gränsar till Nils Ericssonterminalen.
Så Jernhusen men främst resenärerna är att gratulera – till den nya “harmoniska” väntsalen.
Utgången mot Stockholm Waterfront Hotel.
Häromdagen upptäckte jag en ny ingång till Stockholm C på det övre planet som har huvudingången mot Klarabergsviadukten.
Men den nya utgången mynnar – lite märkligt kan man tycka – mot den tomma planen framför Stockholm Waterfront Hotel.
Utgången sedd utifrån planen framför Stockholm Waterfront Hotel.
Förutom själva utgången kommer det kanske inte så överraskande nya affärer och matställen bland annat Blueberry med betoning på hälsokost, Pannini Internazionale, och Stockholms Turaffär som nu får nytt läge.
Tvärgång mot utgången på Klarabergsviadukten.
Just nu är inte allt klart men jag misstänker att det mesta kommer att vara klart till efter semestrarna.
Den nya Turaffären.
Men var tar Turaffäfärens gamla fina neonskyltar vägen kan man undra?
I veckan stod jag och fotade upp på Klarabergsviadukten lite mera på slump dvs utan att egentligen något mål mest för att få mer fotovana.
Just cyklisterna som passerade fångade mitt intresse och jag fångade två sekvenser varav den andra med det cykelovana barnet och den lite förskräckta modern gjorde mig funderad.
Men säkerligen är det fråga om min sedvanliga säkerhetsnoja.
Som alternativ till relativt billiga avtalsbilar som finns på de större tågstationerna finns det även friåkare som sätter egna och ofta men inte alltid väldigt höga priser.
Jag brukar passera friåkarna på Klarabergsviadukten och se hur höga priser som jag kan hitta och just nu är det högsta priset som jag funnit 999:- för jämförelseresan.
Jag vet att det förekommer väsentligt högre priser men just 999:- är det högsta som jag hittat.
Å andra sidan förkommer det inte så sällan flera bilar i taxkikön med dessa priser så särskilt ovanligt är det inte.
Nu är prissättningen fri men man kan undra varför man skall betala 999:- för en resa som bara kan kosta mindre än en tredjedel med en avtalsbil?
Ni kanske kommer ihåg dom anslag med goda råd när man väljer taxi på Stockholms Central – “Välj taxi med omsorg” som man satt upp i de utrymmen där det rör sig främst ankommande fjärrtågsresenärer. ( Jernhusen och Trafikverket ger goda råd om taxi )
Tyvärr har man nog valt fel typ av häftmedel för samtliga anslag har fallet ned och försvunnit – även det som fanns på glasdörrarna ut till Klarabergsviadukten.
Så det är nog för Jernhusen att skaffa fram nya anslag och lite bättre klister.
För det vore synd om resenärerna inte fick tillgång till Jernhusens råd när man skall välja taxi.
Igår öppnades äntligen den nya uppgången från spår 19 upp till Klarabergsviadukten. ( På måndag öppnas uppgången från spår 19 )
Den har funnits där en tid och många är de resenärer som fåfängt försökt att använda sig av den för att komma upp på Klarabergsviadukten. ( Stängd öppen uppgång på Stockholm C )
Spår 19 är ett populärt spår för ankommande fjärrtåg men har bara haft en enda utgång och den är söderut och ned i gången under spåren.
Och fram till nu har man varit tvungen att gå ned till gången under spåren och sedan upp till perrongen till spår 17 och 18 och sedan en trappa för att nå Klarabergsviadukten men nu kan man göra det direkt.
Det finns två utgångar från perrongen till rulltrappan respektive hissen som bägge leder upp till den övre smakfullt utformade ingången från Nils Ericson plan.
I fondväggen finns passande nog ett foto av en bangård och på den motsatta två bildskärmsmonitorer med avgångs- och ankomsttider.
Det hela är väldigt snyggt och fräscht men framförallt funktionellt.
Och man hoppas att ingången kommer att få förbli det och inte blir vandaliserad och uppehållsrum för icke-resenärer – och jag har mina farhågor.
Ja, på måndagen den 19 mars klockan 13.00 öppnas den länge efterfrågade uppgången från spår 19 på Stockholm C. ( Stängd öppen uppgång på Stockholm C )
Spår 19 är ett populärt spår för ankommande fjärrtåg men har bara haft en enda utgång och den är söderut och ned i gången under spåren.
Resenärer som idag vill upp till Klarabergsviadukten måste först gå ned i gången under spåren och sedan ta rulltrappan upp till spår 17/18 och därefter ännu en rulltrappa upp till Klarabergsviadukten.
Nu kan man from måndag ta rulltrappor direkt upp till Klarabergsviadukten.
Detta blir en smidig väg för de som oss som hellre tex hellre tar pendeltågen från spärrarna i övre hallen vid Klarabergsviadukten där det är ljusare, varmare och framförallt torrare.
Jag vet inte om det blir invigning där Jernhusets VD klipper blågula band och musik från mässingsorkester men om jag är på plats skall jag i alla fall dokumentera öppningen av den nya uppgången.
Om jag inte är på plats så kommer ett reportage senare. För detta är en uppgång som vi Stockholmresenärer verkligen ser fram emot.
Årskort Guld SJ 