Thomas Rådén är en svensk ung man och tågentusiast som bor och arbetar i Norge.
Jag möter honom på ett X2000 tåg på väg till Oslo och han berättar o, hur det är att åka tåg i Norge, vilka banor man först skall åka med för att få en bra tågupplevelse samt att åka nattåg i Norge och Sverige .
Häng med och lyssna på vad det innebär att åka tåg i Norge ( och Sverige ).
Thomas Rådén är en svensk ung man och tågentusiast som bor och arbetar i Norge med support och service på internet på NSB tåg i Norge.
Jag möter honom på ett X2000 tåg på väg till Oslo och han berättar om hur han hamnande i Norge, om att åka tåg och hur internet fungerar på norska tåg och vilka utmaningar som finns att få till ett snabbt och tillförlitligt internet i ett land fullt med berg och tunnlar.
Häng med och lyssna på vad det innebär att bo, arbeta och åka tåg i Norge.
Häromdagen var jag ute och reste med en sann tågentusiast – Thomas Rådén – där vi samtalade om tåg och tågresande.
Thomas är svensk men bor och arbetar i Norge och har et NSB Årskort silver som han använder i tjänsten och på fritiden.
Thomas berättar att det förutom årskort silver även finns ett kort på lägre nivå – brons – och ryktesvis ett NSB Årskort Guld.
Så både han och jag undrar – Finns det verkligen ett NSB Årskort Guld?
Utbudet i bistron på SJs tåg kommer enligt uppgift från välunderrättat håll att förnyas den 4 november med ett inslag av "plockmat" ombord.
Man ska kunna plocka ihop sin egen rätt efter tycke och smak. Sallad, eller grytbas, kyckling eller vegetariskt. Färska smoothies och juicer.
Nya leverantörer är Grön ko och Spoon ( nygammal leverantör ).
Utbudet skall vara både ekologiskt och kravmärkt.
Tidigare har man förnyat sortimentet med speciell barnmat ( pannkakor och kycklingspett ), tagit bort spriten ( enigt envisa rykten är det senare en konsekvens av det första ) och ersatt lättölen med kommande nollöl.
Det blir med andra ord spännande att resa och äta med SJ from den 4 november.
Även NSB har också förnyat sina menyer och satsar på bla norsk husmankost som Lapskaus och Rømmegrøt och spekesnacks.
Mer beresta tågresenärer kan säkert berätta både vad det är och hur det smakar.
Kul att man satsar på maten på tågen på bägge sidor om kölen – ehuru med lite olika fokus.
Tack Tobias för tipsen ny mat på SJ-tåg och Thomas för husmanskost på norska tåg.
Det Honkongbaserade kinesiska bolaget MTR kommer att som första riktiga konkurrent till SJ att börja köra på linjen Stockholm – Göteborg med 110 tåg i veckan under namnet MTR Express.
För trafiken har man köpt in tåg från den schweiziska tågtillverkaren Stadler känd för sina tåg av erkänd hög kvalitet för 700 miljoner.
Tågen är under tillverkning och vi vet inte hur dom kommer att se ut inuti i detalj men en förhandstitt kan ni få genom att titta på denna video som jag filmade av NSBs motsvarighet "Flirt" som besökte Stockholm i april förra året.
Inredningen och en hel del annat kan beställaren bestämma så MTRs tåg ser säkert annorlunda ut i vissa detaljer men filmen ger i alla fall ett bra intryck av vad det är för tåg.
( NSB bygger just nu om sina tåg från 3 +2 sittning till 2 +2 då det är lite trånget med den kompakta 3+ 2 sittningen ).
Men kolla gärna videon – och till hösten senast 2014 kommer ni att kunna se tågen i verkligheten.
§
Ett dubbelt tågsätt Flirt från Stadler var i fredags på besök på Stockholms C för visning för järnvägsintresserade.
Även jag passade på att se mig omkring och tog lite film så här kan ni se lite hur tåget tog sig ut.
Vill ni veta mera om tåget finns det information på Wikipedia här ( Stadler Flirt )
Speciellt tack till nsslan som tipsade om tåget på sin blogg nsslan.
