TÅGVETERANEN – Det ha blivit bättre ( Intervju av TT )

Igår intervjuades jag av TT om min syn på att åka tåg och resultatet finns i bla Aftonbladet.

Lite om intervjun kan du se här.

Artikeln: TÅGVETERANEN – Det ha blivit bättre

Tillbaks !!!

Nu är jag tillbaka hemma efter min lite överraskade sjukhusvistelse där alla gjorde ett superproffsigt jobb att fixa till mig och samtidigt får mig att må bra.

Nu sätter jag en högerparentes kring detta och berättar hur jag nu är supertaggad att komma tillbaka upp på spåren och hur jag tänker göra detta steg för steg.

Men innan jag sätter den berömda högerparentesen vill jag tacka alla som stöttat mig med alla kommentarer och goda råd.

Tror nog inte att ni helt förstår hur mycket detta betytt för mig men det har givit mig massor energi som hjälpt mig under sjukhusvistelsen.

Så nu ser jag fram inför den första riktiga tågresan som jag planerar ske med MTR Express till Göteborg.

Så om ni vill så är ni hjärtligt välkomna om bord på min fortsatta resa.

Annons

En tågresa med tåg

Häromdagen var jag ute och reste med en sann tågentusiast – Thomas Rådén – där vi samtalade om tåg och tågresande.

Thomas hade med sig ett litet urval av sin modelljärnväg i skala Z från Märklin med ett svenskt speciallok som han visade för mig.

Så häng med även ni och kolla på tåg – på tåg.

Restaurang “Eken”– Fin utsiktspunkt för tågälskare

Besökte igår Slussen och hittade en väldigt fin utsiktspunkt för tågälskare.

På “Eken – Restaurang & Matsalar” kan man inte bara hänga och ta en öl eller starkare i trevligt sällskap, man kan även kolla på tåg och tunnelbana.

Det gjorde jag och här har ni ett litet smakprov från en kommande video men ännu mera tåg.

Filmat av ARONIA | Film, Haninge
"Dokumenterar din verklighet"

TIPS: Hur man tar fram tåglogg tre dagar bakåt i tiden

I ett tidigare inlägg berättade jag att man kan se ett tågs framfart på Trafikverkets/SJ hemsida men att tåget försvinner en kort tid efter det tåget nått slutstationen.

Men med lite knep kan man se tåget upp till cirka 3 dagar bakåt och så här gör man.

Med tex denna länk ser man alla tåg som går från Stockholm C just nu.

Tåg som lämnar Stockholm C

Välj ut ett valfritt tåg ( det spelar ingen roll vilket ) och då kan vebbadressen (URL:en ) se ut så här

http://www6.trafikverket.se/Trafikinformation/(S
(vvzyan45gokxtyzgg0yqvvfn))/WebPage/TrafficSituationTrain.aspx?
JF=11&train=20141005,2855 

I detta exempel är 20141005 datumet för tågets avgång ( viktigt för nattåg ) och 2855 tågets nummer.

Byt bara ut dessa mot aktuellt datum och tågnummer så får du fram tågets tåglogg upp till tre dagar bakåt – därefter försvinner uppgifterna hos Trafikverket.

Lycka till!

Varmt på tåget? – Här har du listan med tåg som har AC och tågen du bör undvika

Alternativ till tåg utan AC

Just nu har det varit väldigt varmt i Sverige under en längre tid och även nästa vecka skall det bli varmt.

Varmt är det även på tågen trots att många av dom har luftkonditionering som oftast men inte alltid fungerar.

Skall du ut och åka tåg och du vet att det blir varmt kan det vara bra att kolla om du åker med ett tåg som just har luftkonditionering eller inte.

