Ny version med Resrobot för SJ Årskort med Resplustillägg stängd!!!

Efter att verifierat att den nya versionen av version med Resrobot för SJ Årskort med Resplustillägg skall vara korrekt med SJ bla har jag fått information från Samtrafiken/Reserobot att det förekommer fel i siten och att den inte stämmer med villkoren för Resplustillägget.

Samtrafiken/Reserobot har därför med omedelbar verkan beslutat stänga siten

Beklagar den felaktiga informationen som trots kontroller visade sig inte stämma.

Kanske trots allt tur att detta upptäcktes så snabbt att inte resenärer dyker upp med årskort med Resplustillägg på tåg där det inte gäller.

 

Annons

Ny version med Resrobot för SJ Årskort med Resplustillägg med nya funktioner och nya resemöjligheter

Samtrafiken har tidigare tagit fram en ny version av sin reseplanerare Resrobot med nytt snyggare gränssnitt och nya funktioner.

Nu har det även kommit en ny upplaga av specialversionen av Reserobot för resenärer med SJ Årskort med Resplustillägg där man kan hitta vilka förbindelser där kortet är giltigt.

Tidigare har man enligt Samtrafiken haft problem med siten men idag har jag fått besked om att den nu är i drift och kan användas.

Förutom det nya gränssnittet med nya funktioner som fin karta där man kan se förbindelsen så har det tillkommit nya resemöjligheter som inte fanns tidigare.

Numera ingår länsgränsöverskridande resor med Tåg i Bergslagen/Tågkompaniet.

Även resor med Tågab ingår vilket i och för sig gällde tidigare fram till den 31/12 2014 men som nu kommit tillbaka.

Vill man åka med Veolias snälltåg Stockholm – Malmö så går det också bra om det är en förbindelse som passar bättre än med SJ eller länstrafikbolagen.

Så förutom nytt gränssnitt bjuder den nya Reserobot för årskort med resplustillägg på nya och nygamla förbindelser.

Enligt uppgift från Samtrafiken/Reserobot är det felaktigheter i Reserobot för resenärer med SJ Årskort med Resplustillägg varför man beslutat att stänga siten. Återkommer med mera information om villkor för resor med Resplustillägg när Samtrafiken har driftsatt en ny version av siten.

Värdefull infotjänst om stationer stängs 1/9

Enligt uppgift har man haft planer att modernisera siten men inte nått ända fram vilket kanske är skälet till att man stänger den i stället.

Lite synd för det har varit en bra tjänst för att veta vilken service och öppettider man haft på de olika stationerna.

Tips från SJ Guide

Besök i Avesta – Krylbo ( Video )

( Video – Klicka på bilden )

Häromdagen besökta jag Avesta – Krylbo för första gången.

Visserligen har jag naturligtvis passerat stationen  flera gånger tidigare men aldrig stigit av än mindre fotat eller filmat där.

Men i veckan var det så dags och jag hade tur för det var en fin vinterdag med sol och svag vind dvs ett alldeles utmärkt fotoväder.

Filmade både på stationsområdet med en hel del både resande- och godståg samt även snöröjningsfordon.

Men jag passade även på att ta en titt inne i stationen som är väldigt intressant rent arkitektoniskt och väldigt välbevarad, välskött och fräsch.

Lite speciellt är stationsfiket 56ans café som förutom fika även säljer kul bilprylar med 50-talsstuk och som är väl värt ett besök. Glöm i så fall inte att smaka på Gustafskorv som är en lokal specialitet gjort på hästkött och som verkligen rekommenderas.

( Anmärkningsvärt är att cafét inte finns enligt Samtrafikens stationsinfo för stationen Avesta men jag lovar – det finns )

Stationen Avesta – Krylbo rekommenderas verkligen att besöka både för den trevliga arkitekturen och för det nostalgiska caféet 56ans.

Ny Reserobot för Årskortsresenärer med Resplus förvirrar i stället för att förenkla

Noterade tack vare en uppmärksam årskortsresenär att Samtrafiken har lag upp en ny version av den nationella tidtabellen Reserobot speciellt för resenärer med årskort med Resplustillägg.

Den nya versionen av Reserobot för årskortsresenärer med Resplustillägg ser ut som den vanliga Reserobot men listar enbart de förbindelser för vilket SJs årskort med just detta tillägg gäller för.

Detta är smart för då slipper man hålla reda vilka förbindelser som ingår och vilka som inte ingår vilket kan vara nog så knepigt.

