Archive for the ‘Umeå’ Category

SJs snabbtåg utan trerättersmat och 567:an

januari 15, 2014

Tåg 567 - Tåget med och utan trerättersmat

Reser man med SJs snabbråg och åker i 1 klass kan man beställa den berömda trerättersmenyn om man stiger på tåget efter klockan 09.00 ( innan dess är det frukost som gäller ).

Men många vet kanske inte att det faktiskt finns några undantag för detta och dom viktigaste är tågen som går på den SJs längsta dagtågslinje nämligen Stockholm – Umeå.

Reser man denna sträcka kan man beställa trerättersmat på uppresan mot Umeå men inte i motsatt riktning dvs från Umeå till Stockholm vilket kan upplevas som lite märkligt eftersom det är SJs längsta snabbtågslinje.

SJ förklarar detta med logistiska problem och det är säkert så även om jag har lite svårt att förstå vad som kan vara problemet.

Men det lite märkliga är detta med 567:an.

Söderut från Umeå går det tre tåg mot Stockholm 567, 575 och 587 och trots att det inte skall gå att beställa någon trerättersmat i denna riktning går det faktiskt på det första tåget på morgonen nämligen tåg 567.

Problemet är att trots att det går att beställa trerättersmat på tåg 567 så serveras det ingen mat – utom ibland lite överraskande.

Men varför det inte går att beställa trerättersmat på södergående tåg förstår jag inte och varför det trots det går att beställa på tåg 567 förstår jag inte heller och varför man då inte serverar någon mat förstår jag inte heller och varför man ibland ändå får mat har jag ingen susning om.

Men gör som en del gör som åker tåg 567 – boka mat – och hoppas på det bästa.

( Men det finns goda alternativ till trerättersmaten i bistron så det är ingen som svälter på SJs längsta snabbtågslinje )

 

Annonser

Dagstur med SJ 3000 till Umeå ( Video )

februari 14, 2013

Lev
Klicka på bilden för att se videon från min “tokresa”.

Numera kan man åka över dagen rån Stockholm till Umeå med SJ Snabbtåg SJ 3000.

Man får drygt 2 timmar i Umeå för att se sig om, shoppa och fika innan det är dags att åka tillbaka.

Jag gjorde häromdagen en sådan "tokresa" vilken var väldigt trevlig med många vackra vyer längs med spåret.

Hann även med att filma det nya stationsområdet, centrala Umeå och en rundtur på Dressmans och fika på McDonalds innan det var dags att åka tillbaka.

Vill man ha mera tid i Umeå kan man ta nattåget upp eller stanna kvar en stund och ta ett nattåg tillbaka.

Men jag valde att åka fram och tillbaka med SJ Snabbtåg samma dag – och även det fungerade.

Så häng med på en dagstur till Umeå.

"Vad krokig Botniabanan har blivit sen sist"

januari 17, 2013

IMG_3234

Eller körde lokföraren fel och i så fall vart har jag kommit?

Det går faktiskt tåg Sundsvall-Umeå – Med mat och tyst avdelning

januari 10, 2013

IMG_2946

Man får lätt intrycket om man läser i media att det inte går några tåg mellan Sundsvall och Umeå men det gör det – tre om dagen och med mat och tyst avdelning och som igår kväll i dubbel upplaga.

Så allt är inte aska och tjära.

Första turen med SJ 3000 Umeå till Stockholm

december 10, 2012

I helgen åkte jag tillsammans med ett antal andra tågintresserade med första turen med SJ 3000 från Umeå till Stockholm C.

Bortsett från SJ Norrlandståg som kör nattågen till Norrland är det första gången som SJ kör egna tåg norr om Härnösand.

I och för sig kör Norrtåg under varumärket SJ Regional denna sträcka men det är i praktiken Botniatåg som kör tågen.

Tåget går längs med den nya Botniabanan på en sträckning som jag tycker är väldigt vacker även en liten glåmig vintersöndag som denna.

Åkte upp med nattåg 92 och efter en stärkande nattågsfrukost på Scandic Plaza Hotel i Umeå var vi beredda att åka med första SJ 3000 på sträckan.

Efter sedvanlig fotografering var det dags att stiga ombord och njuta av en väldigt angenäm resa.

SJ 3000 saknar korglutning men då sträckan ned till Kramfors är väldigt rak behövs ingen korglutning.

Söder om Kramfors är det väldigt krokigt men i gengäld går tåget väldigt långsamt så även denna sträcka var väldigt komfortabel att åka.

Så har ni tillfälle och möjlighet så testa gärna att åka  denna nya sträcka med SJ 3000 – jag lovar att ni inte blir besvikna.

Och just nu är dessutom SJ Snabbtåg billigare än både Norrtåg och Buss 100.

