En laddad fråga men SL är ett föredöme

Att kunna ladda sin mobil, padda och även kanske dator har blivit en alltmer laddad fråga och jag lever själv nästan som en elbilsförare med räckviddsångest.

På järnvägsstationerna har Jernhusen med stor målmedvetenhet tagit bort eluttagen och jag har flera gånger suttit med batteritorsk på Katrineholm C där just eluttagen är borttagna.

Därför blev jag jätteglad hur SL aktivt valt den andra vägen och installerat inte bara eluttag utan även USB-uttag på stationerna som här i Solna på minst två ställen i vänthallen.

Beröm till SL som inser att vad som kunderna/resenärerna behöver.

Men lite märkligt att Jernhusen har missat detta resenärsbehov.

Annons

Ny laddningsstation för mobiler på Stockholm C

( Trevlig ung tågresenär från Spanien som laddar sin mobil )

Tidigare fanns det möjlighet att ladda sina mobiler i eluttagen på Stockholm C men i takt med att Jernhusen tagit bort eluttagen eller stängt av dom har det istället dykt upp laddningsstation där man kan ladda mobilen.

Dock är det inte gratis att ladda utan det kostar 50 öre i minuten att nyttja laddaren.

( En tidigare variant som testades av Jernhusen var gratis att använda )

Bra men det är lite märkligt att man stänger av eluttagen och sedan tar betalt för att ladda sina mobiler – något som annars brukar vara gratis på stationer och terminaler.

Just att ha en laddad mobil är när man reser är extra viktigt för att hålla kontakt vid störningar och för att kunna visa de numera allt vanligare SMS-biljetterna.

Är lite tveksam till denna utveckling – den känns fel på något sätt.

Förtydligande om E-biljett – Behöver inte skrivas ut

I ett tidigare inlägg skrev jag att SMS-biljetten hade försvunnit som förval när bokar resor på SJs hemsida www.sj.se och ersatts med E-biljetten som måste skrivas ut på papper. ( E-biljett för egen utskrift ersätter SMS-biljett som förstahandsval )

Bortsett från att det är mer bökigt att skriva ut E-biljetten på papper ( alla har ju inte heller tillgång till skrivare ) är det tveksamt ur miljösynpunkt.

Men SJ återkom snabbt till mig och berättade att det gick lite för snabbt när man ändrade förvalt leveranssätt och dokumentationen hann inte riktigt med.

Man behöver inte skriva ut E-biljetten utan kan ta med den i elektronisk form i datorn, läsplattan eller telefonen.

Enda gången när man måste skriva ut E-biljetten är om man reser med annan operatör än SJ.

Och, du kan fortfarande få ut SMS-biljett om du vill och väljer det i samband med bokningen.

På sikt skall E-biljetten bli giltig för alla resor och då behöver man inte någon SMS-biljett längre.

I och med att E-biljetten innehåller mer information om resan än SMS-biljetten och inte behöver skrivas ut blir det en förbättring för alla – även miljön.

Olika nät – men ändå goda kompisar

Om man passerar i gången mellan T-Centralen och Stockholm C så passerar man i klunga ungdomar som prackar på en SIM-kort till sina olika kontantkortabonnemang.

Men trots att det är frågan om olika operatörer så är man ändå goda kompisar.

Och kanske får man ut fler kort om man står tillsammans – man kan ju alltid ge kunderna kort från respektive operatör.

Och kan teleoperatörerna dela sändningsmaster kan man man man väl campera ihop även när man säljer sina abonnemang.

Och det är ju alltid roligare att jobba tillsammans med någon.

Säker mobilladdning på Stockholms Centralstation

 

Vi fortsätter detta med att ladda mobiler på tåg med en nyhet att man nu kan ladda sin mobil säkert på Stockholms Central. ( "Städuttagen" på SLs pendeltåg nu "officiella" )

Detta då Jernhusen på försök har satt upp två laddningsstationer där man gratis kan ladda sex telefoner samtidigt under 30 minuter.

Man ansluter mobilen till kablar som finns i varje fack, låser facket med en vanlig nyckel och efter 30 minuter kan man hämta ut sin mobil då bör vara laddad till 25 – 40%.

– Förut var kostnaden för mobilanvändningen den kritiska faktorn, därefter täckningen – idag är det batteritiden, säger Roger Tofft, ägare till Mobilgaraget. Det finns en stor efterfrågan på att snabbt och säkert kunna ladda sin mobiltelefon ”i farten”, utan att behöva stanna upp och vakta sin telefon vid ett eluttag.

På bilderna är det min reskompis som provar att ladda min iPhone-dödare i mobilgaraget.

Så har man otur med eluttagen på SL-pendeln och har 30 minuter över kan man ladda sin mobilgaraget medan man tex tar en fika eller köper sin tågbiljett.

Kul idé som kanske blir en succé.

Sitter inte eluttagen lite fel på Stockholm C ?

I alla fall om det som i detta fall är frågan om dubbelladdning.

Jag tycker faktiskt lite synd om mannen som fick sitta på golvet mitt i strömmen bland alla stressade resenärer som rusade förbi.

Vi och våra mobiltelefoner

Stockholm C i måndags.

Varför har jag förankrat min mobil på detta sätt ?

Jag har ett problem när jag laddar min mobiltelefon som jag löst på detta sätt genom att trä laddningskabeln igenom handtaget till ryggsäcken.

Men vad är det för problem som jag löst på detta sätt?

Koppartjyvar nu även på tågen

Trafikverket och i förlängningen även tågoperatörerna har problem med koppartjuvar på linjerna men nu tycks problemet även drabba själva tågen.

I alla fall ser det ut så där någon gett sig på kablaget till den gamla telefonanläggningen på X2000 tågen.

Eller är det frågan om “partiell demontering” som brukar drabba synes övergivna bilar?

Men vad är det för kabel som hänger i taket ?

När jag igår åkte med SJ Öresundståg upptäckte jag att man hade monterat en tjock kabel i taket längs med hela tåget.

– Men vad är det för kabel undrar man ?

Om den behövs för själva tåget borde den rimligen vara monterad dold bakom takpanelerna.

Svaret som jag fick av de kunniga på Postvagnen är att det är en “läckande kabel” för mobilförstärkning och ombord-internet som man nu monterar och testar på Öresundstågen.

Jag hittade ett aktivt när i tåget men det gick inte att logga in på det då det var skyddat av lösenord.,

Men bra att man bygger ut även Öresundstågen med mobilt internet och bättre mobilmottagning.