Archive for the ‘Östersund’ Category

Tveksamma uppgifter om SJ och dieseltåg i Kupé

september 3, 2012

IMG_1897

I ett tidigare inlägg har jag berätta om det det finns märkliga uppgifter i SJs kundtidning om det sk “Kinatåget” som påstås finnas i Västerås medan det finns på en båt på väg till Antwerpen och inte ens nått Sverige.

Men Kupé innehåller fler märkligheter och det är i den populära spalten “Fråga lokföraren” och gäller om SJ kör några dieseltåg.

image

Svaret i spalten är att SJ inte kör några dieseltåg men dessa uppgifter är nog tyvärr fel – för SJ kör en omfattande SJ Regionaltrafik med just dieseltåg.

Bland annat kör man trafiken Umeå – Lycksele och Östersund Trondheim med dieseltåg av den självklara skälet att delar av sträckorna inte är elektrifierade.

Nu körs trafiken av andra företag men trafiken säljs av SJ som SJ Regional.

Så reser du med SJ är huvuddelen av trafiken elektrifierad men inte all – en del av regionaltrafiken går med dieseltåg.

Men vill man att SJs varumärke skall stå för miljövänlig tågtrafik med el så får man nog se till att man inte kör dieseltåg under samma varumärke.

( Tack Jonas spå tipsade mig om detta med att SJ kör dieseltåg )

Tåget som SJ nog vill gömma undan

juli 30, 2012

IMG_1897-001
Dieselmotorvagn BM92 i Östersund som SJ nog vill gömma undan.

SJ har som princip att enbart köra eltåg och som är märkta med Bra miljöval.

image
( Miljö och hållbarhet på www.sj.se )

Men SJ kör även dieseltåg på linjen mellan Östersund och Trondheim under varumärket SJ Regionaltåg.

Anledningen till att man kör med dieseltåg och inte eltåg är att linjen på den norska sidan inte är elektrifierad så det finns inga alternativ än att sätta in dieselmotorvagnar och här man valt sådan av typ BM92.

Nu är detta även en liten speciell trafik som bedrivs på uppdrag av Norrtåg men trafiken bedrivs under varunamnet SJ Regionaltåg.

Så även om det är frågan om väldigt begränsad trafik jämfört med resten av SJs trafik så är inte alla resor med SJ miljömärkta resor.

Kanske det är läge att skriva om miljödokumenten så man får med denna kanske lite marginella dieseltågtrafik.

Framkört i Östersund för morgondagens invigning

juli 29, 2012

IMG_1942

Så var uppfärden med första kommersiella resan med SJ 3000 på linjen StockholmÖstersund avslutad och tåget är redo för den officiella invigningen i morgon.

Men för min del blir det nattåg 77 tillbaka till Stockholm.

Resa med första SJ 3000 till Östersund

juli 29, 2012

IMG_1871

Idag åker jag med första förbindelsen med SJ 3000 till Östersund.

Egentligen inleds trafiken först i morgon med morgontur från och till Östersund men för att få upp ett tåg till Östersund till imorgon går turen 578 med just ett SJ 3000.

Lite överraskande kanske för som som hade tänkt sig åka SJ 2000 ( X2000 ) men å andra sidan får dom åka med smygpremiären.

Lite kaotiskt som vanligt mest beroende på många resenärer, lite sen furnering och felaktig skyltning av slutmålet men tåget avgick i tid.

IMG_1868

För min del blir det längsta resan hittills med SJ 3000 och jag återvänder redan på kvällen med nattåg 77.

Lite extra kul är att med på tåget är några kompisar som även var med på premiärturen med första SJ 3000 till Sundsvall.

IMG_1859

Kanske egentligen inte inte så överraskande – tågintresserade verka ofta åka tåg i flock.

Det ryktas att . . . . .

januari 13, 2012

img_6830

Det ryktas att SJs nya tåg X55 kommer att sättar i drift de närmaste veckorna ( vecka 4 ryktas vara planen ).

Just nu snabbutbildar man ombordpersonal vilket tyder på att det snart är dags.

Det är många både resenärer och SJ själv som ser fram emot de nya tågen för just nu råder det brist på tåg på vissa linjer där man vill köra med SJs koncept SJ Snabbtåg som tex StockholmSundsvall.

Den första officiella turen ryktas gå till/från Östersund.

Men inget är officiellt så det är bara att vänta och se.

Nattåg 77 blev X2000 i natt – men kom i tid

januari 5, 2012

IMG_5807 - Kopia

Nattåg 77 från Storlien fick problem igår och kom inte loss så det blev som jag uppfattar det buss till Östersund och sedan X2000 till Stockholm

IMG_5815 - Kopia

Så istället för att sova i en skön säng blev det att åka sittvagn även om det var en i ett snabb X2000-tåg även om i alla fall en familj verkar har föredragit sängen ( Video ).

