SKÖVDE C Lördagsresa till Göteborg C

Jag är ute på en lördagsresa till Göteborg med MTR Express och sedan tillbaka till Stockholm med SJ X2000.

Resan med MTR Express är billig då jag dels köpte den på Black Friday för 95:- och sedan hade 20% pensionärsrabatt vilket innebar att jag bara betalade 79:- för biljetten.

Men resan fick en helt annan utveckling tack vare min kreativitet och att jag har SJ Årskort.

I detta fjärde avsnitt stiger jag helt oplanerat av mitt SJ X2000 från Göteborg C till Stockholm C för att byta till nattåg 92 som startat lite tidigare från Göteborg C men som vi kört förbi kanske i Falköping.

Medan vi väntar på nattåget visar jag runt på SKövde C och berättar bla om det omtalade "röret" eller spårövergången som nyligen renoverats.

Produktion ARONIA | Film, Haninge

"Dokumenterar din verklighet"

MATFYND Pasta med tomat och grönkålspesto

Ute och åker nattåg 92 och passar på att testa en ny maträtt från Kalf och Hansen – Pasta med tomat  och grönkålspesto Internet – som visade sig vara ett verkligt fynd.

Kolla den nya maträtten och en årskortsresenär som njuter av god mat.

NATTÅGSRESA Göteborg – Stockholm Del 2

Jag åker med SJs nattåg 92 mellan Göteborg och Stockholm i 1 klass sovvagn.

Tåget i sig går till Luleå men passerar Stockholm där jag stiger av för att fortsätta natten i egen säng medan tåget strävar vidare norrut.

Denna tur som jag gjort många gånger tidigare kommer att sluta att gå den 10 december så det är kanske sista turen som jag tar nattåget till Stockholm.

Så häng med när jag åker tillbaka till Stockholm med nattåg 92 i 1 klass sovvagn.

Med Nattåg 91 till Hallsberg och nattågsfrukost på renskav med potatismos

Istället för en planerad resa med nattåg till Narvik blir det en kort morgonresa med nattåg 91 från Stockholm C till Hallsberg.

Vi börjar i tidiga morgonottan med bussresa och pendeltåg till Stockholm C där vi bordar nattåget som just kommer in från Luleå.

Väl ombord på nattåget letar vi upp en tom begagnad nattågskupé som som jag "ockuperar" varefter det blir en tur till bistron för en traditionell norrländsk nattågsfrukost på renskav, potatismos och rårörda lingon.

Efter en tupplur i sovvagnen stiger vi sedan av i Hallsberg där vi vinkar av nattåget som skall vidare mot Skövde och Göteborg medan vi återvänder tillbaka till Stockholm.

Häng med på resa med nattåg 91 till Hallsberg – en tur som jag gjort många, många gånger.

När SJ fixade resan ( Beröm )

I söndags gjorde jag en "Robert" ( Stockholm – Hudiksvall tor med 92/91 ) och testade formatet Videologg ( eller heter det Videoblogg ) för att dokumentera den lite märkliga reseformen.

Tänkte publicera en video om resan men tror att jag först måste utveckla formatet ytterligare.

Men en trevlig händelse där jag mötte två unga damer som hade haft otur i Spanien och där bla SJ ställde upp på ett mycket berömvärt sätt är värd att berätta. Kanske särskilt eftersom ungdomarna var så tacksamma för hur SJ ställde upp och inte bara tillät utan gärna ville att jag berättade historien.

Så med lite ursäkt för formatet – Här har ni historien om dom två unga Spanienresenärerna på nattåg 92 som fick så fin hjälp av bla SJ.

Trafikverket – Varför mobbas nattågen?

Inga nattåg på stationstavlan så långt ögat kan nå

Skulle i morse ta en av mina favoritturer med 91:an från Stockholm C till Hallsberg för att sedan återvända med 624.

Men väl nere på Stockholm C alldeles för tidigt på morgonen kunde jag inte hitta några nattåg på stora stationstavlan.

Varken 91:an fanns som ankommande eller avgående ( 06.40 ). Ej heller 2:an syntes till som ankommande nattåg.

Undrade om jag hade missat någon trafikinfo om att nattågen var inställda idag men kunde inte komma på någon rimlig anledning till detta.