Här har du listan på tåg som har luftkonditionering ( samt exempel på tåg i samma trafik som inte har AC )

– SJ Snabbtåg ( SJ 2000 & SJ 3000 )
– SJ Dubbeldäckare ( X40 )

– Regionaltåg äldre modell ( X11 )
– Regionaltåg äldre modell ( X12 ) Några ex tex Uven
– Regionaltåg Regina ( X50-X55 ) Västtrafik, SJ, Värmlandsttrafik
– Regionaltåg/Pendeltåg ( X60-X62) tex SL, Östgötatrafik, Pågatåg
– Regionaltåg Itino Y31/Y32 tex Krösatågen, Norrtåg, Västtåg, Kustpilen
– Regionaltåg Öresundståg ( X31 )

– Arlandabanan ( X3 )
– Kustpilen ( Y2 )

SJ Nattåg
– 1 klass sovvagn
– 2 klass sovvagn ( ej ljusblåa (tåg 1/2) och rödgråa (tåg 94/93)
– Liggvagnar och sittvagnar utan AC

Tåg utan AC

– SJ loktåg med undantag av vissa bistrovagnar
– Veolia Snälltåg
– Blå tåget ( Dock AC i restaurang- och barvagn )
– Äldre tågtyper även om enstaka exemplar kan ha AC

Allmänt kan man säga att alla moderna tågtyper har luftkonditionering medan de äldre tågen oftast inte har AC.

Sedan är det en annan fråga att kapacitet och funktion kan variera inte bara mellan olika tågtyper utan även mellan vagnarna på enstaka tåg.

Speciellt djupt tack till skribenterna på Postvagnen utan vars hjälp det inte hade varit möjligt att ta fram denna förteckning.

ÅKGSJ åker tåg till Stötenhotellet

I veckan har jag varit upp i Stöten i norra Dalarna för att fira vinterlov med barn och barnbarn som tog sig dit med bil från Kalmar.

Själv tog jag mig dit med tåg eller rättare sagt kombinationen av tåg+buss där tåget tog mig till Mora dr sedan en buss tog mig vidare till Stötenhotellet längst upp i Dalarnas fjällvärd.

Detta är en liten speciell konstruktion som SJ har tillsammans med Dalatrafik och turen går som jag uppfattar det bara på söndagarna.

Vill man åka andra dagar så åker man via Borlänge och då blir det lite längre bussresa och med en buss som stannar vid varenda ICA och Konsumbutik längs med vägen.

Efter som jag reser i 1 klass och det är loktåg det gäller så åker man i dom sköna 1 klassvagnarna där man glider genom det vackra Dalarna upp upp till Mora där sedan en hyfsat bekväm buss med toa väntar.

På vägen upp till Mora passade jag på att ladda min smartphone för att ha den fulladdad på den fortsatt bussresan för att finna när jag kom fram till Mora att eluttaget inte fungerade och att mobilens batteri var nästan tomt.

Tyvärr hade bussen inget eluttag så det blev att spara på mobilen och till slut ladda mobilen från datorn för att inte helt tappa kontakten med världen.

Första sträckan upp till fjällen går snabbt och bussen gör ett fåtal stopp men när vi kommer fram till Sälen blir det många och långa stopp vid varje skidanläggning för avstigande resenärer som skulle plocka fram sina skidor och baggage från baggageutrymmet.

Dessutom var det mycket trafik eftersom det var söndag och stugbytardag och trångt på parkeringsplatserna som var rejält snöiga från det tidigare rejäla snöfallet.

På en plats råkade bussen när den skulle vända skicka in en parkerad bil in i en snövall när bakdelen svängde ut. Nu blev det bara lackskador på bilen som verkade vara en företagsbil.

Å andra sidan var det nog bara jag som satt bak som såg vad som hände – och sedan bilföraren när denna skall åka med bilen senare.

Nästan en timme sen anlände vi till Stötenhotellet där vi var ett tiotal resenärer som steg av.

Totalt var vi kanske 30 resenärer som steg på i Mora så det är inte så många som åker tåg+buss till fjällen utan dom flesta åker nog trots allt bil.