Det finns visserligen ett tättskrivet dokument på 4 sidor som anger detta men om man hittar i det så är det inte säkert att man i alla fall förstår det för detta med järnvägsgeografi kan ibland vara knepigt.

Men det listiga med just denna version av Reserobot är att man slipper hålla reda på vilka förbindelser som ingår och vilka som inte ingår i årskortet – för finns resan med så ingår den.

Så var det tänkt men så är det inte för det finns ett stort antal undantag som man anger i en fotnot.

Det tragiska är att undantagen är så många och helt omöjliga att genomskåda att resultaten från denna version är Reserobot ofta är helt omöjliga att lita på.

( Hur många resenärer vet tex mellan vilka stationer i Sverige länsgränser går – inte jag och inte tågpersonalen i alla fall? ).

Det märkligaste är nog att dessa undantag inte finns med i databasen och som resenärerna förmodas kunna lista ut själva – inte programmerats in i databasen under de två år som dom funnits.

Det är minst lika tokigt som om IKEA inte skulle orka ta fram en instruktion i hur man sätter ihop den nya bokhyllan Josefine utan istället lägger med en instruktion för bokhyllan Billy med en extra klisterlapp där det står– Gäller till stora delar även bokhyllan Josefine.

Detta med förhoppning att kunden skall inse när instruktionen inte stämmer och då ändå förstå hur man sätter i hop bokhyllan.

Så Samtrafiken – Gärna en ny snygg site men först se till att den fungerar och förenklar – istället för att förvirra.

PS: Sedan har jag upptäckt att det finns förbindelser i denna version av Reserobot som inte ingår dvs är felprogrammerade.

Årskort Guld SJ möter Attraktiva Stationer

Igår var jag på Gävle C och träffade då dessa två trevliga unga representanter för projektet Attraktiva Stationer som drivs av Jernhusen, Samtrafiken, Trafikverket, SK (Svensk Kollektivtrafik) och SKL (Sveriges kommuner och landsting). 

Syftet med projektet Attraktiva Stationer är att ta fram konkreta och framgångsrika exempel på hur vi tillsammans kan samarbeta med att utveckla och förbättra stationen utifrån resenärernas behov.

En av projektets pilotstationer är tex Falkenberg som även jag uppmärksammat.

Ungdomarna jobbade med att genomföra resenärsintervjuer på olika stationer och var just denna dag i Gävle och jag hade en väldigt trevlig pratstund med dom.

Efter att fyllt i enkäten om Gävle C fick jag som en belöning en tablettask från Jernhusen som enlig ungdomarna “smakar väldigt bra”.

Och det kan jag intyga för jag har nog aldrig smakat så god frukttabletter som hade en intensiv fruktsmak jämfört med andra som bara smakar socker.

 

Vad jag svarade på enkäten om Gävle då ?

I stort sett bra men att stationen är stängd när nattågen kommer och går ( Gävle är ju numera knutpunkt för SJ Norrlandståg ) gör det omöjligt att använda sig av stationen under vintern.

Sedan gör “mekanot” utanför utgången till tågen och i trappan ned till gången under spåren att det är livsfarligt att ta sig upp och ned för trapporna.

I övrigt är det en väldigt bra station med ett väldigt speciellt och charmig “violett” servering men annorlunda mat.

Men . . . varför genomför projektet Attraktiva Stationer dessa intervjuer?

Projektet Attraktiva Stationer avslutades ju i juni med en slutkonferens!

Men även om projektet är avslutat så kommer Årskort Guld SJ att fortsätta att bevaka och följa upp stationer – både de som är goda förebilder – och dom som behöver sådana.

Så läs bloggen för det kommer mera ( Kungsbacka och Uppsala härnäst )

Idag hade jag möte med Samtrafiken

Idag hade jag ett längre möte med en representant från Samtrafiken där man vill lyssna på vilka erfarenheter jag har av bland annat Resplusresor.

Man hade på Samtrafiken läst min blogg och andra artiklar i pressen om mig och mitt resande och var intresserad av att få mina synpunkter på hur man som resenär upplever Samtrafiken och dess produkter samt hur det fungerar på stationerna.

Jag hade bokat in en timme för att sedan ta ett lunchtåg till Norrköping men när vi var klara hade både detta och nästa tåg redan gått.

Så det blev istället en kortare tur till Södertälje men det var det värt för mötet var mycket givande för bägge parter.

Det är inte osannolikt att det blir någon form av uppföljning av detta intressanta möte.