Resenärer med SJ Årskort med Resplustillägg kan numera åka med Inlandsbanan som går mellan Mora och Gällivare.
Man åker obokat men vill man boka kostar det 50:- och det rekommenderas för Inlandsbanan är populär på sommaren.
Så passa på att ta en tur och kolla på björnar och mygg och äta lokala maträtter.
Jag har fått problem med mitt utgångna SJ Årskort Guld med Resplustillägg som jag återanvänt som bärare av SL Access och laddat med både reskassa och månadskort.
Efter något år har kortet plötsligt slutat att fungera och inne i kortet finns det en reskassa på 10 kronor och ett nästan nytt månadskort.
ARONIA | Film, Haninge
"Dokumenterar din verklighet"
Ny bokningssite för tåg, buss mm – SmartResenär
Ännu en ny bokningssite för tåg och buss har sett sitt ljus – SmartResnär.
Hos SmartResenär kan man söka och köpa biljetter från 54 svenska tåg- och bussföretag oavsett om resan går med snabbtåg, fjärrtåg, regionaltåg, lokal- och pendeltåg, expressbuss, regionalbuss, stads- och lokalbussar, tunnelbana, spårvagn eller färja.
Jämfört med det största siten www.sj.se så har man även med resor med MTR Express som kör Stockholm – Göteborg.
Dessutom ger deras sökmotor lite annorlunda reseförslag som kan vara bra eller i alla fall inspirerande.
I grunden är det samma lösning som Resrobot site där man både kan söka på förbindelser och köpa biljetter.
Har testat några avgångar och hittar i stort sett samma priser som hos SJ.
Men tänk på att det är fri prissättning så priserna kan variera och kanske hittar man på SmartResenär en annan spännande förbindelse som även är billigare.
Men tänk på att vissa siter inte ger SJ priopoäng om samlar på sådana och inte heller har tex pensionärsrabatter ( 10% ) som SJ har.
Så bästa rådet är att testa runt – om du har tid och lust.
Kanske lite i skymundan så har en restidsgaranti för Resplus införts idag den 1 maj.
Den löser de fall vid Resplusresa med två eller fler tågförbindelser där en mindre icke ersättningsbar försening orsakar missad anslutning och att den totala resan blir försenad med mer än 60 minuter.
Hittills har man inte i sådana här fall fått någon ersättning då den ursprungliga förseningen inte var ersättningsbar och det inte finns någon restidsgaranti för hela resan.
Ett typiskt fall är när man tex reser Stockholm – Kalmar och byter från SJ till Öresundståg i Alvesta med korta övergångstider och stor risk för försening både på södra stambanan och även på sträckan Alvesta – Kalmar.
Missar man anslutningen i Alvesta blir man ofta minst 60 minuter och inte så sällan 120 minuter till Kalmar – och utan restidsersättning.
From idag den 1 maj räknar man förseningen på hela resan vid resplusresa med tåg oberoende av av vem som orsakar förseningen.
Man kan även ansöka om ersättning från vilken som helst av operatörerna som ingår i resan men man rekommenderas att i först hand ta kontakt med den operatör som tros anses vara huvudansvarig för förseningen.
Ersättning betalas ut enligt EU-reglerna.
Notera att resenärer med Resplusbiljett har en sk "kommaframgaranti" som gäller för alla trafikslag som biljetten omfattar.
Restidsgarantin för Resplusresor gäller dock enbart resor med tåg vilket är viktigt att komma ihåg.
SJ har en särskild ingång för ansökan om restidsgaranti för Resplusresor ( Restidsgaranti Resplus för Resplusresor )
Resplusresenärerna är att gratulera till att man äntligen löst detta med restidsgaranti för brustna anslutningar – i alla fall för tågresor.
Efter att verifierat att den nya versionen av version med Resrobot för SJ Årskort med Resplustillägg skall vara korrekt med SJ bla har jag fått information från Samtrafiken/Reserobot att det förekommer fel i siten och att den inte stämmer med villkoren för Resplustillägget.
Samtrafiken/Reserobot har därför med omedelbar verkan beslutat stänga siten
Beklagar den felaktiga informationen som trots kontroller visade sig inte stämma.
