Återresa från Linköping till Stockholm
Den 23 februari inledde Saga Rail sin persontågsverksamhet med trafik på sträckan Stockholm – Linköping.
I denna video reser vi med premiärturen tillbaka från Linköping till Stockholm.
Vi får även en intervju med Saga Rails styrelseordförande och huvudsaklig drivkraft bakom tågsatsningen – Mats Nyblom.
Välkommen ombord på Saga Rails premiärtur Linköping – Stockholm.
Inledning och resa från Stockholm till Linköping
Den 23 februari inledde Saga Rail sin persontågsverksamhet med trafik på sträckan Stockholm – Linköping.
I denna video reser vi med premiärturen från Stockholm till Linköping.
Innan vi går ombord ger jag lite av bakgrunden och berättar om just det tåg vi skall åka med som var det sista tåget som gick i SLs trafik med just tågtypen X10.
Välkommen ombord på Saga Rails premiärtur mot Linköping.
Under tiden kan du njuta av två minuters verklighetsflykt och en solig sommardag på Linköping C.
I helgen var jag hos Svenska Järnvägsklubben i Linköping för att filma ett fördrag och efter föredraget gjorde vi ett kortare besök i det närbelägna järnvägsmuseet där SJKs klubbordförande i Linköping – Ingemar Eriksson – visade mig runt och berättade om en dom mest intressanta föremålen.
Eftersom jag hade filmkamerorna med passade jag på att lite improviserat filma rundvandringen och resultatet blev en kort film med några smakprov på vad man kan hitta på detta trevliga museum.
Speciellt tack till Ingemar Eriksson som efter två sekunders betänketid tog på sig att visa samlingarna – framför min kamera på ett alldeles utmärkt sätt.
Så häng med och kolla runt!
Den 2 september besökte jag Linköping och filmade en paneldebatt över ämnet ”Hur får vi ordning på tågtrafiken i Sverige?”
Det var lokala politiker i Östergötland som utfrågades på temat ”Hur får vi ordning på tågtrafiken i Sverige?” av en synnerligen intresserad och initierad publik och många både lokala och nationella angelägna järnvägsfrågor diskuterades.
Debatten ägde rum i hörsalen på Linköpings stadsbibliotek.
Dom som svarade publikens frågor var dom östgötska riksdagskandidaterna
– Annika Lillemets (mp)
– Betty Malmberg (m)
– Deniz Tütüncü (v)
– Eva Lindh (s)
– Karin Jonsson (c)
– Kjell Fransson (fp)
– Magnus Oscarsson (kd)
Region Öst är en ju en ”het” region i samband med kommande satsningar på nya höghastighetståg så det var många intressanta järnvägsfrågor som diskuterades.
Moderator är Ulf Flodin från Järnvägsfrämjandet Öst.
Program ( med direktlänkar )
– Intro med bilder från Linköping C
– Välkommen ( Ulf Flodin )
– Introduktion ( Ulf Flodin )
– Politiska partierna presenterar sin syn på järnvägen
– Politiska partierna kommenterar varandras inlägg
– Frågor från publiken och dom politiska partierna svarar
– Partiernas avslutande kommentarer
– Avslutning ( Ulf Flodin )
Tack till Järnvägsfrämjandet och deltagarna som gav mig möjlighet att filma paneldebatten.
En produktion från ARONIA |Film i samarbete med Järnvägsfrämjan-det Öst.
–
Järnvägsfrämjandet i Öst har idag tisdag mellan 18.00 och 20.00 en paneldebatt över ämnet "Hur får vi ordning på tågtrafiken i Sverige?"
Det är lokala politiker i Östergötland som utfrågas och debatten äger rum i hörsalen på Linköpings stadsbibliotek.
Dom som svarar på panelens och publikens frågor är dom östgötska riksdagskandidaterna Annika Lillemets (mp), Betty Malmberg (m), Deniz Tütüncü (v), Eva Lindh (s), Karin Jonsson (c), Kjell Fransson (fp), Magnus Oscarsson (kd)
Mötet är öppet och alla är välkomna.
Region Öst är en ju en "het" region i samband med kommande satsningar på nya höghastighetståg så kanske läge att titta in.
Själv kommer jag att vara på plats och filma eventet om det nu lockar eller avskräcker någon att deltaga. 
14:21 Stockholm C – 15:58 Linköping C SJ, Snabbtåg, SJ 2000, tåg 537
22:00 Linköping C – 23:39 Stockholm C SJ, Snabbtåg, SJ 2000, tåg 550
Titta gärna in och ställ frågor om ni är intresserade.
Se även https://www.facebook.com/events/845419715482580/?source=1 ( för er som har Facebook )
Igår när jag skulle åka hem från Linköping med SJ snabbtåg hade jag turen att hamna i en helt tom 1 klassvagn och hade alla platser och buffébordet för mig själv.
Eftersom jag inte hade bokat mat skulle jag gå till bistron för furnering men hörde via personalen som passerade att det hade förekommit oönskade resenärer på tåget men att det nu var hanterat.
Nämnde lite förbigående att jag skulle till bistron för att hämta en smörgås och jag var lite tveksam att lämna ryggsäck med dator på sätet och filmkameran på bordet i den tomma vagnen.
Men sedan chansade jag och drog till bistron för att hämta en ihoprullad smörgås – aka wrap – och två Cola Zero.
När jag sedan kom tillbaka till min plats så stod den charmiga unga ombordaren kvar vid min plats och hade koll på mina grejor.
Lite förvånande men ännu mera uppskattande frågade jag varför hon stod kvar medan jag var och handlade.
"Jag förstod att du var orolig för dina grejer som jag stannade kvar och höll koll på dom!"
