Upptäckte att luckan till manöverskåpet till toaletten på mitt SJ3000-tåg var öppen så jag passade på att dokumentera hur det ser ut bakom luckan.
Toaletter på ett tåg är klart mer komplicerade än motsvarande toaletter hemma.
Så passa på att kika in bakom luckan och se alla prylar som behövs för att — ja, spola ned det du vill bli av med.
Noterade att det saknades sittring på toan i min 1 klassvagn på väg ned mot Malmö.
Påminner lite av filmer man sett från strapatsrika resor i Indien eller Egypten.
Kanske inte världens största problem men kan fråga sig hur man man klargöra en 1 klassvagn med icke fungerande toalett – i alla fall utan sittring.
Gärna strajpat tåg – Men först en rejäl sittring på toan i 1 klass
Uppskattad tweet från SJ.
Dags för avfärd
MTR Express hade nyligen några kampanjer där man säljer biljetter för 91:- vilket för mig som pensionär innebär 72:80 – ett pris som är helt klart överkomligt – även om man har årskort på SJ.
Jag valde morgonavgången ned till Göteborg och åkte sedan med vändande tåg tillbaka med SJ till Stockholm.
Har åkt med MTR Express tidigare men då har det vari i samband invigning eller första avgången och då har jag ägnat mig mycket åt att fota och filma men nu ville jag bara åka.
Tåget var rent och fint både utanpå och inuti vilket verkligen uppskattades.
Det finns inte mycket som gör en så besviken som att ett ofräscht tåg som nyss inkommit till avgångsstationen.
Personalen var supertrevlig och entusiastisk berättade mer gärna om tåget och MTR Express trafik.
Vid bokningen fanns det inte det bara ett fåtal platser kvar i ena ändan av tåget vilket var lite märkligt med tanke på det är en lågresevecka.
Men det visade sig att man hade bara öppnat en vagn i bokningen och resten av tåget var tomt.
Kanske en bra lösning för personalen som hade resenärerna samlade. Men man var tydlig med att det var helt OK att sätta sig var man ville i tåget och hade man behov av avskildhet så kunde man få en vagn för sig själv.
Även dom två sviterna i vardera ändan var lediga så ville jag kunde jag få en svit för mig själv.
Lite synd var det kanske om den man vars plats jag hade valt och som hade bokat en extra plats för 280:- för att finna att han kunde fått en egen vagn – utan extra kostnad.
Tåget går väldigt fint även om det helt klart märks att det går lite långsammare än X2000 i kurvorna. Men i gengäld går det helt klart tystare än SJ 3000 som har ett störande “klonkande” ljud i boggierna.
Dock hade detta tåg en lite underligt ljud då det då och då lät som en tung väska full ned från bagagehyllan ned på golvet.
När det “fallit ned” ned 20 väskor insåg jag att det måste vara något annat – men vad förblir okänt för mig.
Passade på att testa invalidtoan som var rejält rymlig och innehöll en väldans massa lysande knappar. Så en stor del av tiden för besöket gick åt att se till att man tryckte på rätt knapp vid rätt tillfälle.
Om det är något som jag är missnöjd med på tåget – och det är en rejäl struntsak – så är det att man ersatt pappershanddukarna med en liten svag fläkt.
Man lämnar toan antingen blöt om händerna eller med en rejäl väntekö utanför.
Men sammantaget är det ett väldigt trevligt tåg med entusiastisk och serviceminded personal.
Framme i Göteborg
Jag kommer absolut att resa fler gånger med MTR Express – även om jag tyvärr måste betala för att resa sträckan – trots årskort.
Torrtoa på Handens pendeltågstation?
Ja, det kan man undra när jag såg denna skylt på perrongen häromdagen.
Undrar om den bara är till för dom som jobbar med rulltrappan eller för resenärer som får behov av behov på perrongen.
Eller står TC för något annat?
Kom att tänka till när jag passerade dom här toaletterna på Skövde C idag.
Text på skylten på den högra toaletten:
Myntautomaten ur funktion.
Toaletten är gratis tills vidare.
Om gratistoan till höger är upptagen för länge kan den med pengar köpa sig förtur i kön genom att betala för betaltoan till vänster.
Lite av vårt samhälle i ett nötskal idag. 
Toaletten på Stockholm C som var tillfälligt placerad mittemot Pressbyrån vid utgången till spår 10 under ombyggnaden av stationen har nu ersatts med en öppen butik – DesignTorget.
Jag tycker att utformningen är väldigt lyckad med tre väggar i glas som släpper in solljuset från spår 10 och dessutom gör att man kan se in i butiken från perrongen.
Den tidigare toaletten hade av av naturliga skäl mer avskärmade väggar så därför är det kul att se att man nu öppnat ut till stationens huvudspår – spår 10.
Gissningsvis tar Jernhusen en hyfsad hyra för butiksytan så förmodligen är det väldigt lönsamt att sälja designprylar – mer lönsamt än sälja biljetter som SJ gjorde som tidigare hade sin försäljningslokal där.
Men resenärerna är att gratulera för det har blivit en väldigt lyckad lösning – tycker i alla fall jag.
När Jernhusen renoverade Stockholm C flyttade men tillfälligt toaletterna upp till stora vänthallen till vänster vid utgången till spår 10.
En strategisk placering tillsammans med två uttagsautomater men nu har man färdigställt nya utbra rymmen en trappa ned till vänster om SL kundcenter.
Dom nya toaletterna invigdes idag och i samband med detta med invigningen presenterade designern Bea Szenfeld sin, för dagen, specialtillverkade klänning av toalettpappersrullar och Swarovskistenar.
Klänningen kommer att auktioneras ut till förmån för World Toilet Day.
Invigningen var kort och väldigt trevlig där bla designern Bea Szenfeld berättade livfullt hur hon skapade det lite annorlunda plagget.
Här kan ni som inte hade möjlighet att vara på plats titta på den trevliga invigningen.
Modern elektronik är fantastiskt men när det gäller så känns det tryggt att veta att hederlig mekanik fungerar – i alla väder.
Men viken station är det ?
Ja, det är det många som undrar när man försöker öppna dörren till toaletten till toaletten i ändan av SJ 3000 tåget.
Skylten med ett grönt WC visar ju att det skall vara ledigt.
Är det någon som vet varför man inte kan komma in på toaletten i ändan av SJ 3000?
Årskort Guld SJ 