En snabb koll hos damerna inne hos SJ bekräftade att tågen gick som vanligt och var i tid.

Detta stämde och 91:an rullade in på tidtabell med sitt svarta extralok och efter en stund satt jag i bistron Blåbäret med en kopp kaffe, ett ägg och smörgås.

Men väl framme i ett regndisigt kunde jag konstaterade att mobbningen av nattågen fortsatte för tåget var även denna gång inte skyltat på spår 2.

Inte heller i Hallsberg skyltades tåget

Och då är nattåg 91 ändå ett "riktigt" tåg som man så att säga inte kan negligera med sina två lok, en massa vagnar och en restaurangvagn dekorerad med blåbär.

Så Trafikverket – Varför mobbas nattågen?

En del bangar inte för lite bagage

Igår när jag steg av nattåg 92 efter att gjort en av mina ofta förekommande turer med det från Herrljunga och njutit av deras goda Viltfärsbiff noterade jag att en man från SJ biljettförsäljning komma springande längs med tåget med en orange bagagekärra.

Jag undrade vad det var som hade hänt och det visade sig att det var en gammal dam som som skulle med nattåget som hade problem med bagaget – och det var inte lite bagage kan jag berätta.

Hon hade – vilseledd av perrongskyltningen eller av egen förskyllan hamnat helt fel på perrongen med hänsyn till den vagn hon skulle åka med – och behövde hjälp med sitt bagage.

Själv hade hon rullator och var rörelsehindrad så det tog rejält med tid för henne att ta sig längs med det långa nattåget till rätt vagn.

Men hon hade så mycket bagage så förutom en fullastad rullator behövdes det två ledsagare, en konduktör och en försäljare från SJ biljettförsäljning med pirra för att släpa allt bagage till hennes kupé i liggvagnen.

Där fick hon hjälp med att få ombord allt bagage och sig själv och efter en rejäl försening kom tåget iväg och “bärarna” kunde rejält svettiga pusta ut.

Vid ett eftersnack fick jag veta att det är inte första gången den gamla damen åkte och att hon alltid har med sig så mycket bagage torts att man bara få ha med sig så mycket man kan bära.

Hur hon sedan hanterar bagaget inne i liggvagnen kan man bara undra – och sedan när hon skall byta till buss väl framme i övre Norrland – undandrar sig min bedömning.

Kanske lite klandervärt men ändå lite berömvärt – att resa så långt med begränsad rörlighet – och så mycket bagage.

Tacka Stationsledsagning och SJ Biljettförsäljning för denna möjlighet.

Transformation av nattåg 91

Natten till lördagen hade nattågen från Norrland rejäla problem och speciellt nattåg 91 från Luleå till Göteborg via Stockholm på vilket jag var bokat från Stockholm mot Göteborg ( en av mina favoritresor med just tåg 91 ).

När man kom till Stockholm nästan 7 timmar sent behöll man tåget där för man skulle inte hinna ned till Göteborg och städa det inför avgången tillbaka 16.50 som tåg 92.

Istället blev det byte till en X40 dubbeldäckare för dom skulle vidare mot Göteborg.

För min del var det inte aktuellt att åka med för avgången var mycket senare än när jag skulle vara tillbaka i Stockholm. Men jag passade på att fota lite hur det såg ut när man bytte från lokdrivet nattåg till en X40.

Resenärerna fick byta till en X40 Dubbeldäckare som skulle komma in på spåret bredvid och visst gjorde det det – två stycken till och med.

Så det blev lite förvirring vilken som man skulle åka med men alla hjälptes år och rätt familjer kom med rätt tåg – tror jag i alla fall.

Sedan gällde det att få plats med allt och alla.

Men en X40 är rymlig och de flesta resenärerna hade nog slutat sin resa i Stockholm så alla fick plats i dubbeldäckaren som är som gjuten för sovvagnsresenärer från fjällen med allt pick och pack.

Såg att några familjer hade varit smarta och skickat en i familjen till McDonalds för att snabbköpa tågmat medan de övriga installerade sig med allt bagage i tåget.

Och tur var det för utbudet ombord var minst sagt torftigt i sann X40-anda. Synd i alla fall för dom som inte vet vad X40 innebär och inte är det IC-tåg som 91:an är specad för.

