Mitt besök för en tid sedan i Säter där jag noterade brister i skyltning och den stängda väntsalen har uppmärksammats i i lokala medier.
Annonsbladet som är en gratistidning för Dalarna har skrivit en artikel om mitt besök på stationen ( Säters station får kritik av guldkortsresenär )
Kul att mina resor och min blogg uppmärksammas på detta sätt.
Befann mig häromdagen i Säter och skulle åka tillbaka söderut till Stockholm.
Noterade på stationsmonitorn och utrop i högtalarna att tåget hade fått nytt spår och skulle inkomma på spår 1 istället för spår 1.
I och för sig inget problem men det visade sig att det inte fanns några skyltar som visar vilket spår som är vilket.
Nu är Säter ingen stor station men om SJ nu har bestämt att stanna vid stationen med både sina IC-tåg och moderna snabbtåg borde det finnas tydliga skyltar som anger vilket spår som är spår 1 eller 2.
Man får lätt intrycket att Säter är en dysfunktionell station.
Godståg från Ramnäs bruk lastat med en kedja ankommer till Säter för tågmöte.
Häromdagen när jag var i Säter och väntade på mitt södergående tåg stannade ett godståg lastat med en jättelång kedja på stationens ena spår.
Passade på att ta lite bilder av lasten som troligen kom från Ramnäs bruk som är specialist på tillverka långa kedjor till bla offshore-industrin.
Länkar i massor
Eftersom kedjan är så lång måste man slinga den över flera vagnar vilket man tex ser på nedanstående bild.
Är man lång så måste man bre ut sig över flera vagnar
Dom rostfria vajrarna är till för att hålla ihop kedjan så att den går lättare att lasta på och av vagnarna med en travers.
Rostfria vajrar för att hålla ihop lasten bla vid lastning/lossning.
Dessutom skall dom se till att kedjan inte "ringlar" av vagnarna och ned på spåret.
Detta har faktiskt hänt och fram till dess lokföraren upptäckte vad som hänt hade man skadat en massa spår och kontaktledningar.
Men på detta tåg var allt väl surrat så efter det att mitt södergående persontåg kunde godståget fortsätta norrut till sitt mål som troligen är Uddevalla hamn.
Så fort det södergående persontåget kommit bär det iväg igen.
Kul att kunna komma så nära ett godståg och ta lite trevliga bilder.
Speciellt tack till dom duktiga skribenterna på Postvagnen ( www.postvagnen.com ) som hjälpt mig med faktauppgifterna.
Säter station
I lördags var jag på besök i Säter på Dalabanan.
Att jag hamnade just i Säter berodde på att jag vill göra en tur längs med Säterbanan och just Säter var den station där det var optimalt att byta från norrgående till södergående tåg.
Ankomst med SJs IC-tåg med supersköna 1 klassvagnar
Upp till Säter åkte jag IC-tåg njutande av resan i en "Blue-X" vagn kände för sina blå inredning och sköna gång.
Återresan skedde med SJ 3000 – ett modernare tåg men med tyvärr klart sämre åkkomfort jämfört med den sköna 1 klassvagnen i IC-tåget.
I väntan på södergående tåget tänkte jag besöka stationen och väntsalen för att värma mig men det gick inte.
Väntsalen är nämligen bara öppen på vardagarna.
Säter station från gatusidan med isig uppfart och stationsplan
Väntsalen har bara öppet på vardagarna
"Väntsal" i det fria
Så det var att knata runt på rejält isiga perronger och stationsuppfart och fördriva tiden med att ta lite bilder.
"Stationsloket" i Säter som symbol för stationens förfall
Strax innan det södergående tåget som jag skulle åka med annonserades det spårbyte för tåget från spår 2 till spår 1 ( eller tvärtom – jag kommer inte ihåg exakt vilket ).
Det lite lustiga var att det inte finns några skyltar som talar om vilket av spåren som var spår 1 respektive spår 2.
Ingen spårskyltning
Nu är det e n liten station med bara två spår och en perrong emellan och eftersom det stod ett godståg och väntade på det ena spåret rådde det inget tvivel om på vilket spår tåget skulle komma.
Men lite lustigt är det det saknas upplysning om vilket spår som är spår 1 och 2.
SJ 3000 ankommer för att ta mig från Säter station – En station på dekis
Men viktigast är att väntsalen var stängd.
Det är inte acceptabelt att väntsalen är stängd under dagtid på en station där SJ stannar med sina snabbtåg och IC-tåg.
Så Säter var en station som upplevdes som rejält ogästvänlig med isiga perronger och stationsuppfart, stängd väntsal under dagtid och obefintlig spårskyltning.
Men resan i övrigt med SJs tåg var som vanligt väldigt trevlig.
Årskort Guld SJ 