Archive for the ‘SJ Regionaltåg’ Category

Lite av upp- och nedvända världen

september 27, 2014

Ta länståget till höger om du vill ha mat

Åker just nu SJ Regional 342 mellan Kalmar och Alvesta och kan konstatera redan vid ombordstigningen att man nu inte längre har någon kiosk öppen.

"Varning - Matt upphör!"

Ej heller har man som på Öresundstågen på samma sträcka tingat Trafikcafeer att tillhandahålla förfriskningar.

Stängt tills vidare

Resultatet är lite av den upp- och nedvända världen dvs att länstrafikens tåg som går strax efter hade både mat och internet medan SJs numera har tagit bort maten och ej har internet.

Poäng om du handlar - men du kan inte handla så du bli i alla fall poänglös - och matlös.

"Det är inte så många som åker så att det bär sig med kiosk" var kommentaren från den trevliga ombordaren.

– Kanske finns det orsak och verkan?

I övrigt är det väldigt trevliga tåg med trevlig personal – men nu är jag rejält fikasugen.

Annonser

SJ upphör med servering på Kust till Kusttågen

maj 15, 2014

SJ Regional – Kust till Kust i Lessebo
SJ Regional – Kust till Kust i Lessebo

Enligt uppgift kommer SJ att sluta med servering på si SJ Regionaltåg mellan Kalmar och Göteborg. ( Källa: Lokföraren )

Intressant i sammanhanget att tidigare när Öresundstågen började köra på sträckan Alvesta – Kalmar hade dom ingen servering då detta inte ingår i konceptet.

Då protesterade bla resenärerna på just sträckan och en del länshuvudmän köpte då till servering på bla sträckorna Emmaboda – Älmhult och Göteborg – Ängelholm från det välskötta företaget Trafikcaféer.

Men nu blir det bara Öresundstågen som kommer att ha servering efter den 1 september.

För mig och säkert fler med mig som åker med Årskort Guld har det varit naturligt att i första åka med det bekväma Kust till Kusttåget på sträckan Alvesta – Kalmar just för att det finns servering som dessutom ingår i årskortet.

Men nu blir SJ Regionaltåg Kust till Kust inte inte det naturliga valet samtidigt som ytterligare en fördel på Årskort Guld tas bort.C

Uppsala C – SJ Regional sett från ett lite annorlunda håll

april 16, 2014

Normalt brukar pendeltågsresenärerna som åker med SJ Regional till Stockholm se tåget bakifrån och förhoppningsvis inte när det lämnar stationen.

Jag passade på att häromdagen filma tåget från andra håller dvs framifrån.

Och då ser Uppsalapendeln ut på detta sätt i den fina vårsolen.

"Tokrea" på tågbiljetter med SJ i april

februari 14, 2014

Boka resor för 95:- fast pris på IC/Regional och 195:- i Snabbtåg under april.

Ni missar väl inte SJs kampanj i dag och i morgon?

Boka resor för 95:- fast pris på IC/Regional och 195:- i Snabbtåg under april.

Bokas via www.sj.se med kampanjkod omtanke.

Passa på att ta en vårtur med tåg för ett synnerligen lågt pris!

Tack Göran B för tipset.

Att missvårda ett varumärke – 1 klass på SJ Regional

november 25, 2013

SJ Regionaltåg X40/Dubbeldäckare i HAllsberg ( Arkivbild )
( Arkivbild )

Häromdagen åkte jag Södertälje Syd – Stockholm med SJ Regional och när jag steg ombord på tåget noterade jag att det var packat.

Eftersom jag reser på 1 klassbiljett tänkte jag att det förmodligen fanns plats i 1klass men där var det fullsatt med mest skolungdomar.

Vid viseringen tog jag upp att det var fullt i 1 klass vilket ombordaren verifierade så jag fick stå hela vägen in till Stockholm.

Nu står jag ut med att stå den korta sträckan som tar drygt 20 minuter men jag funderade på hur SJ missköter sitt varumärke 1 klass – särskilt på SJ Regional.

Skillnaden mellan 1 och 2 klass på X40/Dubbeldäckarna är

Internet Nej, finns gratis i hela tåget.
Fritt kaffeNej, borta sedan ett år tillbaka
Tidningar Nej,, har aldrig sett några
Bättre platsNej, det är samma konfiguration i 1 och 2 klass.
Större chans till ledig platsNej, då resenärer som inte får plats i 2 klass sitter i 1 klass

Så enda skillnaden är priset – och att man får stå trots att man löst 1 klass biljett.

