Hur görs toabesök om man är rullstolsbunden ?

Igår berättade jag att att hälften av toaletterna på mitt X2000 till Köpenhamn var utslagna redan vid avgång Stockholm och att de som fungerade föll ifrån den ena efter den andra längs med resan. ( Bara toaletter i halva tåget till Köpenhamn idag )

På den fortsatta resan mot Göteborg var det inte heller mycket bättre för även där var hälften av toaletterna ur funktion vid avfärd från Köpenhamn.

Nu har tåget bara två toaletter och den ena – den för handikappade – var ur funktion och då tåget var fullt så att alla inte ens alla hade sittplatser blev det jätteköer till den enda toaletten som fungerade.

Men hur gör man om man är rullstolsbunden och behöver gå på toaletten ?

Annons

Vart åker Årskort Guld SJ idag då ?

Idag gör jag om gårdagens resa vilket kan låta fantasilöst men skälet är att jag vill utvärdera ersättningen av X2000 med X31 på sträckan Göteborg – Malmö/Köpenhamn genom att åka runt med olika tågtyper samma dag på likvärdiga sträckor.

Så idag blir det Köpenhamn, och Göteborg igen.

Så här åker jag idag:

06:21 Stockholm C – 11:33 Koebenhavn H (X2000, 521)
12:59 Koebenhavn H – 16:32 Göteborg C (IC, 492)
16:42 Göteborg C – 19:50 Stockholm C (SJ, X2000, 442)’

Inte heller idag har jag lyckats boka 1 klass på IC-tåget mellan Köpenhamn och Göteborg.

Jag fick i alla fall en penna . . .

SJ en del kanske redan känner till har SJ valt att ersätta X2000 på VKB med X31(K) vilket man kan ha synpunkter på – och det har jag.

Men även SJ vill gärna veta vad vi resenärer tycker om detta så på senaste resan fick jag en av dess SJ enkäter som lika förekommande som regndropparna en midsommarafton.

Men enkäten var helt OK och befriande fri från konstigheter som andra enkäter där man frågar hur många gånger man rest med Expresståg det senaste året eller vad man tycker om Plusmaten och om man åker i 1 eller 2 klass.

Så jag ägnade en del av resan att beta mig igenom frågorna och jag fick som tack för hjälpen en SJ-penna.

Men jag undrar om man viktar svaren efter hur många resor man gör för just denna fråga finns alltid med?

Jag menar om en resenär tycker något och åker 50 resor eller mer per år så borde dennes svar vara mer värt än moster Agda som bara reser till barnbarnen en gång per år.

Egentligen borde SJ kunna spara en massa pengar på sina enkäter genom att bara fråga mig för jag åker så mycket. Fast risken är förstås att jag har en eller kanske flera knäppa åsikter.

Så det kan trots allt vara tryggare att fråga fler för att säkerställa mångfalden.

Resa på VKB med X2000 aka IC X31K

Idag genomförde jag min första resa med hybriden IC X31K som numera ersätter X2000 på VKB.

Absolut inget fel på X31K men det blir lite bökigt när man ändrar tåg som redan är bokade som X2000.

Jag bokade i natt så jag visste att det var X31 jag skulle åka med men glömde bort att tåget var ursprungligen uppsatt som X2000.

Men jag upptäckte att något var konstigt när tåget var rejält fullt vid avgång från Göteborg och att det satt folk på min bokade plats.

Där satt nämligen ett par som hade bokat X2000 och nu hade anvisats min bokade plats och vägrade flytta på sig.

Nu fanns det andra bättre platser och jag skulle bara till Varberg så allt löste sig utan problem. Men paret lovades av ombordaren att få sitta kvar hela resan ned till Köpenhamn vilket kanske var lite av en chansning då tåget fortfarande låg öppet för bokning.

Sedan fanns det två andraklassresenärer i den dimintuitiva 1 klassavdelningen som vägrade att flytta till 2 klass då det "var så fullt där".

Ena resenären sa uppfordrande till ombordaren "Leta reda på en ledig plats i 2 klass så kanske jag flyttar på mig!".

