( Klickbar bild )
I fredags eftermiddag upptäckte jag att det stod en liten mässingsorkester uppställd på perrongen till spår 10 på Stockholms Central.
Det visade sig vara Skandinaviska Järnbanor som på detta sätt uppmärksammade sin avgång 15.17 mot Göteborg.
Så efter det att kända och okända gott ombord lämnade tåget huvudstaden med stil – till ljudet av mässingsorkester.
Kanske en tradition väl värd att vårda ?
Häromdagen åkte jag bussen mellan Farsta Centrum och Handenterminalen och valde platsen längst fram till höger när en ung man kom ombord och för att resa på SMS-biljet.
Bussföraren såg direkt att SMS-biljetten var falsk vilket han berättade för resenären då som plötsligt inte förstod svenska ej heller enkel engelska annat än att han sa att chauffören “ . . . . has a problem”.
Chauffören svarade att det var resenären som hade problem och inte han vilket resenären inte köpte.
Sedan försökte mannen köpa en äkta SMS-biljett men det misslyckades för mobiltelefonens kontantkort var inte registrerat.
Så chauffören lät resenären åka med – trots att han hade försökt fuska med att åka på falsk SMS-biljett och inte lyckats lösa ny äkta biljett.
Jag pratade med chauffören efter det resenären stigit av längre fram och han motiverade detta med hotbilden – han vågade inte avvisa resenären.
Man kan ha synpunkter om detta och jag har full respekt för resenärens bedömning – men skall verkligen brott löna sig?
Och om han var osäker på resenärens våldsbenägenhet – så var det inte lika kul för mig att sitta granne med resenären.
Så man funderar –skall det vara så här att brott skall löna sig.
Kul med resenärer som vågar sticka ut lite.
From idag den 25 juni utökat SJ sin kundsupport på Twitter och börjar redan klockan 06.00 och håller öppet till klockan 22.00.
Dessutom har man öppet på helgerna och då mellan 08.00 och 22.00.
Detta uppskattas säkert av resenärerna som ibland varit besvikna över att den populära och användbara tjänsten varit stängd när ,ycket av resande äger rum.
Bra förbättring som visar att SJ inser hur viktigt information är för tågresandet.
En vanlig fråga på sociala medier om tåg som tex SJs sida på Facebook http://www.facebook.com/sj och SJs Twitterkanal – @sj_ab – är varför man inte kan se lediga platser i vagnarna när man bokar biljetter.
Detta är ju fullt möjligt när man bokar flyg eller biobiljetter men varför inte när man bokar tåg ?
Att kunna se lediga platser förekommer såvitt jag vet bara delvis hos ett järnvägsbolag även om tyska järnvägen, DB, har haft planer men som man skjutit på framtiden.
Men vad är då problemet ?
Jo, det är så att tågbolagen helt enkelt inte vill att det skall vara möjligt att se vilka platser som är lediga.
Man kan visserligen ofta testa sig fram genom att boka en viss plats och se om den är ledig och även provboka flera platser för se om tex en fyrgupp är ledig.
Men man kan inte se vilka platser som är lediga på annat sätt än att just provboka.
Men varför är det så ?
Ett skäl är att det kostar att utveckla programvara där man kan se och boka lediga platser men man ser nog inte några motsvarande intäkter.
Men det främsta skälet är att tågoperatörerna helt enkelt inte vill att det skall vara möjligt.
Skälet är att när man bokar flyg och biografföreställning är det frågan om en resa respektive en föreställning men när man bokar tåg finns det flera stationer där resenärer kan stiga på och då vill tex SJ kunna styra vilka platser som bokas.
Ett exempel:
Ett tåg går mellan orterna A – B – C och en resenär vill åka A – B och en annan B – C.
Tågoperatören vill då sätta bägge resenärerna på samma plats för att bara spärra en plats för hela sträckan A – B – C. Om resenärerna valde olika platser i tåget tog man i så fall upp två platser för resenärer som vill åka hela sträckan A – B – C.
Visserligen kan resenärerna manuellt välja olika lediga platser i tåget och därigenom spärra två platser för hela sträckan men oftast låter bokningssystemet välja plats efter det man valt kategori som tex kupé eller tyst avdelning.