IMG_5827 - Kopia

Sista biten ned till Göteborg ställdes in så den biten fick ske med annat tåg – och då troligen nästa X2000-förbindelse.

Men man kom fram i tid – i alla fall till Stockholm.

Långresa med buss – Från Östersund till Gällivare

mars 29, 2011

 IMG_1719
Dags att stiga ombord på buss 45 i Östersund

Igår åkte jag Sveriges längsta busslinje som ingår i lokaltrafiken, nämligen buss 45 som går från Östersund till Gällivare.

Egentligen börjar bussen redan i Mora men då får man övernatta i Östersund men även sträckan Östersund – Gällivare är längst i Sverige med sina 693 km.

Resan ta drygt 11 timmar och går utan uppehåll och matraster vilket är lite kämpigt då det inte heller finns någon servering ombord.

Nu är nog inte tanken att man skall åka hela sträckan som jag gjorde men ändå är det anmärkningsvärt att det inte ens finns några korta uppehåll planlagda även om bussen gör lite några 10 minuters uppehåll om den kommer fram före utsatt tid men det är inget man kan lita på.

Dock är det lätta att få ihop en rundresa med tåg + buss + tåg från Stockholm då bussen – naturligtvis – har sin tidtabellanpassad till nattågen.

Jag åkte nattåg upp till Östersund för att starta resan på morgonen och sedan på kvällen tillbaka från Gällivare.

Resrutten såg ut så här:

23:50 Stockholm C – 06:49 Östersund C SJ, Nattåget, tåg 86
07:20 Östersund C – 18:25 Gällivare stn VLL, buss 45
18:40 Gällivare stn – 10:20 Stockholm C SJ, Nattåget, tåg 93

Det skall sägas redan från början att det inte finns så där mycket jättespännande att se förutom skog mera skog och myrmarker. Så det gjorde inget att jag var lite seg efter nattåget för det fanns god möjligheter att ta en lur på bussen utan att missa något väsentligt.

IMG_2378
Bussens motsvarighet till X2000 plats 34

Men trots allt så var det väldigt avkopplande att bara sitta med god utsikt på övervåningen längst fram och bara glida fram igenom ett väldigt vackert vinterlandskap.

Clip 001
Skog, skog och . . . . skog

Hur konstigt det än låter så blir det aldrig långtråkigt och vill man ha lite spänning kan man kolla på långtradarna som man möter i 180 km/timmen väldigt nära på den smala och bitvis väldigt hala vägen.

Clip 003
Det gäller att hålla bussen på vägen

Det var så att man flera gånger trodde att man skulle köra på den mötande trafiken men jag tror att föraren hade allt under fullständig kontroll.

Det var lite folk med från början från Östersund men efter en tredjedel av resan var det bara ett handfull resenärer även om det kom till en del i slutet från Arvidsjaur som skulle upp till Gällivare.

IMG_1732
Spår i snön

Turen var indelad i tre skift med olika förare som bytte väldigt snabbt i samband med att vi stannade för släppa av och på resenärer vilket kändes tryggt då det säkert var ganska stressigt att hålla den stora bussen på vägen i det hala väglaget.

Bussen var en kombinationsbuss – även kallad “skvader” med lastutrymme bak med lyft och två våningar för resenärer varav den största på övervåningen.

IMG_1741
Utbyte av resenärer och bussgods

Dessutom fanns det en toalett längst bak som verkligen behövdes för en så lång resa.

Även om bussen gick fint och utan störningar var det det väldigt sliten och sunkig med söndrig och hängande och slamrande inredning.

Toaletten var full med sot förmodligen från avgassystemet och man kunde inte ta i något utan att få svart sot på sig. Vattnet fungerade inte och väggkontakter hängde i sladdarna.

Bussen hade faktiskt 220 V vilket jag upptäckte lite sent för batteriet till datorn tog snabbt slut och jag behövde ladda datorn. Visserligen såg jag eluttagen men när jag testade dom fungerade dom inte. Men det visade sig att chauffören inte hade slagit på omvandlaren till 200V.

Men när jag kom på det var vi nästan framme så då var det lite sent men det kan vara bra att veta till en annan gång.

IMG_1750
I väntan på våren

Även om det inte fanns några matuppehåll så passade jag på att fråga chauffören när vi stannade i Wilhelmina om jag kunde gå och köpa kaffe någonstans då vi hade 10 minuter till avgång varvid han föreslog den närbelägna jättefina Konsumbutiken.

Väl därinne letade och letade jag men fann ingen kaffeautomat så till slut gick jag fram till en dam som packade upp blöjor och frågade men man hade inget kaffe att sälja.

