Resan till Motala – Del 2 – Hemresa med förhinder

Jag har varit i Motala och nu är det dags att resa tillbaka till Stockholm och första med Östgötatrafikens Östgötapendel X61 till Linköping via Mjölby.

Efter att för ovanlighetens skull lunchat utanför tåget på restaurang på Linköpings station fortsatte färden norrut med SJs X2000.

På vägen upp mot Stockholm får vi veta att det är storfel i vis Stockholm södra och vi omleds via Flen – Eskilstuna – Västerås – Enköping – Stockholm dit vi anländer drygt två timmar sent.

Väl på Stockholm C är det kaos och det är nästan omöjligt att komma av tåget.

Efter att studerat alla resenärer som skulle åka tåg söderut men inte kom iväg fortsatte jag dagen på annat sätt.

När ankom tåg XX till YY?

Inte så sällan speciellt när man skall hantera restidsgarantier behöver man veta när ett tåg anlände till en viss station en viss dag.

När tåget är på väg och en kort stund efter det tåget nått slutsatsen kan man se tåget på Trafikverkets site.

Genom lite knep och knåp kan man se tåget upp till tre dagar bakåt men sedan försvinner informationen och man kan inte få svar på frågan – När ankom tåg XX till YY?.

Tidigare fanns det en superbra site – SenaTåg.se – som sparade alla tågrörelser och där man lätt kunde hitta sitt tåg långt bak i tiden.

Men nu är den siten stängd och det finns ingen möjlighet att hitta historiska data om när tåg gick och om dom var sena eller inställda.

SJ har dessa uppgifter i sina interna system just för att kunna hantera sina restidsgarantier men dom uppgifterna når man inte som resenär.

Då både jag och även andra resenärer ofta sökt historiska uppgifter tog jag kontakt med Trafikverket på två olika sätt för att få svar på om när vissa tåg anlände till en viss station.

Först skickade jag mail till Trafikverket via registratorn ( trafikverket@trafikrket.se ) och efter 14 dagar fick jag kopia på mailet som nu skickats till kundtjanst@trafikverket.se varifrån jag nu någon dag senare inte fått något svar från.

Den andra frågan ställde jag direkt till Trafikverkets Facebooksida ( www.facebook.com/Trafikverket ) som förmodligen är samma sak som kundtjänsten.

Fick direkt besked att man skulle återkomma men nu en vecka senare väntar jag fortfarande på svar.

Trafikverkets kundtjänst brukar vara duktiga på att svara så jag undrar om anledningen till att jag inte snabbt fått något svar kan bero på att Trafikverket kanske inte har kvar uppgifter om hur tågen gick och dom bara finns hos operatörerna?

För om uppgifterna fanns i en intern lätt sökbar databas borde jag haft svar för länge sedan.

Skall bli spännande och se om jag slutligen får svar på frågan: När ankom tåg XX till YY – Och jag återkommer?

ÅKGSJ räddar årskortsresenärers Osloresa

Nu under augusti och september pågår banarbete på sträckan Kongsvinger – Oslo vilket innebär att en del av SJs tåg ställs in på sträckan.

I vissa fall ersätts med buss men i andra fall hänvisas till NSBs lokaltåg speciellt om man skall nå stationer på sträckan Kongsvinger – Oslo.

Men då SJs årskort bara gäller på SJs tåg i Norge har resenärer med årskort själva fått betala för dessa resor med NSB.

Grunden är att årskorten bara gäller på SJs tåg i Norge och när man ställer in delar av trafiken så får resenärerna betala för övriga resor i Norge själva.

Jag kontaktade därför SJ med synpunkten att resenärer som köpt årskort hos SJ för att åka till norska destinationer med SJ-tåg fortfarande borde ha den möjligheten  även när en del av trafiken tillfälligt ersätts med NSBs lokaltåg.

Nu har jag fått det positiva beskedet att det går alldeles utmärkt att åka med SJs årskort på den trafik i Norge som tillfälligtvis ersätter SJs egen.

NSBs personal skall enligt SJ vara informerad om detta men som alltid rekommenderas att hålla en låg och ödmjuk profil för det är inte säkert att all information nått hela vägen fram.

Skulle det trots allt inte fungera – men jag tror att det gör det – är det bara att betala och sedan reklamera hos SJ så löser det sig säkert i efterhand.

Men kul att SJ snabbt köpte argumentet att har man köpt ett årskort för en viss trafik så skall den gälla även om man måste sätta in ersättningstrafik.

Kanske inte så överraskande – för SJ brukar vara bra att fixa till sådant här.

Ingen bra morgon i Stockholm idag

Så var den morgonen förstörd.

Igår kväll var det problem mellan Lund och Hässleholm och idag var det Stockholms tur eller kanske snarare otur.

Vi var i alla fall i god tid ute vid tåget.

Det var ett elfel mellan Häggvik och Rotebro som slog ut i princip all trafik norrut inklusive Arlanda Express.

Inte ens snabbtåget till Arlanda gick så det blev buss eller taxi beroende på hur bråttom man hade.

De enda tåg som kunde ta sig förbi var SJs nattåg som fick prioritet även utöver Arlanda Express kanske för att som skulle vidare ned till Göteborg.

Lyckliga tåget – Nattåg 91 som fick prioritet.

Eftersom det blev strul med dagens resor passade jag på att ta lite bilder.

Lite tur i oturen var väl att det inte var så där ruskigt mycket resenärer på tågen pga av semestrarna.

Är det någon vits med ombokningsbar biljett ?

Häromdagen när jag åkte med X2000 från Malmö till Stockholm i kupén hade jag sällskap av en trevlig dam som tyvärr hade missat sitt tåg ej pga av trafikstörning utan av privata skäl och nu åkte hon med nästa förbindelse.

Tyvärr hade hon icke ombokningsbar biljett men hon fick åka med på den gamla i alla fall.

Bra kundservice tyckte en medresenär.

Men stopp och belägg . . . var det rättvist mot övriga resenärer i kupén som reste med ombokningsbara biljetter där dom hade betalat extra för denna flexibilitet?

Borde dom inte få detta tillägg tillbaka då ?

Var det god kundservice eller var det orättvist mot dom som hade betalat extra för det som damen fick gratis?