Tveksamma uppgifter om SJ och dieseltåg i Kupé

september 3, 2012

IMG_1897

I ett tidigare inlägg har jag berätta om det det finns märkliga uppgifter i SJs kundtidning om det sk “Kinatåget” som påstås finnas i Västerås medan det finns på en båt på väg till Antwerpen och inte ens nått Sverige.

Men Kupé innehåller fler märkligheter och det är i den populära spalten “Fråga lokföraren” och gäller om SJ kör några dieseltåg.

image

Svaret i spalten är att SJ inte kör några dieseltåg men dessa uppgifter är nog tyvärr fel – för SJ kör en omfattande SJ Regionaltrafik med just dieseltåg.

Bland annat kör man trafiken Umeå – Lycksele och Östersund Trondheim med dieseltåg av den självklara skälet att delar av sträckorna inte är elektrifierade.

Nu körs trafiken av andra företag men trafiken säljs av SJ som SJ Regional.

Så reser du med SJ är huvuddelen av trafiken elektrifierad men inte all – en del av regionaltrafiken går med dieseltåg.

Men vill man att SJs varumärke skall stå för miljövänlig tågtrafik med el så får man nog se till att man inte kör dieseltåg under samma varumärke.

( Tack Jonas spå tipsade mig om detta med att SJ kör dieseltåg )

Örnsköldsviks Allehanda löser biljettproblem

augusti 29, 2012

Skärmklipp

Örnsköldsviks tidning Allehanda tog direkt tag i problemen med de dyra resorna från Örnsköldsviks Norra som jag berättade om i ett inlägg tidigare idag ( Se upp! – Stationsavgift på Örnsköldsvik Norra ? ) .

Det visade sig vara ett fel i biljettbokningen och självfallet skall det inte kosta mera att resa från Örnsköldsviks Norra som Örnsköldsvik C.

Enligt  Allehanda

Enligt Lena G Olsson, marknads- och affärsutvecklingschef Botniatåg AB, har det blivit fel när priserna lagts in i biljettsystemet.

– Det kommer att rättas till så fort det bara går.

De riktiga priserna ska vara 115 kr för en icke ombokningsbar vuxenbiljett och 85 kr för en ungdomsbiljett.

Kul att detta med den extra “stationsavgiften” på Örnsköldsviks Norra reddes ut så snabbt tack vara Allehanda.

Att resa med Norrtågs X62

augusti 12, 2012

Den 5 augusti 2012 reste jag tor Umeå – Sundsvall med Norrtågs tåg av modell X62.

Passade på att filma lite kring avfärden men framförallt hur tåget ser ut inuti.

Jag tyckte det var ett väldigt trevligt tåg fullt med kul finesser.

Dessutom var det en trevlig färd Umeå – Sundsvall tor dvs hela Botniabanan så långt den är byggd just nu.

Så häng med och kolla hur tåget ser ut – inuti.

Igår tog SJ Norrlandståg revansch

augusti 6, 2012

IMG_2087-001

Jag har i ett tidigare inlägg berättat om att jag åkte med SJ Norrlandståg där vare sig vatten eller luftkonditionering fungerade ( Kvalitetsproblem vid resa med nattåg 77 ).

Kan först berätta att SJ återkom väldigt snabbt och kompenserade mig för det inträffade.

Men igår åkte åter jag med SJ Norrlandståg från Umeå och efter en intensiv dag var det en trött och svettig gammal man som äntrade tåget med bara en sak framför ögonen – en varm dusch och sedan att krypa ned mellan svala rena lakan.

Och jag blev inte besviken.

Duschen strålade av perfekt tempererat varmvatten och efteråt var det en himmelsk känsla att krypa ned mellan svala lakan i den fräscha och svala kupén.

Sedan blev det absolut inte sämre av att ned till Örnsköldsvik är det nylagda raka spår så jag somnade nästan direkt.

Kan bara konstatera att åka 1 klass sovvagn med SJ Norrlandståg kan vara så där alldeles underbart när det funkar.

Samma tåg och samma plats – Men olika priser

juli 30, 2012

Skärmklipp2

Om man bokar HärnösandUmeå får man fram två reseförslag med dagtåg respektive sittvagn i nattåg där nattåget är ungefär tre gånger dyrare än dagtåget.

Men det märkliga är att det är frågan om samma tåg och samma plats men helt olika priser.

Visserligen är priserna på SJs tåg rörliga men så rörliga att dom varierar för samma plats på samma tåg samtidigt på samma bokning tror jag inte ett dugg på.

Säkerligen är det frågan om av någon form av programmeringsfel som spelar oss resenärer ett spratt.

( Tips från läsare RB )