FOLKTOMT – Vad skall hända med övre planet på Stockholm C ?

Tidigare fanns på övreplanet på Stockholm C väntsal och nedgång till pendeltågen med ingång från Klarabergsviadukten.

Men i och med att SLs pendeltåg nu flyttat ned till Stockholm City har pendeltågens spärrar tagits bort och spåren 13 – 16 används sporadiskt för annan trafik.

Vänthallen finns kvar men numera är det väldigt lugnt pga av få antal resande vilket drabbar butikerna som får färre kunder.

Men då jag gissar att lokalhyran är hög kan man undra vad ytan skall användas till på sikt – just nu är den mer eller mindre oanvänd.

SUPERTIPSET – Åk pendeltåg och tunnelbana hela dagen för 30 kronor ( 20 kronor för pensionär och barn )

I Stockholms län har SL infört enhetstaxa vilket gör att man kan åka så länge och långt man vill hela dygnet så länge man inte passerar någon spärr.

Eftersom pendeltågsystemet och tunnelbanan är vardera egna system omgärdade av spärrar kan man åka hur mycket pendeltåg och tunnelbana man vill under trafikdygnet.

Men from att man i somras öppnade stationerna Stockholm City och Odenplan fick man övergångar mellan pendeltåg och tunnelbanan INNANFÖR spärrarna.

Så nu kan man åka både pendeltåg och tunnelbana hela trafikdygnet för en och samma biljett.

Så varför inte slå på stort och köp en biljett för 30:- och frossa i pendeltåg och tunnelbana.

"Står det i SMS:et vilken spärr man skall ta?"

Tror att motivet förekommit tidigare men jag tycker det tåls att upprepas.

Handen får enkelriktade spärrar – ånyo

Tidigare hade man på Handens pendeltågstation enkelriktade spärrar då att resenärerna inte skulle riskera att krocka och för att snabba upp passagen.

Men sedan tog man bort enkelriktningen och ersatte den men prioritering för inpasserande. ( SL har tagit bort enkelriktning av spärrar )

Men nu skall man åter införa enkelriktning av spärrarna.

Verkar i mina ögon som lite snurrigt – men kanske har man kommit på ett bättre system för enkelriktningen denna gång.

Eller så är det så att skylten är inaktuell och borde tas bort.

Ologiska pendeltågspärrar i Handen

I Handen där jag bor håller man på att byta ut dom gamla spärrarna mot den högre varianten som skall vara svårare att hoppa över än de tidigare lägre.

Det är säkert bra att man förstärker "smitningsskyddet" även om jag tror att en del som hoppar över spärrarna faktiskt har biljetter men säkerligen inte alla.

Men nu är det så att det finns två officiella ingångar till pendeltågen – dels denna stora norra i anslutning till bussterminalen och dels en obemannand södra ingång från Södertörn Campus eller vad det numera heter.

Vad jag inte får ihop rent logiskt är att – varför förstärker man smitningsskyddet i den norra ingången medan det är helt öppet i den södra.

Är det inte som att be låssmeden att komma hem och sätta in sjutillhållarlås i framdörren med man lämnar köksdörren öppen ?

Eller är det något jag missat – i så fall vaddå ?

Enkelriktade spärrar i Älvsjö

Upptäckte idag av ren tillfällighet att SL på prov hade infört "enkelriktade spärrar" vilket jag uppfattar innebär att man delat upp spärrlinjen så att spärrarna i grupper som bara tillåter passage i en riktning.

På detta sätt undviker man att resenärer "kolliderar" i spärrarna och kanske ökar kapaciteten under förutsättning att flödet är i likartat in och ut.

Älvsjö har enligt SL har den längsta spärrlinjen i pendeltåg-/tunnelbanenätet.

En allt vanligare syn just nu

Jag ha lite på skoj för vana att fota kvarlämnade/tappade vantar/handskar och dessa låg lite elegant på en SL-spärr på Stockholm C.

Undrar var den andra handsken finns ?