I ett tidigare inlägg har jag berättat att man måste betala 107 SKR för att få tillgång till eluttag på SJ/NSB:s tåg även om man reser med årskort guld trots att det skall omfatta resor med tågets högsta komfort. ( El-uttag på SJ-tåg kostar 107:- för Årskort Guld ).
SJ har återkommit snabbt i ärendet där man tydliggör att på dessa tåg gäller 2 klass och att “komfortklassen” med tex eluttag inte ingår i årskortet.
Dock har man kompenserat mig fullt ut och jag är helt nöjd med den snabba hanteringen.
Sedan är just denna SJ/NSB-linje lite speciell och SJ sitter nog lite i en rävsax här för jag tror att man gärna vill att de som har Årskort Guld skall kunna åka klass 2+ dvs ”Komfort” men får inte till det.
Sedan hoppades man kanske att ingen med Årskort Guld skulle åka sträckan och som dessutom tänkte efter och ännu värre – reklamerade.
Men tyvärr dök jag upp och åkte detta lite speciella tåg . . .
Men jag är fullt nöjd med SJ:s hantering och detta med eluttagen fixar säkert till sig med tiden.
SJ Årskort Guld gäller ej på SJ/NSB:S tåg i "1:a klass"
Efter praktiska prov på SJ/NSB:S tåg har jag nu verifierat att SJ:s Årskort Guld inte gäller på SJ/NSB:S tåg i "1:a klass".
Enligt SJ:S hemsida gäller Årskort Guld i 1 klass på SJ:s tåg och i praktiken även på andra tåg som årskortet gäller på som Öresundstågen, Kustpilen, Tågab mm men inte på SJ/NSB:S tåg!
Tågen har ingen uttalad 1 klass utan något man kallar Komfort men är klass 2+ om man vill vara vänlig.
Nu är det väl kanske inte så många med SJ:s Årskort Guld som åker med SJ/NSB:S tåg men det är anmärkningsvärt att guldkortresenärer bara får åka 2 klass trots att det är beskrivs som SJ-tåg.
Vill man ha tex el-uttag måste man betala uppgradering vilket kostar 90 NOK eller 107 SEK.
Upplägget med Årskort Guld är att man skall åka med högsta tillgängliga komfortklass och med mat om sådan serveras på SJ-tåg.
Att man på dessa SJ/NSB tåg enbart kan åka 2 klass och inte ens ha tillgång till eluttag stämmer som jag uppfattar det inte med villkoren för kortet och ej heller uppgifterna på SJ:s hemsida.
Men det som jag tycker är allvarligast är att detta fall "solkar ned" det dyra guldkortet som skall garantera högsta tillgängliga klass till kunder som betalat för detta.
Jag lider inte så det är inte synd om mig, men jag värnar ett årskortskoncept som jag tycker fungerar väldigt bra och blir bekymrad när det faller igenom så här på denna SJ-linje.
Jag överväger att reklamera denna resa – inte för jag lidit någon obotlig skada – men för att se till att Årskort Guld kommer upp på spåret igen på sträckan Göteborg – Ed.
PS: Tågen är helt OK eller rättare sagt mycket OK och personalen på resan upp till Ed var väldigt trevlig.
I morgon åker jag på ett kort besök till Ed i Dals-Eds kommun i Dalsland ett landskap som jag varit väldigt sällan i.
Nu är en kall höst dag kanske inte den mest optimala tidpunkten att besöka en turistort som Ed men bättre sent än aldrig. Sedan har jag aldrig varit i Ed så det skall bli kul at komma dit – nu när man har chansen.
Samtidigt blir det första gången jag reser med Norska tåg då jag skall åka NSB mellan Göteborg och Ed vilket är så långt jag kan åka med årskort guld.
Så här åker jag:
08:10 Stockholm C – 11:17 Göteborg C (SJ, X2000, 425)
12:45 Göteborg C – 14:10 Ed stn (NSB/SJ, Övriga, 394)
15:28 Ed stn – 16:59 Göteborg C (NSB/SJ, Övriga, 395)
17:42 Göteborg C – 20:50 Stockholm C (SJ, X2000, 444)
Det skall bli kul att komma till Dalsland och åka med NSB-tåg för första gången.
Årskort Guld SJ 