ÅKGSJ på nypremiär idag – Men gissa vaddå?

Ja, vad är det för nypremiär?

Högljudd gatuteater i Uppsala

Vid besök i Uppsala upptäckte jag detta par som förde ett minst sagt högljutt samtal och telefonsamtal som jag inte riktigt förstod vad det gällde om.

Tidigare när jag passerade hade kvinna "spelat" entonigt på sitt dragspel och kanske var det detta som man diskuterade så högljutt.

Eller kanske det var någon form av gatuteater – i alla fall fick man det intrycket.

I alla fall var det inte bara jag som hörde föreställningen – minst halva Uppsala hade samma möjlighet.

Årets första sommarresa med Waxholmsbåt

I veckan var jag ute på årets första resa med Waxholmsbåt som traditionsenligt gick till just – Vaxholm.

Passade samtidigt  på att testa årskortet som ju har resplustillägg och det fungerade som förväntat alldeles utmärkt som det gjort dom senaste åren.

De första åren med en massa problem med årskortet är helt borta och man glider enkelt av båtarna då det är just då man viseras.

Waxholmsbolaget har byggt ny terminal som verkligen sticker ut – vet ej om den är snygg eller ful men troligen kommer jag att på sikt tycka att den är fin

Men förvaringsboxarna gillade jag på direkten – dom snyggaste jag sett och snyggare än dom gräna i Katrineholm.

Även resenärer som åker Vaxholmsbåt kan klä upp sig och ta på sig fina hatten.

Chans att ta en ståndsmässig fika innan avgång på Grands servering på kajen.

Kanske det hade varit ännu roligare att gå på Gröna Lund eller har man kanske redan varit där och nu ser det från sjösidan.

Telegraf – dvs före Internet

Undrar hur man vänder bussen utan att riskera köra över kajkanten – eller backar man?

Dags för fotografering.

Just denna dag var det inte så mycket sol och lite kallt och få resenärer men det är alltid lika roligt att åka Vaxholmsbåt.

ÅKGSJ frestar med solvarm räkbaguette

Häromdagen när jag var ute och åkte tåg hittade jag denna fräscha räkbaguette som låg kvarglömd på en papperskorg i solskenet.

Jag kände på förpackningen som var spänd antingen beroende på att den var uppvärmd eller att innehållet hade börjat jäsa eller rentutav ruttna.

Bortsett från detta verkade baguetten fräsch men trots att jag var sugen avstod jag från den fria baguetten.

Försökte även intressera andra resenärer i närheten för baguetten men alla avstod vänligt från det generösa erbjudandet.

Och kanske var det nog allra bästa – för ingen vet hur länge den hade legat där i solskenet.

Men kan ni gissa vilken station jag hittade den solvarma räkbaguetten?

SJ förtydligar förbud att dricka medhavd alkohol

( Illustrativ bild av trevliga resenärer som säkerligen förbrukade sin svagdricka först framme på resmålet )

Sedan en tid annonseras regelmässigt på SJs tåg som har försäljning av alkohol att det inte är tillåtet att dricka medhavd alkohol på tågen.

Detta har alltid varit förbjudet på i princip alla tåg i Sverige undantaget nattåg i vissa sammanhang men ofta har personalen sett mellan fingrarna så länge det skedde på ett snyggt sätt.

Men numera är det nolltolerans på tågen och skälet är klagomål från andra resenärer men kanske främst att SJ annars riskerar att förlora sitt utskänkningstillstånd.

Detta då förtäring av egen alkohol inte är tillåtet i lokaler där det säljs alkohol enligt alkohollagens 8 kap § 24.

Även om många resenärer klagat på förtäring av egen alkohol på social medier och även om jag inte dricker någon form av alkohol på tågen har jag inte själv upplevt detta som något reellt problem.

Men regelverket är tydligt och därför måste SJ ha nolltolerans på egenförtäring.

På nattågen får man dricka om det är frågan om slutet sällskap i gemensam kupé vilket är att jämföras med hotellrum.

Jag har dock inte hört några utrop på nattågen men även där gäller samma regler tex i sittvagnarna.

Notera att förbudet enligt alkohollagen inte gäller sk “folköl” men hur SJ ser på den frågan vet jag dock inte.

Själv dricker jag inget starkare än Cola Zero på tåget men just möjligheten att dricka något gott under resan är ju en av fördelarna med att åka tåg.

Så passa gärna på att njut av den möjligheten – men det skall vara starkvaror inköpta på tåget – förstås.

Tack GK som inspirerat till delar av texten.

Värdefull infotjänst om stationer stängs 1/9

Enligt uppgift har man haft planer att modernisera siten men inte nått ända fram vilket kanske är skälet till att man stänger den i stället.

Lite synd för det har varit en bra tjänst för att veta vilken service och öppettider man haft på de olika stationerna.