Ombordaren – som varit med förut – visste att det fanns lediga platser till paret i 2 klass så hon var stenhård. Och efter lite parlavande flyttade sig paret till lediga platser i 2 klass.

"Den gubben gick inte!"

Jag var under tiden inne på toaletten under en minut och när jag kom tillbaka var hela ärendet avslutat men då bad ombordaren få se mitt årskort igen för hon hade glömt bort mig.

Bara att inse att man inte alltid gör det djupa intryck på kvinnor som man tror sig göra.

Men all credd till damen som hade styvt jobb på tåget med alla konstiga ombokningar.

I bistron var man uppladdade till tänderna med kaffe även om man missat lasta på CZ så det fick bli "The Real Thing" dvs rödcola denna gång.

Vid ett återbesök till det lilla kabinettet med skjutdörrar kunde jag notera att detta med att toaletterna ofta krånglar på tågen som jag ofta klagar på inte är helt taget ur luften.

I alla fall är man väl förberedd för alla eventualiteter.

Visserligen en kort resa men det mest skrämmande var nog att gå under kastanjeträdet utanför stationen fullt med mogna spetsiga kastanjer i den hårda blåstren när de små spikklubborna föll ned från det höga trädet.

Fast jag kommer att sakna stoppen med X2000 aka IC i Varberg efter den 12 december.

Ingen X2000, ingen internet och ingen Plusmat

Idag blev jag helt och hållet utan vare sig X2000, internet ombord och ingen Plusmat på min tor resa mellan Malmö och Köpenhamn trots att jag hade bokat detta.

Anledningen var att man hade ersatt X2000 tåget med ett X31 och då finns ingen internet eller mat ombord.

Vad som dock gjorde mig lite lack var att man sa till mig att man inte serverar mat på sträckan Malmö – Köpenhamn trots att jag berättade att det gör man visst och senast i morse.

Jag rekommenderades att gå ut på stan och äta men det kändes inte riktigt rätt med tanke på att jag hade betalat för maten redan.

Jag tror att man trots allt bör styra upp just mathanteringen på sträckan Malmö – Köpenhamn så att man serverar den mat man säljer.

Premiärtur med SJ nya X31 tåg

SJ fräschar upp fyra stycken X31-tåg som skall gå på Västkustbanen ned till Köpenhamn och det första tåget gick i trafik igår och självfallet var Årskort Guld SJ men på premiärturen.

Jag åkte sträckan Göteborg – Varberg vilket var i kortaste laget för att i lugn och ro hinna ta alla de bilder man ville men det viktigaste hann jag med att dokumentera.

Viktigaste förändringarna är nya stolar med mer plats i 1 klass och man försett tåget med en bistroavdelning som tyvärr öppnar först när alla 4 tåg levererats.

Dessutom har man ordnat med en funktionella ställ för baggage som alltid uppskattas då resenärerna tar med sig allt mer baggage på sina resor.

Dessutom skall toaletterna vara uppfräschade men detta såg man inga spår av utan tvärtom. Kanske skall det ske under hand men i alla fall skulle det behövas.

Inga jätteförändringar men jag uppskattade de nya stolarna och det större utrymmet i 1 klass. Speciellt att man nu har tyg på stolarna i stället för halt läder som gjorde att man var tvungen att hålla i sig för att inte ramla ned på golvet.

 

   

Trots att det fanns tydliga brister i premiärtåget tycker jag att SJ gjort en bra avvägning när man nu moderniserat sina X31-tåg. Speciellt den rymliga 1 klasskupén uppskattas och att man fortsatt satsar på mat och förfriskningar på tåget.

Avdelningen underliga manicker

Kavajen till vänster och byxorna till höger - men vad skall man ha manincken i mitten till?

Under ett besök i nödutrymmet på en X31 (Öresundståg) noterade jag medan jag hade en stund över för inre reflektion att det såg ut så här utanför toan.

Knappen till höger och vänster är troligen för att hänga upp kavajen respektive byxorna på men vad är det som finns i mitten och vad har man den till?

Är den till för portföljen eller handväskan?

SVAR: Det är en sensor/givare för temperaturregleringen.

Så den är inte till för att hänga upp portföljen eller handväskan.