Ett av skälen är nog att om man bor i backen eller på hotellet där bussen stannar så behöver man bil för att frakta alla utrustning till och från backarna.

Efter några trevliga dagar uppe i Stöten med familjen var det dags att åka tillbaka och denna gång var det vanlig buss som gällde med byte i Hundfjället och sedan ned till Borlänge där IC-tåget mötte.

Bussen var av samma typ som bussen upp men denna hade både eluttag vid varje sittplats och fritt internet så nu kunde jag fördriva restiden på drygt 3 timmar med att kolla på bla SVT Play.

Så även om bussen vid varenda ICA och Konsumbutik längs med vägen så gick tiden fort och plötsligt var jag framme i Borlänge med sitt nya fräscha resecentrum.

Efter en kortare väntetid kom IC-tåget från Falun med sin nästan tomma 1 klassvagn och en välförsedd bistro.

Så jag kunde disponera en fyr-grupp och sprida ut alla mina fotogrejer och dator och avsluta resans fotande och filmande med att gå igenom bilder och film inför den kommande redigeringen – allt medan jag njöt av en av mina favoriter – den vegetariska tortellinin.

Så allt fungerade alldeles utmärkt både upp och ned och det var en verkligt trevlig resa.

Sedan lärde jag mig att inte bara plugga in laddaren i eluttaget utan att kontrollera att laddare verkligen just laddar.

Nytt försäljningsställe för biljetter på Stockholm C

I  och med att Turistinformationen etablerar sig mitt på "torget" i övre vänthallen på Stockholm C kommer man även att sälja alla former av biljetter.

Inte bara biljetter till SJs och andra operatörers tåg utan även tex bussar ( oklart om det även gäller SLs biljetter också ).

I och med det får resenärerna ytterligare möjligheter att köpa sina tågbiljetter utöver SJs biljettförsäljning som har en liten mera undanskymd placering i hörnet bredvid McDonalds.

Turistinformationen är som jag tidigare berättat en fristående kommersiell verksamhet och tjänar pengar inte bara på biljetter och bokningar utan även på tex att dela ut broschyrer och kartor.

Man har även lovat att ställa upp med allmän hänvisning som tex – "var ligger toaletterna?".

Så med det centrala läget blir det en spännande utmaning för Turistinformationen att hantera alla kunder som kommer att vara den första biljettförsäljning man möter när man kommer in i hallen.

Men upplägget är inte nytt – då samma finns på Arlanda C med SJs biljettförsäljning undanskymt placerad under toaletterna.

Vilka trafikregler gäller – inne i tåg ?

Idag efter det att druckit två Cola Zero och några koppar kaffe skull jag resa mig ur den bekväma 1 klass-stolen på IC-tåget för att "tvätta händerna" när jag till min förfäran noterade att detta elfordon med resenär kom farande i "full fart" bakom mig för att fortsätta vidare bort genom vagnen.

Jag måste säga att jag aldrig hade väntat mig att bli "överkörd" ombord på ett tåg när jag reser mig för att gå ut i mittgången.

Nu gick allt bra och jag var nog inte i närheten av någon större risk – men vilka trafikregler gäller när man kör elfordon inne i mittgången på tåg?

Måste man iaktta nödvändig försiktighet när man går ut i mittgången eller skall man kunna utgå ifrån att det inte förekommer fordonstrafik inne i tåget?

Och vilka regelverk gäller i ett sådant fall kan man undra ?

Hade det hela skett inne i en järnvägsvagn uppställd på en järnvägsfärja misstänker jag tom en jurist skulle – som kameleonten – spricka men Trafikverket borde nog kunna reda ut detta då dom omfattar allt – väg, tåg och sjöfart.

Men lite seriöst – jag trodde aldrig detta skulle inträffa – tills idag.

Närgången fotografering av tågresenär

Testade min nya tågkamera Canon EOS 550D igår.