Genom att operatören begränsar det fria valet av platser på tågen kan man utnyttja vagnarna bättre vilket självfallet gynnar operatören men även resenärerna då det blir fler lediga platser kvar för resenärer som vill åka långt.
Så skälet till att man inte kan se lediga platser i bokningen är helt enkelt att tågoperatörena inte vill det.
Finska järnvägen VR har möjlighet till detta på några tåg och en del platser men i övrigt finns det inga exempel på tågoperatörer som medger att man ser lediga platser.
Så svaret varför man inte kan se lediga platser är helt enkelt att operatörerna vill inte det.
När ett tåg får problem på linjen uppstår nästan omedelbart önskemål om bussersättning.
Och inte så sällan är resenärerna önskemål om bussersättning så intensiva att dom nästan driver fram beslut om ersättningsbussar.
Detta är förklarligt för det finna knappast något så irriterande för en tågresenär som just köpt transport att sitta på ett tåg som inte rör sig.
Men bussersättning är inte alltid det bästa alternativet och mitt första råd är att ligga lågt med att acceptera bussersättning.
Först tar det ofta så lång tid att får fram ersättningsbussar att det inte så sällan är tåget åter på väg när bussen kommer.
Sedan har bussar normalt längre körtider än snabba tåg och skall ofta in från huvudlederna till de olika stationerna för att resenärer skall kunna stiga på och av även om man ofta försöker låta några bussar gå direkt till slutstationen.
Bussarna är ofta trängre och har inte så sällan sämre komfort än tåget ( men undantag finns ) och tex barn kan inte röra på sig som på tåget.
Även om det finns toalett på bussen är det frågan om mera primitiv lösning och kan bara bökig om man har små barn eller spädbarn.
På bussen finns det ingen mat/dryck så det kan bli lite jobbigt under längre resor.
Sedan är det många resenärer som känner osäkerhet att åka buss –speciellt i vinterväglag även om både bussar och chaufförer håller hög kvalitet.
Men ibland finns de inget alternativ än att fortsätta med buss och i så fall har jag ett par råd som kan vara värde att ta till sig
Ta det lugnt när det annonseras att bussar har beställt och är på väg för det finns gott om tid innan bussarna kommer och dessutom inget kösystem så det är inte säkert att den om kommer först är den som först kan välja plats.
Det kan bli lång väntetid på bussarna så se till att gå på toaletten och köpa mat/dryck på tåget eller stationen innan du går till busshållplatsen.
Ta reda på var bussen kommer för att plocka upp resenärerna. På många ställen finns det flera tänkbara ställen och tex i Stockholm finns det många. Nöj dig inte med ett svar utan fråga flera olika så att du inte står på fel plats och blir frånåkt.
Kolla upp med busschauffören så du kommer med rätt buss för det kan finnas flera bussar med olika destinationer och normalt finn det ingen skyltning. Säkerställ att det är med busschauffören du pratar med för det är bara han/hon som som vet vart bussen skall gå.
Du behöver inte bekymra dig om biljetter för det är aldrig någon som kollar då det enda som man vill är att se till att du kommer fram så snabbt som möjligt.
Om du skall åka taxi säkerställ att det är en av tågoperatören förbeställd taxi så du inte åker med en friåkare som “dykt upp” och erbjuder transport. ( Du skall aldrig betala taxin för den faktureras tågoperatören )
Och skulle ingen buss/taxi komma skall du ringa tågoperatören för att höra vad som har hänt och få besked och vad du skall göra.
Om du tar egna initiativ som tex taxi måste du vara beredd på att stå för hela kostnaden.
Tänk också på att du inte behöver acceptera bussersättning utan kan lugnt avvakta nästa förbindelse och få restidsersättning och mat/dryck/övernattning eller avbryta och åka hem om förseningen överstiger 60 minuter.
Och inte så sällan kommer du fortare och bekvämare fram om du inte åker med bussen utan väntar på nästa tåg.
En vanlig fråga på sociala medier är varför det tar sådan tid för tågbolagen att få fram ersättningsbussar vid oplanerade störningar och varför bussarna ibland inte kommer alls.
Här är lite hur detta med bussersättning fungerar.
