Ropstens tunnelbanestation är slutpunkten på röda linjen 13.
Stationen har övergång till Lindingöbanans spårvagn, bussar till Lidingö och om man är väldigt ressugen – till Finlandsfärjorna.
Häng med till en tunnelbanestation som inte bara är slutet på en resa men även början på en ny.
I Stockholms län har SL infört enhetstaxa vilket gör att man kan åka så länge och långt man vill hela dygnet så länge man inte passerar någon spärr.
Eftersom pendeltågsystemet och tunnelbanan är vardera egna system omgärdade av spärrar kan man åka hur mycket pendeltåg och tunnelbana man vill under trafikdygnet.
Men from att man i somras öppnade stationerna Stockholm City och Odenplan fick man övergångar mellan pendeltåg och tunnelbanan INNANFÖR spärrarna.
Så nu kan man åka både pendeltåg och tunnelbana hela trafikdygnet för en och samma biljett.
Så varför inte slå på stort och köp en biljett för 30:- och frossa i pendeltåg och tunnelbana.
From den 9 januari har SL i Stockholms län infört enhetstaxa för all sin trafik vilket innebär att det kostar 20:- för pensionärer och barn samt 35:- att åka på SLs totala nät.
För 20:-/35:- kan man åka i 75 minuter med alla trafikslag men om man passerar in genom en spärr efter dessa 75 minuter måste man lösa ny biljett.
Men håller man sig inom ett spärrområde kan man åka hela trafikdygnet så länge man inte passerar ut genom en spärr och sedan in igen.
Eftersom SLs pendeltåg och tunnelbana är slutna system kan man åka med alla pendeltåg respektive tunnelbanetåg utan att passera någon spärr.
Så har man väl köpt en biljett och passerat en spärr in till pendeltågen eller tunnelbanan kan man sedan åka runt hur mycket man vill under hela trafikdygnet.
Behöver man uppsöka tex toalett eller ta en fika så finns det toaletter och serveringar innanför spärrarna på en del stationer.
Så gillar du åka pendeltåg eller tunnelbana så kostar det inte mer än 20:- för en hel dag ( 35:- för dom som är lite yngre än jag ).
Söderströmsbron är tunnelbanebron som går mellan Slussen och Gamla stan. Den är en av de mest trafikerade sträckorna i hela kollektivtrafiksystemet och i behov av upprustning.
– Söderströmsbron består av sammanlagt sex broar, fyra betongbroar och två stålbroar
– Broarna har fem spår med en total längd på 362 meter
– Bron invigdes den 24 november 1957 och kopplade ihop tunnelbanesträckan Slussen och Hötorget
Att Söderströmsbron fungerar är helt avgörande för kollektivtrafiken i Stockholm. Varje dag görs 330 000 resor över bron. Bron trafikeras av Röda och Gröna linjen.
Upprustningen av bron ska genomföras under fyra somrar 2015-2018.
Mer info: Se Tunnelbanebron mellan Slussen och Gamla stan renoveras
Filmat av ARONIA | Film
"Dokumenterar din verklighet"
Fler videos från samma plats hittar ni i kommentarerna nedan.
I filmen från Gullmarsplan “Välkommen till Gullmarsplan – Stationen där man möts och skiljs” förekommer en unik tunnelbanevagn – C20F – som första vagn i ett tåg som ankommer till stationen på väg mot Hagsätra.
Vagnen C20F förekommer enbart i ett exemplar och har en annorlunda konstruktion än övriga vagnar C20.
Vagnkorgen i C20F har väggsidor tillverkade i kompositmaterial, en sandwichkonstruktion bestående av en kärna av cellplast täckt på bägge sidor med rostfri stålplåt. Detta gör att väggsidorna är tunnare jämfört med övrig vagnars väggar (cirka 25 mm istället för 100 mm). Därmed blev vagnen något rymligare invändigt (+15 cm) utan att den yttre profilen ändrats.