Men jag fixar kaffe i alla fall för vi har just kokat nytt kaffe i personalrummet varvid hon gick och hämta en pappersmugg med rykande varmt nykokt kaffe. Tala om service.

Även om det inte var så mycket att se under resan så blev det i alla fall mera mot slutet då man passerar ett antal stora kraftstationer som Harsprånget och Porjus vom verkligen är imponerande och som egentligen fordrar särskilda besök.

Även naturen ändrar sig och landskapet blir mer kuperat och kraftledningsstolparna står som björksly på kalhyggen – överallt var det kraftledningar och breda kraftledningsgator.

IMG_1775
Mycket järnskrot i skogen

Sista infarten till Gällivare där man passerar berget Dundret var en fin avslutning på resan där man vinterkvällsolen lyste upp samhället som strålade i den starka kvällssolen.

Hur konstigt det än kan låta så var det en känsla av – Vaddå, är vi redan framme? Skall vi inte åka mera? För aldrig hade 11 timmar på en buss gått så snabbt.

S
Så var vi framme i Gällivare efter en resa på hela 693 km

IMG_1789
Väntade dom på mig . . . eller på våren ?

Så efter en kortare väntetid i Gällivare kom nattåget mot Stockholm och där väntade singelkupén och framförallt – riktig mat – vilket smakade alldeles utsökt efter en dag på mackor och Pepsi Max.

IMG_1794
Gällivares charmiga station

Men bussresan var nog bland de trevligaste resor jag gjort och helt klart den allra bästa resan med buss.

Och även om jag hade lite ångest inför en sådan lång resa med buss är jag väldigt glad över att jag gjorde den.

Idag åker jag Sveriges längsta busslinje

mars 28, 2011

IMG_2384

Idag åker jag Sveriges längsta busslinje – buss 45 – går mellan Östersund och Gällivare och är på 693 km och tar drygt 11 timmar.

Resrutten ser ut så här:

23:50 Stockholm C – 06:49 Östersund C SJ, Nattåget, tåg 86
07:20 Östersund C – 18:25 Gällivare stn VLL, buss 45
18:40 Gällivare stn – 10:20 Stockholm C SJ, Nattåget, tåg 93

Just nu sitter jag längst fram på övervåningen på bussen och bara njuter av att glida igenom ett vackert och soligt vinterlandskap.

Kul att åka buss ibland även om det blir mest tåg i alla fall på denna resa.

Vart åker Årskort Guld SJ idag/inatt ?

september 29, 2010

Kanske blir det tid över för ett kvällsbad i Revsundssjön?

Idag blir det åter dags för en resa till Bräcke för att åka nattåg tillbaka till Stockholm.

Att det just blir Bräcke där jag varit många gånger tidigare beror helt enkelt på att jag skall möta södergående nattåg 10087 med norrgående X2000 578 och det blir just i Bräcke.

Skulle mitt norrgående tåg bli sent finns det möjlighet att göra bytet i Ånge och är nattåget sent hinner jag fram till Östersund.

Men grundtips är Bräcke och då får jag tillfälle att kolla in städningen på stationen.

Jag hade tänkt att boka 1 klass sovvagn men av någon anledning finns det tyvärr inga 1 klass sovvagn just nu på linjen Göteborg/Stockholm – Storlien så det får blir 2 klass – men det är OK det med.

Så här åker jag idag/inatt:

16:00 Stockholm C – 20:23 Bräcke stn ( SJ, X2000, 578 )
21:45 Bräcke stn – 07:00 Stockholm C ( SJ, Nattåget, 10087 )

Sedan blir det en stärkande frukost på Royal Viking.

Skall bli spännande att kolla upp stationen i Bräcke där jag kommer en dryg timme på mig att göra en noggrann inspektion.

I morse var jag i Bräcke och vände

mars 30, 2010

I morse kom jag med nattåget mot Storlien och steg av i Bräcke för att ta första X2000 tillbaka till Stockholm.

Medan jag väntade på min X2:a passade jag på att ta några bilder från en morgontidig järnvägsstation i Jämtland.

IMG_3757

I väntan på turistsäsongen
IMG_3740

Till sommaren blir det skönt att sitta här och vänta på tåget eller att bli upphämtad medan man blickar utöver Revsundssjön.
IMG_3744

Ölbänk
IMG_3746

Bräckes Berömda Bruna Brända Bänk
IMG_3738

Första tåget (MittNabo) till Östersund
MVI_3742

All vår väntan bliver lång . . .
MVI_3762-4

Äntligen kommer X2:an till Stockholm
MVI_3762

Tack för besöket Bräcke – Jag kommer gärna tillbaka.