Järnvägsbolagen har inga bussar stående i beredskap vid trafikstörningar helt enkelt för att det skulle bli alldeles för dyrt och man vet inte var i landet som nästa trafikstörning kommer att inträffa.
Så man måste helt och hållet förlita sig på att snabbt få fram lediga bussar med förare när det uppstår behov av bussersättning.
Tågbolagen lägger därför beställning på ersättningsbussar bussbolag som man har avtal med och har som inte tillräckligt med egna bussar använder som sitt kontaktnät och kunskap var ledig kapacitet kan finnas just då för att försöka hitta fler bussar.
Ibland finns det lediga bussar men inte så sällan kan det vara svårt att hitta lediga bussar och/eller förare som får köra.
Dessutom måste man ha bussar som uppfyller vissa minimikrav som tex toalett på längre sträckor.
I samband med helgerna är många bussar upptagna på långa och veckoslutskörningar och under storhelger kan det finnas bussar men inga förare som kan köra.
Detta då man helt enkelt ringer runt till dom olika bolagen för att höra om någon kan ( och vill ) köra. I vissa fall har förarna redan kört maximal tid eller helt enkelt hällt upp fredagsölen ( dom är lediga och har inte beredskap ) och får inte köra.
När man hittat buss med förare som kan köra skall föraren ta sig till bussgaraget, starta upp bussen vilket kan ta tid på vintern och kanske även tanka för att inte bli sående utan bränsle på en skogsväg i Norrland.
Sedan skall man köra till den plats där tåget står vilket inte får ta för lång tid vilket gör att upptagningsområdet för att hitta lediga bussar inte kan vara allt för stort.
Så det kan ta en hel del tid att hitta ledig buss och få den till tåget som står ute på linjen.
Och, detta arbeta kan startas upp först när man vet hur länge man blir stående så att man vet att det är idé att sätta in bussersättning.
Så det är kanske inte så konstigt att man får vänta på bussersättning och att det ibland inte kommer någon buss alls.
För om tex SJ lägger beställning på ersättningsbussar innebär det inte att det kommer bussar – för bolaget kanske helt enkelt misslyckas med att få fram bussar i tid för det finns helt enkelt några lediga.
Detta är skälet till varför man får vänta – ibland förgäves – på ersättningsbussen.
Här har du lite tips kring hur man bäst hanterar erbjudande om bussersättning. ( Mina bästa tips om bussersättning )
( Faktagranskad av Postvagnen )
Var på besök på midsommarafton i Farsta Strand och hälsades välkommen vis T-banestationen på detta sätt.
Lite märkligt är att man vill presentera ett stadsdelscentrum på detta sätt.
Då är Farsta Strand ändå en av de tre stationer i Stockholm som både har pendeltåg och tunnelbana.
Norrköping med sin välvårdade park eller rättare sagt två parker i anslutning till stationen är ett av mina absoluta favoritresemål.
Speciellt kaktusplanteringen i östra ändran av Karl Johansparken är extra kul och det är alltid lika spännande att se vilket motiv man valt för sommarns plantering då man byter motiv varje år.
I år är det Norrköpings Symfoniorkester SON som firar 100 år som är årets motiv.
Jag passade på att vara med på invigningen av årets kaktusplanering som traditionsenligt äger rum dagen före midsommarafton och passade på att filma lite kring invigningen.
Filmen innehåller förutom talen en hel del trevliga bilder från parken men främst väldigt vacker musik framförd på platsen av Norrköpings Symfoniorkesters brasssektion.
Jag kan rekommendera videon som även innehåller en liten historik om bakgrunden till parkerna och kaktusplanteringen men främst för den vackra musiken och dom vackra bilderna från Norrköping.
Titta och njut av bilderna från Norrköpings stationsnära parker.
Igår midsommarafton steg jag av på Handens pendeltågstation efter en kortare tur till Farsta Strand.
Noterade då en rejält överförfriskad man som passerade mig och snabbt fick jag upp min videokamera.
Lyckades fånga hans minst sagt vingliga promenad på perrongen som verkligen höll på att sluta illa.
Nu lyckades han som tur var att undvika att falla ned på spåret och till min förvåning även att gå ombord på pendeltåget norrut.
Sedan får man hoppas att den fortsatta färden blev desto lugnare – men jag har mina tvivel.
Årskort Guld SJ 