Skulle ta mig in från Haninge till Stockholm C på ett smart sätt nu när man inte kan stanna med pendeltågen på Stockholm City.
Idén var att ta buss 810 som gick till Gullmarsplan och sedan därifrån ta tunnelbana till T-Centralen/Stockholm City/ Stockholm C.
Men det blev ytterligare ett byta för jag hade missat att tunnelbanan från Gullmarsplan till T-Centralen inte gick hela vägen utan det blev ett ytterligare ett byte av tunnelbana på Slussen.
Ingen stor sak och det blev i alla fall en väldigt trevlig resa en tidig fredagsmorgon in till Stockholm C.
Vagnen C20F förekommer enbart i ett exemplar och har en annorlunda konstruktion än övriga vagnar C20.
Vagnkorgen i C20F har väggsidor tillverkade i kompositmaterial, en sandwichkonstruktion bestående av en kärna av cellplast täckt på bägge sidor med rostfri stålplåt. Detta gör att väggsidorna är tunnare jämfört med övrig vagnars väggar (cirka 25 mm istället för 100 mm). Därmed blev vagnen något rymligare invändigt (+15 cm) utan att den yttre profilen ändrats.
Vagnen har även klimatanläggning i både förarhytten och passagerarutrymmet, det vill säga luften kan inte bara värmas men även kylas, något som är speciellt viktigt heta sommardagar.
Utvändigt avviker C20F genom att den har släta vagnssidor istället för korrugerade, som övriga C20.
Vagnen har tilldelats individnummer 2000 med namnet Inkognito. Den 22 maj 2012 döptes den dock om till Elvira då C20 2012 som tidigare hetat Elvira döptes om till Estelle med anledning av Prinsessan Estelles dop.
C20F trafikerar gröna linjen i Stockholms tunnelbana.