Det sådan superservice som gör att man lätt överser med att det ibland saknas beställd mat på tåget.
Igår gjorde jag min nya resa efter mitt uppehåll och det blev en resa ned till Alvesta för att möta upp min son och sonson som skulle upp till Stockholm.
Resan var planerad sedan tidigare och tanken var att jag skulle åka hela vägen ned till Kalmar för att möta dom men valde att ta ett senare tåg och möta dom först i Alvesta.
Väl inne på Stockholms Central möttes jag av det sedvanliga myllret av resenärer men då det var fredag var det fler resenärer än vanligt då även veckopendlare och veckoslutsresenärer tillkom utöver alla som skulle hem efter jobbet.
Men oj vad jag njöt!
Jag hade gott om tid och bara gick runt och njöt av pulsen av folk på väg fyllda med olika förväntningar som vila efter en tuff arbetsdag, kommande nöjen, återseende med kära osv.
Tåget söderut mot Malmö var nästan fullsatt men min favoritplats 34 i vagn 1 väntade inbjudande på mig ( jag har slutat att åka tyst avdelning nu för jag störs mera av resenärer som pratar där än i “snackavdelningen” – förklara det om ni kan ).
Jag hade valt att fokusera på den förbeställda trerättersmåltiden och var rejält hungrig när det vad dags redan efter avgång. Och jag kan berätta att denna gång smakade maten – Stroganoff på fläskfilé – alldeles underbart.
Jag fick världens bästa vård på sjukhuset men maten var tyvärr inte lika bra och detta var min första riktiga måltid sedan dess. Och den smakade så gott att jag blev nästan lite tagen.
Så skall riktig mat smaka!
Via datorn hade jag sedan koll på min son och sons byte från Kust Till Kust tåg till norrgående X2000 som jag vet är väldigt snävt. Och trots att tåget från Kalmar var sent såg jag att SJ ordnade att anslutningen höll.
Det var faktiskt lite spännande att via datorn och Trafikverkets site på avstånd se hur SJ fixade till övergången. Så när jag såg att norrgående X2000 tåget lämnade Alvesta kunde jag ringa till dom och berätta att “Ni fixade bytet men det var snävt. Jag hade koll via datorn.” vilket dom kunde bekräfta.
Även om jag formellt hade bokat för att möta dom i Alvesta hade jag redan tidigare beslutat att göra mötet i Nässjö för att vara säker på att övergången skulle hålla för det var bara 3 minuters marginal i Alvesta.
Men nu insåg jag att något var fel – riktigt fel.
Jag var ju bara på väg in mot Norrköping och borde vara på väg mot Nässjö för att det skulle stämma – men vad hade hänt ?
Nu blev jag verkligen orolig och det tog en stund innan jag kom på vad som var tokigt.
Jag hade bokat rätt, min plats var den som jag bokat och var ledig och beställd mat fanns ( och serverades och smakade alldeles utmärkt ) – men jag skulle inte hinna fram till Nässjö i tid.
Men så kom jag på vad som var fel.
Jag hade i stressen åkt med fel tåg och tagit ett tåg som gick två timmar senare än vad som jag planerat och bokat. Trots detta fanns min plats ledig och mat att äta så inte märkte jag något.
En koll med ansvarig ombordare bekräftade att jag inte var bokad på tåget och att det inte fanns någon mat bokad åt mig men att jag “. . . självfallet skulle ha mat om det fanns sådan ombord . . . ”.
Så det blev lite snopet att gå av i Linköping och vänta på barn och barnbarn men efter en timme kom dom och vi kunde förenas och åka vidare till Stockholm.
Under tiden fick jag höra att det hade varit strul med biljetterna som sonen hade tagit ut i Kalmar för sig, sonsonen och mig och att det bara fanns biljetter för sonsonen och mig.
Nu var det absolut inga problem att åka med då alla fanns med i ombordarens handterminal men lite underligt var det i alla fall.
Men när jag kom ombord kunde jag gå igenom alla biljetterna och allt var helt i sin ordning och alla fanns med i den lite häftiga biljettbunten.
Så kanske man hade missat lite vid viseringen men allt gick ju bra.
Och det bästa med detta var att det inte bara var jag som denna dag gjorde ett litet förlåtligt misstag. Det kändes väldigt skönt. 
Så det fick bli en kul knorr på en verkligt trevlig resa – med barn och barnbarn.
Ibland säljer man så bra på tågen att man måste hjälpfurnera längs med vägen och för en tågnormad som mig är det alltid kul med lite omväxling även om SJ är väldigt duktiga på att förnya sin mat.
Så när jag stöter på stödfurnerad mat passar jag alltid på att testa den och ett bra ställe att stödfurnera är Linköping där man lastar på en alldeles utsökt "stormacka" med kyckling med currydressing som är lättäten, närande och framförallt god.
Men mest imponerad är jag av att den kan vara så god utan en endaste E-kod!
I december ( i samband med tidtabellsskiftet ? ) kommer SJ att återuppta den sk “genomåkningen” i Linköping.
Idag byter man personal på X2000-tågen i Norrköping/Linköping dvs man går dubbelt på denna sträcka.
För resenärerna innebär det att man tappar kontinuitet i servicen trots att man från personalens sida gör allt för att det skall gå så smidigt som möjligt.
Men i december kommer man att ha samma besättning hela vägen mellan Stockholm och Malmö.
Men man minimerar också risken att stå utan besättningar vid större störningar som hände under senaste vintern ( men problemen kanske flyttas till ändpunkterna istället ).
Jag tror att alla inbladade tycker att det är en bra lösning trots allt.