Kanske trots allt tur att detta upptäcktes så snabbt att inte resenärer dyker upp med årskort med Resplustillägg på tåg där det inte gäller.
Har du byten på biljetten? Glöm i så fall inte att anmäla slutdestinationen till personalen där dom kontrollerar biljetten.
Du är nämligen garanterad att alltid komma fram till din slutdestination och personalen på det försenade tåget kommer därför att ordna ombokningar så att du till slut kommer fram dit du skall.
Men för att dom skall kunna göra detta måste dom veta din slutdestination för att ordna nya bokningar om tåget blir sent.
Så glöm inte att anmäla din slutdestinationen när personalen kontrollerar biljetten.
Om man som jag reste – eller i alla fall försökte resa – från Haninge till Slite med pendeltåg, färja och buss så ingår alla delresorna i Resplussamarbetet.
Detta innebär att om det blir störningar eller förseningar i någon av delresorna så garanterar man att man kommer fram till slut samt en del stöd under den försenade resan.
Men detta kräver att man har samtiga etapper på en och samma biljett men det går inte att boka hela resan tillsammans för att Resplusgarantin skall gälla.
Kanske inte världens största fråga men om pendeltåget får problem så man missar färjan eller färjan blir sen och man missar sista bussen till Slite är det relevant med en Resplusgaranti.
Och när jag reste ned till Nynäshamn hände just detta – ett träd föll ned på spåren och blockerade pendeltågtrafiken och man fick åka försenad bussersättning.
Nu hade jag tur ( eller var förutseende ) och åkte ett tidigare tåg som hann förbi trädet som föll så jag hade inga problem.
Men vad är det för vits att vara med i ett Resplussamarbete när man inte kan boka en sammanhållen resa – vilket är kravet för att garantin skall gälla?
Enligt uppgift kommer SJ att from den 1 oktober att sälja Årskort Guld med Resplus som tillägg dvs man kan köpa kortet med eller utan Resplustillägg.
Årskort Gul utan Resplus kommer att kosta 71.000:- och med Resplustillägg 87.000:-.
Det nya priset på Årskort Guld med Resplustillägg stiger därför med 1.000:- från nuvarande 86.000:- till 87.000:-.
Men säkert bra att kunna köpa kortet utan Resplustillägget vilket jag dock tycker gör kortet väldigt användbart då man i princip kan resa överallt.
Om man sedan tar bort spärrarna för resor med Tågkompaniet över länsgränserna blir SJs Årskort Guld det flexibla kort som det är tänkt att vara.
Tack signaturen TobiasKalmar som tipsade om denna ändring av SJs årskort.
Noterade tack vare en uppmärksam årskortsresenär att Samtrafiken har lag upp en ny version av den nationella tidtabellen Reserobot speciellt för resenärer med årskort med Resplustillägg.
Den nya versionen av Reserobot för årskortsresenärer med Resplustillägg ser ut som den vanliga Reserobot men listar enbart de förbindelser för vilket SJs årskort med just detta tillägg gäller för.
Detta är smart för då slipper man hålla reda vilka förbindelser som ingår och vilka som inte ingår vilket kan vara nog så knepigt.
Det finns visserligen ett tättskrivet dokument på 4 sidor som anger detta men om man hittar i det så är det inte säkert att man i alla fall förstår det för detta med järnvägsgeografi kan ibland vara knepigt.
Men det listiga med just denna version av Reserobot är att man slipper hålla reda på vilka förbindelser som ingår och vilka som inte ingår i årskortet – för finns resan med så ingår den.
Så var det tänkt men så är det inte för det finns ett stort antal undantag som man anger i en fotnot.
Det tragiska är att undantagen är så många och helt omöjliga att genomskåda att resultaten från denna version är Reserobot ofta är helt omöjliga att lita på.
( Hur många resenärer vet tex mellan vilka stationer i Sverige länsgränser går – inte jag och inte tågpersonalen i alla fall? ).
Det märkligaste är nog att dessa undantag inte finns med i databasen och som resenärerna förmodas kunna lista ut själva – inte programmerats in i databasen under de två år som dom funnits.
Det är minst lika tokigt som om IKEA inte skulle orka ta fram en instruktion i hur man sätter ihop den nya bokhyllan Josefine utan istället lägger med en instruktion för bokhyllan Billy med en extra klisterlapp där det står– Gäller till stora delar även bokhyllan Josefine.
