Ute på tidig måndagsresa till Söderhamn och på återresan med Upptåget från Gävle till Uppsala stannade ett SJ IC-råg i form av en X40 dubbeldäckare som jag snabbt bytte till.
Inget fel på Upptågets Regina men det är snäppet bättre utsikt från övervåningen på dubbeldäckaren.
Upptäckte häromdagen den här rejält nedklottrade Reginan från Västtrafik.
Bortsett att den var rejält nedkladdad på ena sidan – men ett av förarens sidofönster var dessutom övermålat.
Att en del av resenärerna inte kunde se ut kan man stå ut med – man kan ju alltid flytta till annan plats – men borde inte föraren kunna det också?
Nu tror jag att det fungerar att köra i alla fall – men hade det varit fråga om en bil så hade nog inte polisen accepterat att man kör med övermålat sidofönster.
Men föraren kör ju på signalerna och dom ser man ju genom framrutan.
( Kolla videon genom att klicka på bilden )
Många tror kanske att vara lokförare är att sitta tillbakalutad i en varm komfortabel hytt läppjande på en caffe-latte medan ATC:n automatiskt tar en förbi signalfel, stillastående pendeltåg och annat krytt.
Onej, långt därifrån.
Lokföraryrket kan innebära större prövningar än så och bara en trilskande lucka kan förstöra en perfekt dag – speciellt om det snöar och det är brådis att komma iväg.
Men är man av det “rätta virket” och har man det “rätta knycket” är även detta ett hinder som man lätt forcerar – med ett leende.
I alla fall denna duktiga lokförare denna dag i ett vintrigt Uppsala.
SJ SJ 3000 till Falun – "Den gamle och den nye" ( Klicka för att se videon )
I ett tidigare inlägg berättade jag om att SJ inlett trafik till Falun med SJs snabbtåg SJ 3000 till Falun ( Med första SJ 3000 till Falun ).
Jag passade på att spela in en video från eventet i Falun där ni förutom SJ 3000 ser förbilden Reginan och IC-tåget som går samma sträcka växelvis med det nya SJ 3000.
Så klicka på bilden ovan och – njut.
I ett samarbete mellan SJ, Västtrafik och Värmlandstrafik kör nu SJ nya Reginatåg X52E mellan Göteborg och Karlstad.
Jag tog i veckan en tur med tåget från ett regnigt Göteborg till ett soligt Karlstad och passade på att filmade tåget både utifrån och inuti.
Jag tycker att det är ett trevligt tåg – kanske lite enkelt men dock ljust och funktionellt.
Häng med på en tur så får ni se hur tåget ser ut.
Var idag nere i Norrköping och spetsvända och hade en timma över som jag hade tänkt spendera med en traditionsenlig spårvagnsrunda – men så blev det inte denna gång.
Noterade att det på spår två stod ett märkligt ekipage på spår 2 – nämligen en ihopkoppling av en X12:a och en X50:a ( "Misteln" ).
Helt klart var att "Misteln" hade kroknat så man tänkte ta den med sig mot Eskilstuna ( varför vet jag inte ).
Men det gick inte att gå igång multen och om jag inte hörde fel så läckte "Misteln" luft i bromssystemet vilket man beskrev som "Kärleksproblem" dvs man fick inte till det.
Så snabbt tog man beslut att lämna "Misteln" åt sitt öde och nu började särkopplingen.
Men inte det gick heller som man tänkt sig då man inte fick isär tågen.
Så efter att tillgripit dagens moderna universalverktyg – mobiltelefonen – lyckades man få isär tågen.
Men under det man fokuserade på detta lyckades två resenärer lasta ombord två stora platta paket.
Till slut kunde X12:an kunde dra försenat mot Eskilstuna.
Avfärden skedd efter alla konstens regler med vinkande anhöriga.
Kvar blev den vissna "Misteln" lät dekotallgerad.
Men nu kom det underliga för sedan satte man in "Misteln" som tåg 2153 för att gå till Sala.
Då hade jag lämnat Norrköping men det dröjde tre kvart innan man kom iväg och jag undrar om det verkligen var "Misteln" som gick och inte ett ersättningståg.
Men det är helt klart att detta med kärlek – inte alltid är så lätt – inte ens i Norrköping.
Inte bara fel skyltning på stationen, utan även det tåg som avgick är felskyltat.
Kolla bilden ovan som jag tog strax i eftermiddags i Linköping.
Tåget som är skyltat som det X2000 tåg 534 som jag skall åka med är ett pendeltåg till Norrköping.
Om man inte är ruskigt van vid olika tågtyper skulle man kunna tro att detta är ett ersättningståg för X2000 där både X40 Dubbeldäckaren och loktåg (och kanske Reginor) förekommer.
Men tåget är skyltat Mjölby men gick norrut från Linköping men det är helt fel då ligger Mjölby söder om Linköping.
Så det var inte bara fel skyltning på stationen, utan även det tåg som avgick var felskyltat
Så det krävs inte bara kunskap om olika tågtyper utan även järnvägsgeografi för att inse att detta inte var en ersättning för X2000 eller tåg till Möjlby utan pendeltåg till Norrköping.
Tala om att det var snurrigt i Linköping i eftermiddags – Inte en siffra rätt kan man säga.
Årskort Guld SJ 