Vagnen har även klimatanläggning i både förarhytten och passagerarutrymmet, det vill säga luften kan inte bara värmas men även kylas, något som är speciellt viktigt heta sommardagar.
Utvändigt avviker C20F genom att den har släta vagnssidor istället för korrugerade, som övriga C20.
Vagnen har tilldelats individnummer 2000 med namnet Inkognito. Den 22 maj 2012 döptes den dock om till Elvira då C20 2012 som tidigare hetat Elvira döptes om till Estelle med anledning av Prinsessan Estelles dop.
C20F trafikerar gröna linjen i Stockholms tunnelbana.
Tack "Alex" som tipsade mig om den unika vagnen.
Källa: Wikipedia
Filmat av ARONIA | Film, Haninge
"Dokumenterar din verklighet"
Gullmarsplan är en station inom Stockholms tunnelbana, T-bana 1 (gröna linjen) belägen i Söderort.
Stationen är en av tunnelbanans mest belastade och den absolut största i Söderort.
Gullmarsplan ligger 2,3 kilometer från station Slussen och är grenstation för bangrenarna till Hagsätra respektive Skarpnäck och Farsta strand.
Källa: Wikipedia
Filmat av ARONIA | Film, Haninge
"Dokumenterar din verklighet"
Var på Gullmarsplan igår för att filma tunnelbana och ville ha lite häftiga bilder.
Kom att tänka på Robert Capas ord “If your pictures aren’t good enough, you’re not close enough,”
( Om dina bilder inte är tillräckligt bra är du inte tillräckligt nära )
Så det gällde att komma nära men och jag fick en hel del bra bilder – men även en tillsägelse.
Men den var i alla fall vänlig, väldigt vänlig.
Filmat av ARONIA | Film, Haninge
"Dokumenterar din verklighet"
Besökte igår Slussen och hittade en väldigt fin utsiktspunkt för tågälskare.
På “Eken – Restaurang & Matsalar” kan man inte bara hänga och ta en öl eller starkare i trevligt sällskap, man kan även kolla på tåg och tunnelbana.
Det gjorde jag och här har ni ett litet smakprov från en kommande video men ännu mera tåg.
Filmat av ARONIA | Film, Haninge
"Dokumenterar din verklighet"
Spårspring eller som det heter mera formellt – obehörigt spårbeträdande – innebär inte bara risk för polisanmälan och böter utan även höga skadestånd från tågoperatörerna som drabbas av förseningar och måste betala ut restidsgarantiersättningar.
MTR som driver tunnelbanan i Stockholm kräver skadestånd av personer som beträder spåren och orsakar driftstörningar.
Det fick ett par uppleva som beträdde spåren i Skärholmen och fick krav på ett skadestånd strax under 10.000:- som dom sedan betalade.
Så det är inte bara dumt, förbjudet och farligt att beträda spåren – det kan också bli rejält dyrt.
ARONIA | Film, Haninge
”Dokumenterar din verklighet”
Ung dam som står på fel sida i rulltrappan – eller är det så att att alla andra står fel?
När jag idag besökte Farsta med tunnelbanan tog jag rulltrappan ned till gatuplanet.
Noterade att dom allra flesta stod på höger sidan i rulltrappan medan jag som alltid har en ryggsäck på höger axel känner sig mer bekväm med att stå på vänster sida för att som motvikt till ryggsäcken kunna luta mig mot gummiräcket.
Självfallet ställer jag mig så att jag inte blockerar dom som vill passera men idag knackade en resenär mig i ryggen och sa att jag stod på fel sida i rulltrappan.
Lite anarkistisk som jag kan vara om andan faller på så ondgjorde jag mig över detta för min medresenär i förhoppning att få medhåll i sak – men det fick jag inte.
– Nej, det finns regel att man skall stå på höger sida var medresenärens raka besked och så var den saken klar.
Jag vet att dom flesta står på höger sida – men finns det en regel om detta utöver den sedvänja som förhärskar i verkligheten?
Årskort Guld SJ 