Detta med förhoppning att kunden skall inse när instruktionen inte stämmer och då ändå förstå hur man sätter i hop bokhyllan.
Så Samtrafiken – Gärna en ny snygg site men först se till att den fungerar och förenklar – istället för att förvirra.
PS: Sedan har jag upptäckt att det finns förbindelser i denna version av Reserobot som inte ingår dvs är felprogrammerade.
SJ inför nya regler för restidsgarantier vis förseningar och andra trafikstörningar from den 1 juni i år.
Nyheterna är:
SJ ersätter enligt branschstandard:
När järnvägssystemet är orsakande (t ex Trafikverket eller andra tågoperatörer).
När SJ tillsammans med andra är orsakande, men där andra står för merparten av förseningen.
Kontant ersättning
Gäller oavsett om det är SJ eller järnvägssystemet (t ex Trafikverket eller annan operatör som orsakat förseningen).
| Kontant ersättning Dag- och nattåg |
Gäller oavsett om det är SJ eller järnvägssystemet (t ex Trafikverket eller annan operatör som orsakat förseningen). |
| 60 – 119 minuter | 25 % av biljettpriset |
| 120 minuter eller mer | 50 % av biljettpriset |
| Ersättning med värdebevis Dagtåg |
Om en övervägande del av förseningen har orsakats av SJ, kan resenären, istället för kontanter, få ett värdebevis. |
| 30 – 59 minuter | 50 % av biljettpriset |
| 60 minuter eller mer | 100 % av biljettpriset |
| Ersättning med värdebevis Nattåg |
Om en övervägande del av förseningen har orsakats av SJ, kan resenären, istället för kontanter, få ett värdebevis. |
| 60 – 119 minuter | 50 % av biljettpriset |
| 120 minuter eller mer | 100 % av biljettpriset |
| Ersättning med SJ Prio-poäng | Samma ersättningsnivå som för övriga resenärskategorier. |
| Ersättning för resor betalda med poäng förs alltid tillbaka till kundens poängkonto. |
SJ tar ansvar för hela resan
SJ kommer även fortsättningsvis fokusera på att minimera resenärernas besvär vid en trafikstörning. Vi ser till att kunderna kommer fram och får mat, dryck, information och annan service vid behov.
Begränsat ansvar
SJ började redan under hösten att använda den befintliga möjligheten till begränsat ansvar, där förseningen ligger helt utanför både SJs, Trafikverkets och övriga järnvägssystems kontroll. T ex vid extrema väderleksförhållanden, olyckor etc. I dessa fall betalas ingen ersättning ut.
Ersättning till frekventa resenärer
Om SJ orsakar förseningen och resenären väljer värdebevis får hen 100 % ersättning efter 30 minuters försening. Vid kontant ersättning följs samma regelverk som för övriga resenärskategorier.
Nytt från 1 juni är att frekventa resenärer kan få sina utbetalningar månadsvis till skillnad mot nu då de får för en försening i taget. Ansökningsformulär finns under sj.se / Kontakt / Via formulär / Månadsvis kompensationshantering.
Med frekventa resenärer avses de som har TiMs kombinationskort, TiM pendlarkort 30 dagar och samtliga typer av SJ Årskort och SJ Månadskort.
Mina kommentarer:
Detta är de största förändringarna
1 Man ger den dubbla ersättningen med värdebevis bara om det är SJ som är huvudsakligen ansvarig till förseningen. I övrigt är ersättningsnivåerna oförändrade ( så långt jag kan se i alla fall ) och följer fortfarande EUs regelverk.
2 Man tar inget ansvar för förseningar som inte ligger utanför järnvägssystemets kontroll som extrema väderleksförhållanden, olyckor etc. Detta är dock enligt min uppfattning inte möjligt med hänsyn till EUs regelverk
3 Sedan förenklar man hanteringen av förseningar för frekventa resenärer vilket är positivt.
Slutligen är man tydlig med att man ger stöd med mat, dryck och annan service vid störningar vilket är ett EU-krav men bra att det förtydligas ( SJ är bra på detta ).
Årskort Guld SJ 