Tågkedja

Godståg från Ramnäs bruk lastat med en kedja ankommer till Säter för tågmöte.

Häromdagen när jag var i Säter och väntade på mitt södergående tåg stannade ett godståg lastat med en jättelång kedja på stationens ena spår.

Passade på att ta lite bilder av lasten som troligen kom från Ramnäs bruk som är specialist på tillverka långa kedjor till bla offshore-industrin.

Länkar i massor

Eftersom kedjan är så lång måste man slinga den över flera vagnar vilket man tex ser på nedanstående bild.

Är man lång så måste man bre ut sig över flera vagnar

Dom rostfria vajrarna är till för att hålla ihop kedjan så att den går lättare att lasta på och av vagnarna med en travers.

Rostfria vajrar för att hålla ihop lasten bla vid lastning/lossning.

Dessutom skall dom se till att kedjan inte "ringlar" av vagnarna och ned på spåret.

Detta har faktiskt hänt och fram till dess lokföraren upptäckte vad som hänt hade man skadat en massa spår och kontaktledningar.

Men på detta tåg var allt väl surrat så efter det att mitt södergående persontåg kunde godståget fortsätta norrut till sitt mål som troligen är Uddevalla hamn.

Så fort det södergående persontåget kommit bär det iväg igen.

Kul att kunna komma så nära ett godståg och ta lite trevliga bilder.

Speciellt tack till dom duktiga skribenterna på Postvagnen ( www.postvagnen.com ) som hjälpt mig med faktauppgifterna.

Godståg med flygfotogen passerar Uppsala C

Reste igår till Uppsala C för att testa min nya videokamera Canon EOS Legria G10 och passade på att fotografera ett godståg från Green Cargo med flygfotogen förmodligen på väg till bränsledepån vid Arlanda.

Notera gärna spegelbilden av tåget när det passerar förbi gamla Uppsala station.

WSP Seminarium – Trendspaning om godstransporter

Trendspaning om godstransporter – Jonas Flodén, Företagsekonomiska institutionen, Handelshögskolan.

Rubriker från presentation som jag uppfattade det:

– Järnvägstransporter är en transportlösning som alla andra.
– Måste möta kundkrav och framförallt priset.
– Järnvägstransporter är inte som "Burger King".
– Kunden vill ha enkelhet, tillförlitlighet och flexibilitet.
– Kunden måste hantera backuplösning men vill ha leverantör som tar helhetsansvar.
– Kunden vill inte betala extra för miljövänlighet.
– Ingen avgörande teknisk utveckling i sikte för gods på järnväg.
– Tillgång till mötesspår viktigt för tillförlitlighet.
– Prioritering på spåren kommer att bli allt viktigare.
– Nya affärsmodeller där man ser helheten kommer att bli allt viktigare.
– Kunder ta aktivt del i transportlösningar som tex Coop, Volvo.
– Extra intäkter för mertjänster kan bli allt viktigare.

Inspelat 2014-02-27 hos WSP Göteborg.

Speciellt tack till WSP Analys och Strategi som tillät upptagning och spridning av detta seminarium.

Lätt att välja tåg idag – Tog ett välfurnerat

Ja, idag var det lätt att välja tåg.

“Stopp på grund av godstransport”

Hur ofta har man inte hört att tåget måste gå långsamt då det ligger ett godståg före som hindrar.

Det är inte bara på järnvägsspåren detta kan hända – även när man åker spårvagn på den trånga Drottninggatan i Norrköping .

Sedan kan ni gissa på vad resenärerna klagade på – Informationen förståss. “Kan ingen berätta varför vi stannat"?”.

Det var bara att titta ut – lättare än när man åker tåg.