Jag vet att det inte alltid är på detta sättet på alla avgångar men det finns sällan något som är så viktigt att vårda – som just ett varumärke.

Och 1 klass är ett varumärke som SJ tyvärr missköter på SJ Regional då skillnaden är – enbart priset.

Resa med SJ Regionaltåg till Västerås

november 1, 2013

Hade ett ärende till Västerås och passade på att fånga resemiljön för alla som som pendlar till och från arbetet i Stockholm eller Västerås.

Just denna resa var det hyfsat gott om plats på tåget som dessutom gick på tid.

Tuffare är det vid trafikstörningar och när det är fler resenärer än just denna gång.

Tips: Åk nattåg på dagarna

januari 23, 2013

IMG_3522

Nattågen till/från Norrland har med sig en eller oftast två fräscha sittvagnar på var sin sida om bistrovagnen som ofta är hyfsat tomma som upplåtes till resenärer som åker kortare sträckor ( eller hela vägen om man inte har så stora krav på att åka bekvämt ).

Själv åker jag åker ofta Stockholm – Hallsberg med 91:an och jag har noterat att det går två SJ regionaltåg tex till Hallsberg strax innan nattåget.

Fullskärmsinfångning 2013-01-22 065354

Men bara enstaka resenärer väljer nattåget trots att biljetten är billigare än med regionaltåget.

IMG_3514

Dessutom har nattåget bistrovagn med sittplatser så man kan få allt från kallt ägg med kaviar till varm mat från klockan 07.00 om man så önskar?

Jag brukar tipsa andra resenärer att kolla nattågen om man skall åka kortare sträckor för det är ofta gott om plats och tågen är billiga.

Så vill ni åka billigt och bekvämt med full matservering – kolla gärna in  SJ Norrlandståg.

Inte bra utan bättre och billigare än SJ Regional.

SJ testar dynamisk prissättning av poängresor

januari 3, 2013

Skärmklipp3

Officiellt är “priser” för poängresor fasta i poäng räknat och i grunden beroende på avståndet ( med vissa undantag ). Men nu testar SJ dynamisk prissättning av poängresor där priset baseras på efterfrågan.

Detta gäller resenärer med Svart Prio dvs den högsta nivån som får rabatt på resor i 1 klass med SJ Snabbtåg ( mer kan finnas men jag har vara hittat dessa ännu ).

I exemplet ovan tex kostar resor med SJ Snabbtåg 10.000 poäng i 2 klass men bara 8.000 i 1 klass. Reser man med SJ Regional ( Dubbeldäckare/X40) gäller det ordinarie priset 12.000 poäng.

Därtill tillkommer att det rabatterade priset på 8.000 poäng ökar beroende på efterfrågan.

Så bokar man först en biljett och sedan ytterligare en på samma avgång ökar priset. I ett fall som jag råkade ut för hamnade priset till slut på 11.400 poäng.

Men lite märkligt är det att detta försök med dynamiska priser på poängresor är okänt inom SJ.

När jag ringde SJ Internetsupport visste man ingenting om det men fick det till slut bekräftat via SJs Twitterkanal som brukar ha bra koll – och även nu.

Eftersom det är frågan om ett försök så får man ha respekt för att SJ ligger lågt med informationen – man kanske väljer att avbryta och inte gå vidare – och det är ändå frågan om ett tillfälligt lägre pris.

Men som idé att erbjuda frekventa resenärer lite mera utöver fritt fritt internet är det nog inte en sådan dum idé.

För att använda Priopoängen för just resor med SJ till nära och kära är bland det bästa sättet att spendera poängen på.

Nerklottrat SJ Regionaltåg i Katrineholm

december 20, 2012

Idag när jag var i Katrineholm och väntade på mitt anslutande tåg noterade jag ett SJ Regionaltåg med rejält nedklottrade vagnar.

Tråkigt att se hus man kör med vagnar så nerklottrade.

Man borde kanske ha i alla fall täckt över färgen innan man satt vagnarna i trafik.

Tjurrusning mot fredagsmyset

november 10, 2012

IMG_1194-001

Fredag eftermiddag och det gäller att inte missa regionalen hem till Eskilstuna där fredagsmyset väntar.