Tips från SJ Guide

Ljudlöst och upptrappat i Uppsala

Under en tid har man stängt av rulltrapporna i Uppsala Resecentrum för dom förde för mycket oväsen i avvaktan på att man fick nya delar som kunde göra rulltrapporna tystare.

Oljudet från rulltrapporna var nämligen mycket tröttande för personalen i butikerna som var tvungna att lyssna på det hela dagarna.

Men nu är det fixat rulltrapporna rullar igen.

Och efter att genomfört en ovetenskaplig men statistiskt osignifikant undersökning inom felmarginalen ( jag pratade med en charmant ung dam som jobbade i apoteket vid rulltrappans fot ) så är det nu mycket bättre.

Numera märker hon inget av rulltrapporna och har inte ont i huvudet längre när hon går hem från jobbet.

Så det gick att fixa – men kanske man borde tänkt på ljudet redan från början innan skyddsombuden hotade att "trappa upp" frågan ( hur lustig kan man vara ? )

Men nu kan vi alla åka rulltrappa med gott samvete.

Slutfikat på X40/Dubbeldäckare

( Varuautomat på X40 – Läsarbild: Jonas S)

Enligt den välinformerade lokföraren håller SJ på med att montera ned kaffe- och varuautomaterna på X40 ( Dubbeldäckarna ).

Det har länge varit problem med automaterna som oftast varit avstängda så troligen har SJ nu gett upp och plockar bort dom.

Man får hoppas att SJ funderar på något alternativ för är det någon som resenärerna klagar på vad det gäller X40/Dubbeldäckarna är just bristen på mat och förfriskningar.

Så tar man nu bort kaffeautomaterna så blir nog resenärerna ännu mer besvikna.

För är det något som man gillar på tåg så är det att fika och äta medan man reser.

Källa: Slutfikat på X40

Problem med utfällbara dörrsteg på X60

Häromdagen när jag var ute och åkte med SLs pendeltåg X60 kom det i Skogås ombord en elrullstol ( eller vad det nu heter ).

Då visade det sig att för att komma ombord med rullstolen var tågvärden tvungen att komma och montera en ramp mellan tåg och perrong.

Anledningen till detta var att dom utfällbara fotstegen är tagna ur funktionen då dom skadats av sand under vintern och inte fungerar som dom skall.

Så vad som händer är att tågvärden måste ha uppsikt över funktionshandikappade som förväntas stå på speciella skyltade platser på perrongen, springa till dörren, låsa upp och plocka fram rampen och lägga ut den.

Sedan skall rullstolen köra ombord.

Slutligen skall rampen plockas bort, stuvas undan och låsas fast igen.

Tågvärden måste sedan notera var resenären skall av igen och göra om proceduren en gång till.

Det hela tar en hel del tid och innebär säkerligen en hel del stress för tågvärden som i det fall som jag dokumenterade var ruskigt flink och duktig.

Om tåget pga av den tid det hela tar missa sin slot tar SL kostnaden för slotförseningen.

Man kan beställa rampassistans i förväg men SL accepterar även spontanresor så det gäller att tågvärden är uppmärksam – och har nycklarna till rampen lätt tillgängliga.

Fast i Uppsala räcker inte det med utfällbara fotsteg.

Men det hade nog varit smidigare om dom utfällbara fotstegen fungerade – överallt?

Varm sommarresa i 1:a klass sovvagn

Härom natten gjorde jag en “Robert” dvs gjorde spetsvändning med två nattåg så att jag på morgonen var tillbaka på utgångsorten dvs i mitt fall Stockholm C.

Uppresan gjordes med tåg 94 ( Stockholm – Narvik ) och nedresan med tåg 91 ( Luleå – Stockholm – Göteborg ) med vändning i Härnösand runt midnatt med väntetid på strax under timmen.

Om man gör en “Robert” så är det praktiskt om väntetiden vid vändningspunkten är runt timmen dvs inte för lång tid att vänta ( man missar ju nattsömn under väntetiden ) men inte för kort för att så att man missar vändningen.

Resan gick bra men tyvärr var luftkonditioneringen i min 1:s klass sovvagn ur funktion och det var olidligt varmt i vagnen.

Inte hjälpte det att öppna fönstret för det var varmt ute och det är omöjligt att sova i oljudet från vindbruset.

Så det var bara att duscha kallt och härda ut ovanpå sängen till dess var dags att stiga av.

På återresan åkte jag 2 klass sovvagn då det inte fanns någon ledig 1:a klassvagn på tåget.

I gengäld hade man i denna vagn ställt kylan på max och det var nästan rimfrost på sängstommarna av metall.

Så där fick jag vrida upp temperaturen till 20 grader, öppna fönstret för att få in lite värme, sätta på väggvärmen och bädda ned mig under dubbla täcken.

Men sedan sov jag gott – mycket gott.

Men är det inte märkligt att luftkonditioneringen inte fungerar i en 1 klass sovvagn?