Men jag måste säga att sovvagnsresenärer från Norrland är ett särskilt segt släkte för jag såg inga sura miner – bara en hel del trötta ansikten.

Bussersättning i Södertälje Syd – Med förhinder

Just när jag var nästan hemma på min kanske inte så långa men i alla fall omväxlande resa igår ( Årets första resa – Korta resor men mycket tåg ) blev vi stående i Södertälje Syd pga av olycka i Stuvsta.

Så där blev vi stående tillsammans med ett annat X2000 och nattåg 92 ( som jag åkt med tidigare under kvällen )  i Södertälje Syd.

Personalen ombord hade svårigheter att få fram konkreta besked men enligt Trafikverket skulle det blir dryga två timmar sent till Stockholm C.

Sedan kom besked att ett större antal bussar skulle komma och alla skulle lämna tåget vilket resulterade i rusning nedför rulltrapporna som stod ( suprise ? ) vilket skapade kanske inte panik men "incidenter".

Själv var jag helt kallsinnig till denna bussersättning för jag den kunde inte löna sig med tanke på tid det tar att få fram och evakuera till bussar samt körtid till Stockholm så jag började fota och filma istället.

Resenärer från 2+ tåg blir en hel del och med en enda buss blev långa kön alltså. Och så fanns det minst lika många inne i vänthallen.

Dessutom ville den enda bussen inte köra för chauffören hade ingen info om vad som gällde. En resenär försökte övertala chauffören mycket vänligt att ta "egna initiativ" men det lyckades inte vilket man kan ha förståelse för.

Plötsligt kom en "ordinarie" buss och chauffören måste ha blivit förskräckt när han såg alla resenärerna men lugnades säkert snabbt när ingen ville åka med honom – i alla fall denna kväll.

Sedan kom en ersättningsbuss som ställde sig i slutet av kön och då blev det rusning kan jag berätta. Och vad dom som stod först som nu hamnade sist i kön sa lämpar sig helt enkelt inte att återges då jag även har minderåriga läsare.

Sedan blev det att försöka få plats med 300+ resenärer i en buss och djungelns lag eller kanske djungelns laglöshet rådde.

Jag gick därför in på stationen för att kolla läget då besked gavs att tågen skulle gå igen.

Insåg som erfaren tågresenär att nu skulle det gå fort och rusade in i mitt SJ442 som stod först och han knappt sätta mig ned förrän vi drog in till Flemingsberg och Stockholm C där vi kom en timme och 45 minuter sent vilket var helt OK.

Till råga på allt så stod pendeln till Haninge precis inne så 30 sekunder efter det jag satt mig var vi på väg igen.

Hem till Haninge var jag bara en timme sen vilket inte var bara bra utan helt klart mycket bra.

Och bussersättning som alla ropar på så fort ett tåg stannar på – tror jag inte annat än för längre stopp och helst korta sträckor.

Och jag fick rätt – i alla fall denna gång.

Årets första resa – Korta resor men mycket tåg

Snön kom redan i Katrineholm

Idag genomför jag årets första resa som egentligen är en bukett av resor och som kommer att hålla mig sysselsatt en stund på eftermiddagen och kvällen.

Så här åker jag:

12:10 Stockholm C – 13:04 Katrineholm C ( SJ, Snabbtåg, tåg 433 )
13:26 Katrineholm C – 13:55 Hallsberg stn ( SJ, InterCity, tåg 633 )
14:16 Hallsberg stn – 14:40 Katrineholm C ( SJ, Snabbtåg, tåg 634 )
15:06 Katrineholm C – 16:09 Skövde C ( SJ, Snabbtåg, tåg 437 )
17:11 Skövde C – 17:35 Herrljunga stn ( SJ, Snabbtåg, tåg 439 )
17:47 Herrljunga stn – 19:13 Hallsberg stn ( SJ, Övriga, tåg 92 )
19:27 Hallsberg stn – 21:00 Stockholm C ( SJ, Snabbtåg, tåg 444 )

När jag skriver detta är jag redan på väg och inser nu att det kommer att bli en snöig resa för redan i Katrineholm snöade det ymnigt.

Men bortsett från snön är det alltid lika kul att åka tåg och speciellt på helgerna för då har folk mer tid för varandra.