Archive for the ‘Evakuering’ Category

Evakuering från Nattåg 91 väster om Flen

november 16, 2012

Idag skulle jag ta mig en tur med nattåg 91 i riktning mot Göteborg när tåget gav upp väster om Flen.

Normalt har man två lok på nattågen men idag hade man bara.

Man skickade efter ett reservlok men tyvärr gav det också upp.

Så det enda man kunde göra var att evakuera tåget till ett SJ 2000 Snabbtåg som fanns lämpligt till hands.

Evakueringen gick alldeles utmärkt tack vare professionell ledning och hjälp av SJs personal samt gott humör hos resenärerna.

Och evakuering är alltid lite spännande – om det inte är dåligt väder förstås – men idag hade vi tur.

Bra jobbat SJ!

Annonser

Bara en vanlig dag på jobbet

februari 22, 2012

IMG_0780

Idag kom tåg 429 inte längre än till Katrineholm så det blev för alla att ta nästa tåg nr 431 som det dock fanns gått om plats på.

Så det vara bara att går över plattformen och försöka hitta en plats i det andra tåget som passar.

Sedan kan man undra varför man köar utanför "sin" vagn när platsreservationen man har inte är giltig på det andra tåget utan att det är bara att ta första bästa plats.

IMG_0782

Själv gick jag av i Katrineholm enligt plan så min plats blev i alla fall ledig.

IMG_0789

Bara en vanlig dag på jobbet.

Evakuering av tåg 428 i Kilsmo

februari 6, 2010

I torsdags var jag med om min andra evakuering och även denna gång från ett X2000 tåg och nu i Kilsmo mellan Hallsberg och Vingåker.

Redan vid avresan i Göteborg tyckte jag att det var något underligt med drivenheten för trots att tåget stod uppställt i Göteborg gick fläktarna för fullt och det var sådant oväsen att man var tvungen att passera drivenheten på största möjliga avstånd.

Redan från start lät det underligt från drivenheten

Jag kontaktade under resan experter på Postvagnen men fick lugnande besked att det var fläktarna som kylde ned motorerna från nedresan till Göteborg.

Men på vägen upp till Stockholm la drivenheten av i Kilsmo och efter att kokföraren gjort ett förtvivlade försök att sparka igång tåget gav han upp till slut.

Eftersom det är dubbelspår på platsen var det bara att avvakta till lämpligt efterföljande tåg – en X40 Dubbeldäckare – kom upp längs med sidan och starta evakueringen genom at gå på stegar eller för viga hoppa ned och kliva upp till nästa tåg med hjälp av hjälpsamma händer.

Dags att ge sig av  på ett fint litet led Som tur var hade vi inga rullstolar ombord men som vanligt barnvagnar och massa väskor och det var säkert många som bestämde sig för att packa lättare till nästa resa.

Ja, längfre än så kom inte drivenheten Lokförare som inte tvekar att ge resenärerna ett handtag

Regelverket är att man bara får ta med det man kan bära men då många har bärhjälp till tåget blir det en hel del att släpa med sig genom tåget och över till nästa tåg.

Nu ärman glad om man inte har med hella hemmet i resväskorna

Barnvagnar skall vara hopvikta men jag och ett antal resenärer fick i uppgift att försöka fälla ihop ett barnvagnsunderrede men misslyckades kapitalt tills mamman kom och berättade att mekanismen var sönder.

Tror ni att ni kan hjälpa till med att fälla ihop barnvagnsunderredet säg . . . . ?

Nu var det 6 vagnar i vårt X2000 tåg och 2 vagnar i dubbeldäckaren så trångt var inte ordet.

Finns det hjäretrum så finns det stjärterum

Men det hade bildats en riktig klämmig tågkö bakom oss så det var bara att stig av i Vingåker och hoppa på nästa lämpliga tåg fvb till Stockholm.

Någon har skapat en klämmig tågkö . . .

Äntligen på fast mark och möjlighet till frisk luft.

Så rejält sena blev vi men tack vara det professionella och trevliga agerande från personalen blev det i huvudsak en upplevelseresa med extra lite krydda – Bra jobbat!

Här kan ni se en en video från evakueringen ( Evakuering av tåg 428 i Kilsmo (mellan Hallsberg och Vingåker) )